Le recenti notizie sugli aumenti dei costi dei carburanti destano forte preoccupazione per la tenuta del sistema del trasporto pubblico locale in Piemonte. Un quadro già fragile rischia infatti di essere ulteriormente compromesso dagli incrementi previsti nei prossimi mesi.

Secondo quanto comunicato da Serena Lancione, presidente di ANAV Piemonte e Valle d’Aosta, il maggiore costo del carburante si aggirerebbe intorno ai 50 milioni di euro al mese. “Un dato impressionante - sottolinea la consigliera regionale Marro - che rischia di scaricarsi interamente su cittadini e cittadine, in assenza di interventi strutturali”.

Il tema, tuttavia, non riguarda soltanto la congiuntura economica attuale. “Ci troviamo di fronte a una fragilità strutturale del sistema della mobilità - prosegue Marro - : ancora troppe poche persone scelgono il trasporto pubblico, segno evidente che non si è investito abbastanza in qualità e accessibilità del servizio”. E nonostante queste carenze a partire dal 1° luglio 2026 è già previsto un adeguamento medio delle tariffe pari all’1,32%, aumento già contestato da sindacati e comitati dei pendolari. “La preoccupazione - evidenzia Marro - è che l’aumento dei costi energetici finisca per aggravare ulteriormente il quadro, incidendo sugli incrementi tariffari già previsti e rendendo il servizio ancora meno accessibile”.

Per questo motivo la consigliera Marro ha presentato un’interrogazione alla Giunta regionale, al fine di comprendere quali misure si intendano adottare per sostenere il trasporto pubblico locale e scongiurare ulteriori rincari. “Le risposte ricevute confermano che, purtroppo, ad oggi non risulta alcun piano emergenziale concreto - denuncia la consigliera -. Si parla di un confronto con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Ancora una volta non vediamo un’assunzione di responsabilità diretta”.

“Da cittadina e pendolare monitorerò, assieme alle associazioni e comitati, che vengano prese tutte le misure necessarie per evitare aumenti del costo del TPL, sia che esso venga riversato sulle aziende senza integrare i contratti in essere, sia che venga a cascata fatto ricadere sulla cittadinanza attraverso il costo del biglietto. Serve un intervento rapido e urgente, che sarebbe possibile se la Regione non avesse da colmare la voragine della sanità”.

Azione esprime forte preoccupazione e indignazione per quanto sta accadendo in queste ore in merito al Bonus Vesta 2026 “nuovamente segnato da gravi problemi tecnici e da un sistema di accesso che si dimostra, ancora una volta, inadeguato e profondamente ingiusto. Il sito della Regione Piemonte risulta infatti congestionato e difficilmente accessibile, impedendo a molti cittadini di presentare domanda. Una situazione già vista lo scorso anno, che si ripete senza che siano state adottate soluzioni efficaci”.

“È inaccettabile che, nonostante i disservizi evidenti del passato, nulla sia stato fatto per evitare il ripetersi di questo scenario” dichiara Nicolò Musso, segretario di Azione Cuneo città e responsabile Enti Locali provinciale. “Un bonus pensato per sostenere le famiglie si trasforma di fatto in una corsa a ostacoli digitale, dove non vince chi ha più bisogno, ma chi riesce ad accedere per primo a una piattaforma in tilt”. Il meccanismo del “click day” si conferma altamente discriminante: “Penalizza i cittadini meno digitalizzati e chi vive in aree con connessioni meno performanti, escludendo di fatto una parte significativa della popolazione proprio da un sostegno pubblico che dovrebbe essere equo e accessibile”.

“Particolarmente grave è la responsabilità politica di chi avrebbe dovuto intervenire per correggere le criticità già emerse. Dopo quanto accaduto nel 2025, ci saremmo aspettati un cambio di metodo, maggiore programmazione e un sistema più equo, per un sistema che comunque parte da presupposti lodevoli di aiutare le famiglie. Invece nulla è stato fatto” dichiara il segretario provinciale di Azione Cuneo Giacomo Prandi, chiamando direttamente in causa l’assessore Maurizio Marrone. “La gestione del Bonus Vesta dimostra una mancanza di visione e di rispetto verso i cittadini. Sbagliare è umano, ma perseverare è diabolico. Le politiche sociali non possono essere affidate alla casualità di un click. Serve serietà, equità e rispetto per i cittadini piemontesi” prosegue Prandi.

“Azione continuerà a vigilare e a portare avanti proposte concrete affinché strumenti come il Bonus Vesta diventino davvero accessibili, giusti ed efficaci”.

Riceviamo e pubblichiamo:

Se proprio la Giunta e l'assessore Marrone non sono capaci di immaginare altro aiuto alle famiglie con bambini e bambine 0-6 anni, pensavamo che quantomeno avrebbero risolto i problemi della prima edizione, quando il sito permise solo ad alcuni di accedere alla compilazione della domanda in ordine casuale. 

Se possibile oggi hanno fatto di peggio: prima hanno spostato alle 12 il click day, tagliando di fatto fuori migliaia di genitori al lavoro, e poi la beffa: già da qualche minuto prima delle 12 il sito va in crash e non dà la possibilità nemmeno di collegarsi. Poi le famiglie sono state catapultate in una waiting room senza numero di coda in cui l'attesa, al momento in cui scriviamo, sta raggiungendo l'ora.

Per noi è una questione di metodo. L'assessore Marrone può inventarsi scuse ridicole come gli attacchi hacker ma resta il fatto che gli aiuti alle famiglie non possono essere un terno al lotto e chi ne ha bisogno non può essere trattato così. Attendiamo le scuse dell'assessore per questo fallimento gigantesco e la riprogrammazione dell'utilizzo di questi 20 milioni che per le famiglie che ne hanno davvero bisogno sono risorse preziose.

Alice Ravinale
Giulia Marro
Valentina Cera

“Non esiste alcun rischio di perdita di risorse né di 'vuoti di budget' per la neuropsichiatria infantile in Piemonte. Le prestazioni continuano a essere regolarmente erogate e tracciate secondo i flussi informativi previsti dalla normativa nazionale” chiarisce la direzione alla Sanità della Regione Piemonte in merito al sistema SMAIL e all’estensione della ricetta dematerializzata ai servizi territoriali.

“Le recenti disposizioni regionali derivano dall’applicazione di un decreto nazionale del Ministero dell’Economia e delle Finanze, che ha introdotto nuovi requisiti di sicurezza per la ricetta dematerializzata. In questo contesto, è stato chiarito che le prestazioni dei servizi territoriali ad accesso diretto, come la neuropsichiatria infantile, non rientrano nel flusso di rendicontazione ambulatoriale tradizionale, ma seguono specifici flussi informativi dedicati”.

“Le attività dei servizi di neuropsichiatria infantile non sono soggette all’obbligo di prescrizione tramite ricetta dematerializzata, salvo casi specifici legati alla specialistica ambulatoriale o alla dispensazione di farmaci. Questo significa che il sistema continua a funzionare secondo modalità coerenti con la normativa vigente”.

Per quanto riguarda le criticità segnalate sull’applicativo SMAIL, si precisa: “È stato avviato un approfondimento tecnico con l’Azienda capofila e con il fornitore del sistema, per verificare e risolvere eventuali disallineamenti rispetto al quadro normativo. Si tratta di un’attività di aggiornamento e adeguamento, non di un blocco del servizio”.

“Parallelamente risultano già superate le criticità relative alle altre applicazioni territoriali, mentre per il sistema SISMAS è in corso un aggiornamento tecnico da parte del CSI Piemonte, con completamento previsto entro oggi, martedì 21 aprile, che consentirà di integrare ulteriormente le prestazioni erogabili in accesso diretto”.

“L’obiettivo è garantire piena continuità assistenziale, corretto tracciamento delle prestazioni e sicurezza dei dati, nel rispetto delle normative nazionali. La tutela dei servizi rivolti ai minori e alle famiglie resta una priorità assoluta”.

L’autotrasporto merci si fermerà anche in Piemonte. La decisione è stata presa da Unatras, l’Unione delle Associazioni nazionali più rappresentative dell’autotrasporto, di cui fa parte anche Confartigianato Trasporti, dopo settimane di richieste rimaste senza risposta da parte del Governo, in un contesto economico sempre più critico per cittadini e imprese. Nei prossimi giorni verranno definite le giornate e le modalità attuative del blocco che saranno stabilite nel rispetto dei tempi dettati dal codice di autoregolamentazione dello sciopero di settore.

Alla base della mobilitazione ci sono l’aumento dei costi operativi, la volatilità dei prezzi energetici, la compressione dei margini e gli squilibri nei rapporti di filiera, ma soprattutto l’assenza della politica. Quindi anche in Piemonte, se non arriveranno risposte chiare e immediate da parte del Governo, camion, tir e ogni altro mezzo impegnato nella distribuzione dei beni e delle derrate alimentari, spegneranno i motori nelle prossime settimane. Confartigianato Imprese Trasporti Piemonte ricorda come il carburante, arrivato a 2,13 euro per litro, incida per il 35% dei costi operativi che nel totale, insieme alle tasse e una numerosa serie di imposizioni, arrivano quasi al 90%. Il carburante, quindi, torna a rappresentare un fattore di instabilità strutturale per il comparto, riproponendo una dinamica che negli ultimi anni gli imprenditori dell’autotrasporto hanno già dovuto affrontare più volte.

A incidere sulla decisione l’assenza di risposte da parte dell’Esecutivo: nessuna convocazione, nessuna misura urgente, nessun segnale concreto rispetto alla gravità della situazione. Tra i nodi pesa anche il DL Carburanti (Decreto-Legge 18 marzo 2026, n. 33), già in vigore, che prevede uno stanziamento di 100 milioni di euro sotto forma di credito d’imposta per il settore. Risorse annunciate ma non ancora operative, mentre le imprese continuano a sostenere costi eccezionali senza strumenti di compensazione. A pesare sono anche i numeri, che danno la misura dell’emergenza: un mezzo pesante percorre mediamente 120 mila chilometri l’anno, con un consumo di circa 36 mila litri di gasolio. Ogni aumento di 0,25 euro al litro comporta un aggravio di circa 9 mila euro per camion, che diventano 90 mila euro per una flotta di dieci mezzi. Un impatto difficilmente sostenibile per un settore la cui marginalità media resta sotto il 3% del fatturato, tanto che in molti casi il solo rincaro del carburante è sufficiente ad azzerare gli utili.

Il fermo avrà un impatto rilevante sul sistema produttivo, in particolare in Piemonte, snodo strategico della logistica nazionale ed europea. Qui lo stop rischia di tradursi nella paralisi delle filiere. “Molte imprese dell’autotrasporto non sono più nelle condizioni di sostenere economicamente alcuni servizi - afferma Giovanni Rosso, presidente di Confartigianato Imprese Piemonte Trasporti - arrivando a considerare più conveniente lasciare i mezzi fermi nei piazzali. La nostra posizione è, dunque, coerente: attendiamo un ultimo incontro con il Governo ma se non arriveranno risposte e soluzioni immediate in materia di riduzione delle accise sul gasolio commerciale, non ci rimarrà che spegnere i motori”. “Crediamo sia necessario fermarsi – conclude Rosso – non perché ci sia la volontà di arrecare un danno ma perché, al contrario, non è più conveniente far viaggiare i camion. Voglio ricordare che quando un mezzo pesante intraprende un viaggio, il trasportatore anticipa il costo del gasolio e dei pedaggi mentre i bonifici per le fatture emesse vengono saldate a distanza di tempo”.

Secondo le associazioni, non si tratta di chiedere sconti, ma almeno ripristinare ed attuare misure necessarie per garantire l’equilibrio economico del comparto. Per scongiurare i devastanti effetti economici che questa decisione può comportare, il coordinamento UNATRAS ritiene fondamentale che il Governo agisca urgentemente per: l’emanazione dei decreti attuativi sul credito d’imposta già previsto e ristori compensativi del mancato rimborso accise pari a 200 euro ogni 1000 litri di gasolio acquistato, interventi a sostegno della liquidità delle imprese quale la sospensione dei versamenti contributivi e fiscali, l’attuazione dei provvedimenti normativi, il rafforzamento degli strumenti contrattuali e l’immediata compensazione dei rimborsi accise, l’adozione di un quadro di aiuti temporaneo a livello europeo.

Riceviamo e pubblichiamo:

I rallentamenti che si sono verificati questa mattina sulla piattaforma di Vesta sono un fatto grave che ha creato un disservizio a tanti cittadini in attesa di collegarsi per ottenere il voucher. Abbiamo chiesto immediate e approfondite spiegazioni al Csi (Consorzio per il Sistema Informativo), che ha gestito il servizio e ci ha comunicato si è trattato di un problema al sistema di rete che ha coinvolto anche altri siti istituzionali, come il Comune di Torino e altri enti locali.

Nonostante non sia una responsabilità del governo della Regione Piemonte, ci sentiamo comunque in dovere di scusarci per il disagio subito dai piemontesi che hanno avuto problemi con il collegamento che, infatti, resterà aperto un’ora in più rispetto al previsto, ovvero fino alle ore 01.00 di mercoledì 22 aprile, garantendo le 12 ore di click day come previsto.

Il dato davvero significativo resta che ventimila famiglie piemontesi che in queste ore stanno presentando la domanda riceveranno in pochi mesi contributi diretti per rimborsare spese irrinunciabili per i loro figli, oltre alle diecimila che stanno già ottenendo i bonifici sui loro conti per il bonus Vesta del 2025.

È comunque nostra ferma volontà andare fino in fondo per accertare le effettive responsabilità perché consideriamo quanto accaduto inaccettabile.

È bene comunque precisare che dopo il rallentamento iniziale il sistema ha funzionato senza problemi e che, dato che resta davvero significativo, oltre 20.000 famiglie stanno accedendo al servizio ed in queste ore stanno presentando domanda.

Alberto Cirio
Presidente della Regione Piemonte

Maurizio Marrone
Vicepresidente della Regione Piemonte

“Csi parla di un attacco hacker, probabile che sia così visto che oltre ai problemi riscontrati sul sito di Vesta sono attualmente down tutti i siti istituzionali collegati al consorzio informatico compreso quello del Comune di Torino, che ovviamente non c’entra con il click day”. È la replica dell’assessore regionale Maurizio Marrone alle migliaia di segnalazioni sul malfunzionamento del portale online per il voucher Vesta, nel giorno del nuovo “click day” per accedere al buono regionale destinato alle famiglie con figli da 0 a 6 anni.

L’apertura delle domande era in programma a mezzogiorno, ma il sito, come già accaduto a settembre per la prima tornata di finanziamenti, ha fatto registrare pesanti disservizi, impedendo a molti piemontesi di accedere. "Come Regione Piemonte garantiremo al più presto la possibilità di ogni piemontese di presentare domanda”, ha fatto sapere Marrone.

Un altro pasticcio. Migliaia di famiglie piemontesi oggi a mezzogiorno si sono messe davanti al pc per il nuovo “click day” del voucher Vesta, il buono regionale per sostenere chi ha figli da 0 a 6 anni nelle spese per i servizi per l’infanzia. Già a settembre le modalità di erogazione delle risorse erano finite al centro delle polemiche. All'epoca l’ora X per l’apertura delle domande era stata fissata a mezzanotte: in tanti, pur collegandosi all'orario stabilito non erano riusciti ad accedere al sito, vuoi per l’ingorgo che aveva provocato il tilt del portale online, vuoi per tempi di caricamento che avevano permesso l’accesso a tanti solo a risorse esaurite. 

Stavolta l’apertura delle domande era stata fissata, come detto, a mezzogiorno, ma gli esiti non sono stati molto diversi. Per questa “tornata” le risorse a disposizione erano di 20 milioni di euro, destinati a famiglie con Isee fino a 40 mila euro (suddivise in scaglioni). Ne è venuto fuori, dicevamo, un altro pasticcio: a mezzogiorno il sito risultava irraggiungibile per molti; mezz’ora più tardi, forse per il decongestionamento favorito da coloro che hanno alzato bandiera bianca, il portale ha ripreso a funzionare, ma solo a singhiozzo, tra un “crash” e l’altro. Nel momento in cui scriviamo in tanti stanno ancora cercando di districarsi tra tempi di caricamento infiniti e attese altrettanto lunghe. 

Le riflessioni che sorgono spontanee e inevitabili sono le stesse di settembre. Indiscutibile il fine lodevole dell’iniziativa, volta a sostenere spese che per le famiglie sono spesso imprescindibili, ma siamo davvero sicuri che non esista un metodo migliore di questo “click day” più simile a una lotteria che a una misura di sostegno degna di un Paese moderno? Davvero non è possibile mettere a punto un sistema che non costringa le famiglie ad una svilente guerra tra poveri in cui vince chi è più fortunato o ha una connessione più stabile? Perchè, forti dell’esperienza di settembre, non si è riusciti quantomeno a predisporre un sistema informatico in grado di reggere il (prevedibilissimo) afflusso di utenti?

Dalla Regione, c’è da prevederlo, rivendicheranno la bontà della misura sottolineando l’ammontare delle risorse messe nelle tasche delle famiglie (quelle che saranno riuscite a vincere la corsa a ostacoli). Di certo, però, quella del “click day” - a maggior ragione se gestito tramite un sistema non all’altezza - non è la modalità che garantisce più equità. Ancora una volta le risorse non andranno a chi ne ha più bisogno, ma saranno distribuite secondo criteri che, nonostante la brutta esperienza di settembre, continuano ad essere poco chiari.

“Come era prevedibile, anche questa volta il click day, la “lotteria" voluta dall’assessore Maurizio Marrone per giocare sulla pelle della cittadinanza, ha avuto lo stesso esito dell’anno scorso: un fallimento, una discriminazione, una presa in giro. In una battuta: gli Hunger Games delle famiglie”.

Così Chiara Gribaudo, vicepresidente del Partito Democratico, sul click day della Regione Piemonte per il Bonus Vesta.

“I problemi strutturali della volta scorsa sono rimasti: non è possibile sostenere una richiesta così alta se non si hanno i mezzi adeguati e inevitabilmente il sito dedicato è andato in down dopo pochi minuti dall’inizio della lotteria - prosegue la deputata dem - La Giunta Cirio nei mesi scorsi si era tanto vantata delle modifiche apportate, ma i problemi e le discriminazioni proseguono”.

“Va aggiunto ancora un elemento: anche se non ci fossero stati disguidi tecnici il click day del Bonus Vesta sarebbe da condannare. Non è questo il modo di risolvere realmente i problemi delle famiglie, con 1200 euro una tantum invece di pensare a misure strutturali, una su tutte gli asili nido. Un fallimento nel merito e nel metodo” conclude Gribaudo.

“Nei giorni scorsi ho scritto al Ministro Gilberto Pichetto Fratin, agli assessori regionali Gallo e Marnati e alle province piemontesi, per sollecitare la costituzione di un tavolo permanente di monitoraggio dei procedimenti istituzionali e amministrativi in atto verso gare, proroghe, o altre soluzioni per definire il futuro dell'idroelettrico nella nostra Regione rispetto al rinnovo delle concessioni idroelettriche, grandi e piccole, scadute o in scadenza”. Lo scrive Roberto Colombero, presidente di Uncem Piemonte e sindaco di Marmora, intervenendo su un tema di particolare rilevanza per le valli alpine del Cuneese (ma non solo).  

“Su entrambe le partite, impianti di grandi e piccole dimensioni, sappiamo bene il lavoro che la Regione ha fatto, con una legge e successivi regolamenti. L'impegno per garantire ‘ritorni’ adeguati ai territori, e nuovi investimenti sugli impianti richiede un impegno forte di tutti i livelli istituzionali”, spiega Colombero: “Non possiamo vedere prorogati, come sta succedendo, senza gara e senza concertazione (anche perchè le norme non sono chiare) impianti idroelettrici - in particolare quelli di piccola dimensione - che vedono intere valli da tempo in attesa di revisione dei contratti. Serve riaffidare le concessioni scadute in modo trasparente e vantaggioso per tutti gli attori coinvolti. Le amministrazioni locali non sono e non siano spettatrici. Le concessioni trentennali scadute hanno garantito, ai concessionari che hanno realizzato gli impianti, remunerazioni importanti grazie ai certificati verdi. Dopo trent’anni le Province, le Unioni Montane, i Comuni tornino protagonisti: le concessioni sono pubbliche. Società pubbliche, partenariati pubblico-privati giochino la partita per avere adeguati ritorni in un periodo che vedrà ridurre drammaticamente i bilanci delle amministrazioni locali e reinvestiamo quelle risorse su viabilità comunale e provinciale, trasporto, scuole, sanità territoriale. Dobbiamo giocare questa partita, che nei territori montani piemontesi (e non solo), vale tanti milioni di euro”.

Si è svolta lunedì 20 aprile, a Roddi, presso il Campo Base Itinera, la cerimonia ufficiale dell’apertura completa dell’autostrada Asti-Cuneo.

All’evento sono intervenuti il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, il Presidente della Regione Piemonte Alberto Cirio, l’Amministratore Delegato del Gruppo ASTM Umberto Tosoni e l’Amministratore Delegato di Asti Cuneo Bernardo Magrì. Presenti per il Comune di Alba il sindaco Alberto Gatto e l’assessore ai Lavori pubblici Edoardo Fenocchio.

Con il completamento definitivo dell’infrastruttura, si chiude un percorso atteso da oltre trent’anni, che rappresenta un passaggio strategico per la mobilità e lo sviluppo economico del territorio.

Già con l’apertura parziale avvenuta lo scorso dicembre, che aveva reso percorribile il tracciato in configurazione provvisoria, si sono registrati benefici concreti in termini di riduzione dei tempi di percorrenza e miglioramento dei collegamenti. Oggi, con la piena operatività dell’autostrada, questi vantaggi diventano strutturali.

Lungo la tratta Alba Ovest/Cherasco verrà attivato il pedaggio tramite sistema free-flow a partire da lunedì 4 maggio. L’accesso all’ospedale di Verduno non sarà a pagamento, così come tutta la tangenziale di Alba.

Il sindaco Alberto Gatto e l’assessore ai Lavori pubblici e Mobilità Edoardo Fenocchio: “Il completamento dell’Asti-Cuneo rappresenta un risultato decisamente importante per Alba e per tutto il territorio. Parliamo di un’infrastruttura attesa da decenni che oggi diventa finalmente pienamente operativa, migliorando in modo significativo i collegamenti e accorciando le distanze, in particolare verso Cuneo e Torino. Già con l’apertura parziale di dicembre avevamo toccato con mano i primi benefici: oggi compiamo un passo significativo verso una mobilità più efficiente e moderna. È un traguardo importante, ma non un punto di arrivo definitivo. La partita delle infrastrutture per il nostro territorio non si deve esaurire qui. Auspicando il massimo impegno e collaborazione di tutte le istituzioni provinciali, regionali e nazionali, è necessario proseguire con determinazione su alcuni interventi strategici inseriti tra le opere complementari e indispensabili per la piena operatività dell’autostrada: la tangenziale albese, oggi parte integrante dell’autostrada, interamente da adeguare come da accordi del 2012, il miglioramento della Sp7 che collega Alba all’ospedale di Verduno e la realizzazione del terzo ponte sul Tanaro, un’opera fondamentale per decongestionare il traffico cittadino e migliorare i collegamenti anche verso e dall’Alta Langa”.

Un confronto ampio e approfondito ha caratterizzato la discussione dell’ordine del giorno sulla violenza sulle donne presentato dal gruppo consiliare La Nostra Provincia nel Consiglio provinciale dello scorso 15 aprile. Il dibattito ha consentito di affrontare nel dettaglio un tema di grande rilevanza sociale e istituzionale, condividendone la centralità e la necessità di un impegno serio e responsabile da parte di tutte le istituzioni.

Nel corso della seduta, il presidente della Provincia Luca Robaldo ha sottolineato la rilevanza dell’argomento, chiedendo un confronto tra i capigruppo con l’obiettivo di raggiungere un’intesa ampia e condivisa da tutto il Consiglio. "Parliamo di un tema che interpella direttamente le istituzioni e le comunità locali. Come sindaco di Mondovì - ha ricordato - fra pochi giorni inaugureremo i lavori di ristrutturazione di un bene confiscato alla criminalità organizzata, destinato ad accogliere persone in difficoltà e vittime di violenza. È la dimostrazione di quanto il fenomeno sia presente e richieda risposte concrete".

Sulla stessa linea il consigliere Manzone, che ha evidenziato l’attualità e la delicatezza del tema anche alla luce dei recenti fatti che hanno interessato il territorio cuneese. "È un argomento che merita il massimo approfondimento e il giusto risalto. Per questo - ha affermato - ritengo opportuno trattarlo in un consiglio aperto, con il coinvolgimento di esperti e di più rappresentanze, così da allargare la platea del confronto e favorire una riflessione davvero condivisa".

Illustrando l’ordine del giorno, la consigliera Stefania D’Ulisse ha richiamato il dibattito parlamentare in corso sulla riforma dell’articolo 609-bis del codice penale. "Il testo nasce dalla convinzione che il principio del consenso libero e attuale debba essere il fondamento della tutela della libertà sessuale. In assenza di consenso, è sempre violenza. L’assenza di una definizione normativa chiara espone le vittime a zone grigie interpretative, a stereotipi culturali e a forme di vittimizzazione secondaria, in contrasto con gli obblighi assunti dall’Italia con la Convenzione di Istanbul", ha spiegato.

Nel suo intervento, la consigliera Ivana Margherita Casale ha ringraziato il gruppo proponente per aver portato all’attenzione dell’assemblea una questione di grande rilevanza sociale e istituzionale. "La tutela delle vittime e la condanna di ogni forma di violenza sessuale sono principi che non possono essere oggetto di contrapposizioni ideologiche. Il tema del consenso è centrale, ma va affrontato con equilibrio e senso di responsabilità, ricordando che il diritto penale è materia di competenza esclusiva dello Stato e che il confronto sulla riforma dell’articolo 609-bis è in corso in Parlamento", auspicando che il Consiglio provinciale possa arrivare a un ordine del giorno condiviso, capace di unire l’assemblea su obiettivi comuni.

È intervenuto anche il consigliere Rocco Pulitanò, che ha definito la violenza sulle donne "un fenomeno grave e intollerabile, perché rappresenta un attacco diretto alla libertà della persona". Nel suo intervento ha ricordato i passi compiuti negli ultimi anni sul piano normativo, "con l’inasprimento delle pene e l’introduzione di nuove misure", ribadendo però che "in assenza di un consenso libero e consapevole si configura la violenza sessuale". Riferendosi all’iter legislativo in corso, ha sottolineato come, trattandosi di un disegno di legge, il confronto richieda tempi adeguati e un approfondimento serio, esprimendo fiducia nel dialogo tra i gruppi parlamentari per arrivare a una soluzione condivisa.

Al termine della discussione, il Consiglio provinciale ha deciso all’unanimità di rinviare l’ordine del giorno, avviando la costituzione di un gruppo di lavoro misto incaricato di elaborare un testo condiviso, che conterrà un appello al Parlamento affinché legiferi al più presto sul tema. È stato inoltre annunciato che in uno dei prossimi Consigli provinciali verrà udita la consigliera di parità della Provincia di Cuneo, con l’obiettivo di organizzare un momento pubblico di approfondimento e sensibilizzazione aperto alla cittadinanza.

Nella mattinata di lunedì 20 aprile, presso il Campo Base Itinera nel territorio del comune di Roddi, ha avuto luogo il momento inaugurale del completamento dell’Autostrada A33 Asti-Cuneo.

Dopo l’ultimazione del lotto 2.6 – il solo mancante – la città di Alba è oggi definitivamente collegata all’intero tracciato dell’A33 e al sistema autostradale italiano. Alla cerimonia erano presenti il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, il presidente del Piemonte Alberto Cirio, l’ad del Gruppo ASTM Umberto Tosoni, oltre a numerose autorità del territorio tra cui il sindaco di Alba Alberto Gatto e molti altri amministratori pubblici.

Non sono mancati gli esponenti del mondo economico, che per l’Associazione Commercianti Albesi erano rappresentati dal presidente Giuliano Viglione, dal direttore Fabrizio Pace, dal vice direttore Silvia Anselmo.

È stato l’imprenditore Andrea Borio, componente il Direttivo ACA e presidente di Federacma (la Federazione Italiana delle Associazioni Nazionali dei Servizi e Commercio Macchine aderente a Confcommercio Mobilità) a portare nell’incontro la voce delle imprese del commercio, del turismo e dei servizi. "Avere un’autostrada completamente percorribile – ha sottolineato - rende le nostre imprese più competitive e pronte ad affrontare le sfide di un mercato sempre più dinamico. Con questa inaugurazione si pone fine a un’assurdità: un territorio straordinariamente produttivo e vivace segnato da un’incredibile e inaccettabile carenza infrastrutturale".

"L’Associazione Commercianti Albesi – dichiarano i vertici ACA – è sempre stata al fianco del territorio per reclamare il completamento dell’opera. Oggi è giusto gioire per il risultato, ma non si possono dimenticare i disagi subiti e le opportunità di sviluppo mancate a causa di quella che per troppi anni è stata “l’incompiuta”. Siamo certi che d’ora in poi il territorio trarrà benefici concreti: dal risparmio del tempo di percorrenza alla migliore accessibilità turistica, alla maggiore sicurezza anche sulla rete non autostradale. Naturalmente, da oggi attendiamo altri traguardi, quelle opere di compensazione che, insieme all’adeguamento della tangenziale albese, dovranno migliorare la rete viaria locale: dagli interventi sulla sp7 al nuovo ponte sul Tanaro ad Alba, ad altre opere minori ma dall’importanza cruciale per le imprese e la comunità locale".

“Siamo stati in cento a violare la legge oggi di fronte al Parlamento. Lo abbiamo fatto in occasione del 20 aprile, la giornata internazionale sul consumo di cannabis. Quel che è certo è che, davanti alle politiche sempre più proibizioniste del Governo, continueremo a promuovere disobbedienze civili. Lo abbiamo fatto violando il nuovo codice della strada di Matteo Salvini e il Decreto sicurezza, che ha messo al banno anche la cannabis light, per arrivare a processo e dimostrare in Tribunale la follia criminale e criminogena di questi provvedimenti. Lo abbiamo fatto oggi, dando vita alla più grande disobbedienza civile degli ultimi anni. E lo continueremo a fare su più fronti. Non è una battaglia che riguarda quattro scapestrati fattoni, ma milioni di italiani che ogni giorno consumano cannabis. È una lotta per dire stop all’illegalità e alle mafie, sempre più arricchite da un Governo che parla di sicurezza ma che, nei fatti, foraggia la criminalità che continua a godere del monopolio sulla vendita delle droghe. Radicali Italiani su questo tema è partito di maggioranza: più del sessanta per cento degli italiani, da anni, è con noi. È ora che la politica ne prenda atto”, lo afferma Filippo Blengino, Segretario di Radicali Italiani.

“L’apertura delle prime tre Case di Comunità in provincia di Cuneo rappresenta senza dubbio un passaggio importante per il rafforzamento della sanità territoriale. Tuttavia, a fronte di questo avvio, continuano a mancare elementi fondamentali di chiarezza da parte della Giunta regionale su obiettivi minimi, risorse disponibili e tempi certi di attuazione”. Lo dichiara il consigliere regionale Mauro Calderoni, che ha presentato un’interrogazione urgente in Consiglio regionale.

“Apprendiamo da fonti giornalistiche – prosegue - che domani, martedì 21 aprile, verranno inaugurate le strutture di Verzuolo, Dronero e Borgo San Dalmazzo, proprio in concomitanza con la seduta del Consiglio regionale. Tralascio i commenti sulla scelta quantomeno discutibile, che di fatto impedisce ai consiglieri espressione dei territori interessati di essere presenti a momenti istituzionali così rilevanti per le comunità locali”.

“È certamente positivo – precisa -, invece l’accordo raggiunto tra Asl CN1 e le organizzazioni sindacali provinciali dei medici di medicina generale – Fimmg, Snami e Smi – che garantisce una copertura di 60 ore settimanali e rappresenta una base concreta per l’avvio delle Aggregazioni Funzionali Territoriali. Ma resta inevasa la domanda centrale: quale modello complessivo hanno in mente il presidente Cirio e l’assessore Riboldi?”.

“Non vorremmo trovarci di fronte – sottolinea - all’ennesimo annuncio senza una reale capacità di traduzione operativa. Il pieno funzionamento delle Case di Comunità è un pilastro della riforma della sanità territoriale e un obiettivo strategico del Pnrr: proprio per questo servono certezze, non slogan”.

“Con l’interrogazione – conclude Calderoni - chiedo alla Giunta di chiarire quali siano gli standard minimi dei servizi che verranno garantiti ai cittadini, le tempistiche per la piena attuazione del modello organizzativo e le misure per assicurare uniformità su tutto il territorio provinciale e regionale, a partire dalle realtà oggi in ritardo, come Mondovì”.

Con la definitiva apertura dell’autostrada Asti-Cuneo, ora percorribile su doppia corsia anche nel tratto Alba Ovest-Cherasco, torna d’attualità anche il tema dei pedaggi. Con il completamento dell'opera, entrerà infatti definitivamente in funzione anche il sistema free flow. Si legge in una nota diffusa da Astm: “Al fine di agevolare la mobilità locale e salvaguardare i flussi di traffico previsti per i ponti del 25 aprile e del 1° maggio, l’attivazione del pedaggiamento sull’intera tratta Bra/Marene – Roddi è stata posticipata al 4 maggio".

La tangenziale di Alba e il tratto Asti–Isola d’Asti continueranno a essere gratuiti per gli spostamenti locali. Allo stesso modo, resta la gratuità per l'accesso all’ospedale di Verduno: il transito sotto il Portale “H” permette infatti l’applicazione automatica dell’esenzione del pedaggio per tutti gli utenti diretti alla struttura sanitaria o provenienti da essa.

Il costo complessivo per la percorrenza dell’intera tratta a pedaggio free flow fra Bra-Marene e Asti sarà così articolato: per i veicoli di Classe 1 (auto e moto) l'importo totale sarà di 4,74 euro. Per le restanti categorie, il pedaggio ammonterà a 5,91 euro per la Classe 2, 9,62 euro per la Classe 3 e 14,38 euro per la Classe 4. Il tratto Marene-Cuneo prevede costi di 6 euro per la Classe A, 7 euro per la Classe B, 11 euro per la Classe 3, 15 euro per la Classe 4.

Si legge nella nota di Astm: “Gli utenti che attiveranno un contratto di Telepedaggio con i fornitori aderenti, avranno diritto a uno sconto del 25% sul pedaggio, a condizione che non fossero già titolari di un contratto di telepedaggio attivo alla data del 4 agosto 2024. Coloro che attiveranno un Conto Targa riceveranno uno sconto del 20% sul pedaggio di ogni transito effettuato sulla tratta interessata dal sistema Free Flow di Asti-Cuneo”.

In occasione dell’inaugurazione dell’ultimo lotto della A33, interviene Giacomo Prandi, Segretario Provinciale e Vice Segretario Regionale di Azione, per fare il punto sulle criticità tariffarie che gravano sul territorio. Pur accogliendo con favore la chiusura del cantiere, Prandi pone l'accento sulla necessità di tutelare gli utenti locali e di garantire che l'opera non si trasformi in un onere insostenibile per chi vive e lavora nella zona.

“Il completamento della A33 è un passo fondamentale per la viabilità della nostra provincia, specialmente per l’asse Alba-Bra - dichiara Giacomo Prandi -. Tuttavia, non possiamo ignorare che l’attuale schema tariffario rende questa autostrada una delle più care d’Italia e ora, con l’inaugurazione e l’introduzione del sistema di pedaggio “free flow” anche sulla tratta Alba-Bra-Cherasco, la situazione non potrà che peggiorare. Per molti pendolari, questi tratti fungono da vere e proprie tangenziali urbane: tassarle pesantemente è una scelta che penalizza il territorio, con il rischio concreto di causare un ritorno massiccio di veicoli su strade già sature come la S.S. 231 e la S.P. 7, aumentando così il rischio di incidenti e aggravando l’impatto ambientale sul territorio con rallentamenti e code nei centri abitati”.

Prandi esprime inoltre forti riserve proprio sulle modalità di riscossione: “Da oltre un anno, come Azione, denunciamo le lacune del sistema "free flow". È una tecnologia che è stata implementata male e spiegata peggio alla cittadinanza. Il rischio è che la confusione e i costi elevati spingano gli automobilisti a fuggire dall’autostrada”. In chiusura, Prandi richiama l’amministrazione regionale alle proprie responsabilità, citando gli impegni presi in aula: “Chiediamo che l’ordine del giorno approvato in Consiglio Regionale negli scorsi mesi non resti lettera morta. La gratuità del tratto Alba-Bra-Cherasco, o almeno una forte agevolazione per i residenti, deve diventare realtà. Mantenere questa promessa significa garantire un accesso equo a un’infrastruttura strategica, evitando che un’opera attesa per decenni diventi un privilegio per pochi a causa di pedaggi incoerenti con la sua funzione territoriale”.

Il completamento della A33 Asti-Cuneo segna una svolta per la provincia di Cuneo. Nella giornata del 20 aprile si è tenuta a Roddi la cerimonia di inaugurazione, dove il senatore della Lega Giorgio Maria Bergesio ha definito l'evento come "una giornata storica, il simbolo di una provincia che smette di aspettare e ricomincia a correre".

Bergesio, che dal 2018 segue da vicino l’iter dell’opera, ha evidenziato la svolta impressa negli ultimi anni dopo un decennio di stallo: "Dal 2012 al 2021 l’Asti-Cuneo è rimasta un’incompiuta al palo. Abbiamo invertito la rotta, dando risposte ad un isolamento che durava da decenni. Ed oggi, dopo la riapertura del Tenda, completiamo un’altra opera fondamentale per la nostra provincia".

Il senatore ha voluto sottolineare l'attenzione e l'impegno del Ministro Salvini, e la sinergia tra Regione Piemonte, Provincia di Cuneo e Sindaci locali, grazie alla quale è stato rielaborato e realizzato il progetto definitivo: "Il lavoro per far uscire definitivamente la Provincia di Cuneo dall’isolamento sta dando i suoi frutti: oggi la Granda ha finalmente la voce e le infrastrutture che merita".

Da oggi, lunedì 20 aprile, è pienamente operativa l’autostrada A33 Asti-Cuneo. L’evento, atteso dal territorio per oltre trent’anni, è stato celebrato con un evento a Roddi, a cui ha preso parte anche il Ministro Matteo Salvini, oltre a una folta schiera di amministratori e rappresentanti del mondo produttivo piemontese. La tratta era stata aperta in tutta la sua lunghezza già lo scorso dicembre, ma finora si procedeva su una sola corsia tra Alba Ovest e Cherasco. Oggi il definitivo completamento con l'apertura a doppia corsia per senso di marcia. 

Un percorso travagliato, quello che ha portato al risultato odierno, - con un iter avviato negli anni ’90, i primi finanziamenti arrivati nel 1998 e i primi lavori iniziati a luglio del 2000 - arrivato fino ad oggi tra stop, ripartenze, modifiche ai progetti iniziali e difficoltà nel reperire i finanziamenti: l’ultima svolta con il meccanismo di cross financing messo a punto per realizzare l’Asti-Cuneo con i proventi della Torino-Milano, un metodo più volte richiamato (ed elogiato) durante gli interventi della mattinata.

Ad aprire l’evento - che ha visto simbolicamente sul palco anche una rappresentanza delle maestranze che hanno concretamente lavorato alla realizzazione dell’opera - Bernardo Magrì, amministratore delegato della società Asti-Cuneo: "Un impegno assunto tempo fa è stato mantenuto, oggi la Asti-Cuneo è una realtà. Tutti quelli che hanno collaborato alla realizzazione di quest’opera vanno ringraziati, a partire dal presidente Cirio, che ha visitato personalmente e costantemente questo cantiere. Le difficoltà che si sono susseguite non hanno dissuaso il territorio, ma hanno rafforzato la volontà di portare a termine questa infrastruttura”.

Una frecciata polemica da parte dell’ad di Astm Umberto Tosoni: “Mi avvilisce leggere ancora articoli che mettono in dubbio l'utilità delle opere. Significa non avere visione del futuro: le infrastrutture precedono e rendono possibile lo sviluppo di un Paese”.

Poi l’intervento del sindaco di Cherasco Claudio Bogetti, che ha parlato di “giornata di festa per l’intero territorio”, del vicepresidente della provincia di Asti Simone Nosenzo.

Il presidente della Provincia di Cuneo Luca Robaldo, ex collaboratore di Cirio, ha ricordato come l’Asti-Cuneo sia sempre stata la “priorità delle priorità” per il governatore presentando alcuni dati che permettono di "toccare con mano" gli effetti dell'apertura della A33: “A maggio del 2025 i veicoli sulla provinciale 7 erano 15.600 al giorno, il 29 gennaio 2026, un mese dopo l'apertura dell'autostrada, ne abbiamo registrati poco più di 9 mila. Una differenza che ci fa capire bene l’importanza di quest’opera”. Da Robaldo anche un elogio a Matteo Salvini: “Con lui abbiamo notato un’attenzione diversa”.

Sul palco anche alcuni rappresentanti delle aziende del territorio, chiamati a loro volta a testimoniare il valore di questo traguardo per il tessuto produttivo: da uno di loro, Valter Lannutti, anche un suggerimento diretto a Salvini, invitato a riprendere in mano il progetto per il traforo del Mercantour.

Cirio: “Un giorno storico”

Soddisfatto, quasi emozionato, il presidente della Regione Piemonte Alberto Cirio: “È davvero un giorno storico non solo per questa parte di Piemonte, ma per il nostro Paese. Ci tengo a dire che se noi non avessimo avuto un Ministro come Matteo Salvini, la Asti-Cuneo non l'avremmo completata".

“Qui - ha detto il governatore ripercorrendo la storia dell’Asti-Cuneo - avevamo un progetto che non si poteva fare perché troppo caro, fatto in altri tempi. Serviva rimodularlo con buon senso, noi abbiamo fatto la nostra parte. Nel 2018 la svolta, con il sistema di cross financing con la Torino-Milano: così abbiamo trovato soldi che prima non c'erano per realizzare concretamente l’opera. Il progetto in prima battuta ebbe parere contrario dal ministero della Cultura: in condizioni normali si sarebbe chiusa la procedura, noi siamo riusciti a riaprire il tavolo grazie all'impegno del Ministro Sangiuliano e di questo Governo”.

“L'Italia è un Paese complesso, c'è sempre chi dice no, noi invece siamo per il sì, per il fare. Oggi sono contento: nella vita di un amministratore pubblico terminare un'opera non è mai un risultato scontato. Abbiamo sanato una ferita”, ha chiuso il presidente della Regione.

Salvini: “Celebriamo chi non si arrende”

“C’è grande soddisfazione, arriviamo alla fine di un percorso trentennale. Il ringraziamento va a chi non ha mai mollato, alle amministrazioni locali di qualunque colore politico e ai giubbotti gialli e arancioni che incontro in ogni cantiere”, ha detto il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini aprendo il suo intervento.

“Oggi celebriamo donne e uomini che non si arrendono e non si fermano, mentre altrove abbiamo realtà come la Tav, dove ci sono 400 uomini e donne delle forze dell'ordine al lavoro per difendere mezzi e operai dagli attacchi dei delinquenti dei centri sociali”, ha proseguito il vice premier puntando il dito contro quella che ha definito “L’Italia del no”: “Qualcuno in Piemonte ha privato questa terra di un evento come le Olimpiadi perché costavano troppo. Ma la domanda che ci si dovrebbe porre è: quanto porta sul territorio un evento come quello? E quando si parla di opere bisognerebbe chiedersi non quanto costano, ma quanto costa non avere collegamenti efficaci e garantiti”.

L’intervento di Salvini si è poi inevitabilmente spostato sull’attualità e sulla situazione dei rincari legati alla crisi in Medio Oriente. “C’è grande preoccupazione per le associazioni dell’autotrasporto: l’esplosione dei costi non è più controllabile, noi siamo stati tra i primi Governi europei a intervenire per cercare di contenerla. Facciamo i conti con una stramaledetta guerra di cui nessuno sentiva il bisogno”. Le accuse più pesanti, però, sono rivolte all’Unione Europea: “Noi oggi, con due guerre in corso e una crisi energetica gravissima, come Governo saremmo disponibili ad aiutare bilanci di imprese ed enti locali, ma il Patto di Stabilità e Crescita non ce lo permette. Da Bruxelles ci dicono che per far fronte alla crisi serve lavorare meno, illuminare di meno le città, consumare di meno, viaggiare meno. Una risposta che darebbe un bambino di 5 anni, non un'istituzione seria. Se si ferma l’autotrasporto, a cascata, il problema è per grande distribuzione, per i negozi, per l'Italia. Io non voglio prendere in considerazione chiusure e lockdown. Chiediamo solo di poter usare i soldi degli italiani per aiutare gli italiani in questo momento di difficoltà”.

Il futuro, secondo Salvini, in ogni caso è fosco per famiglie e imprese: “I prossimi mesi rischiano di essere più pesanti di quelli del lockdown. Se non cambiano certe regole ci aspetta un'estate molto complicata”. Insomma: poco tempo per godersi l’Asti-Cuneo, c’è ben altro di cui preoccuparsi.