La Regione Piemonte ha vinto il premio nazionale “Rural Ciak”, ideato da Regione Umbria e Ministero dell’Agricoltura, Sovranità Alimentare e Foreste, per un video che in pochi minuti racconta a un pubblico di non esperti che cos’è lo sviluppo rurale e il suo strumento fondamentale, il Complemento di Sviluppo Rurale (Csr).

Spiegano il presidente della Regione Piemonte Alberto Cirio e l’assessore al Commercio, Agricoltura e Cibo, Turismo, Sport e Post-olimpico, Caccia e Pesca, Parchi Paolo Bongioanni: "Innovazione e ricerca, ingresso dei giovani in agricoltura e ricambio generazionale, promozione della filiera corta, diversificazione e sviluppo sociale delle zone rurali, buone pratiche e crescita della sostenibilità, benessere animale, conservazione dell’agro-biodiversità. Sono tantissimi e importanti i fronti per cui il Csr con la sua dotazione di 750 milioni di euro rappresenta un formidabile motore di cambiamento. Fanno parte della nostra vita quotidiana senza che neanche ce ne accorgiamo. Raccontare in modo pop con un video semplice ma preciso il sostegno alla nostra agricoltura è un modo per spiegare un impegno complesso e dietro le quinte, ma senza il quale il successo crescente dell’agroalimentare piemontese non sarebbe possibile".

Il video vincitore per la Regione Piemonte è a questo link: https://www.youtube.com/watch?v=ysM43XDKXoQ.

La cerimonia di premiazione si è svolta venerdì 17 aprile nel Salone d’Onore di Palazzo Donini a Perugia, nell’ambito della XX edizione del Festival Internazionale del Giornalismo. L’iniziativa, ideata dall’Autorità di Gestione dello sviluppo rurale della Regione Umbria in collaborazione con il Masaf e Rete Pac, ha premiato le produzioni video dedicate al mondo rurale delle Regioni italiane. L’edizione 2026 ha registrato un’ampia partecipazione, con 28 video candidati da 12 Regioni: Abruzzo, Basilicata, Campania, Friuli Venezia Giulia, Liguria, Lombardia, Marche, Molise, Piemonte, Sardegna, Toscana e Veneto. Le Regioni vincitrici sono state selezionate da una giuria di qualità composta da Sonia Broccatelli, Michela Angeletti e Francesco Bolo Rossini, esperti e professionisti del settore audiovideo.

Il concorso ha previsto tre categorie - Educational e Tutorial, Spot e video emozionali, Storytelling - oltre a due menzioni speciali assegnate per innovazione, originalità e qualità espressiva. Per la categoria Educational e Tutorial ha vinto la Regione Piemonte con il video “Scopri il Complemento di Sviluppo Rurale 2023-2027 della Regione Piemonte”, con le seguenti motivazioni: «Il video utilizza una grafica e un’animazione molto chiara, comprensibile e gradevole. In particolare, il personaggio femminile che caratterizza la clip è ben realizzato e suscita simpatia e attenzione. La voce scelta per il doppiaggio, inoltre, è particolarmente adatta e trasmette dinamismo e freschezza. Lo spot presenta alta qualità esplicativa oltre a chiarezza e utilità dei contenuti proposti».

Il video, realizzato con animazioni ottenute tramite intelligenza artificiale a partire da immagini del Piemonte, spiega in breve cos’è il Csr, il documento frutto della Politica Agricola Comune (Pac) dell’Unione Europea contenente alcuni interventi realizzabili nella regione in ambito rurale. Lo spot prosegue sottolineando alcuni temi importanti per il Csr Piemonte, come il benessere animale, l’attenzione per la agro-biodiversità e la centralità di formazione e cooperazione, sempre necessarie all’interno di un sistema agroalimentare in evoluzione. Il filmato si conclude con un invito a realizzare uno degli interventi del Csr consultando la piattaforma ufficiale della Regione Piemonte.

Il premio per la categoria Spot e video emozionali è andato alla Regione Basilicata con Basilicata. Intrecci di futuro, mentre per la categoria Storytelling è stata premiata la Regione Sardegna con Tutto questo è sviluppo rurale. Sardegna – La residenza artistica Nocefresca. Sono state inoltre assegnate due menzioni speciali: alla Regione Abruzzo per Abruzzo: un sogno rurale e alla Regione Toscana per Luppolo in Maremma: un progetto di imprenditoria giovanile innovativo per una birra 100% maremmana.

L’evento, trasmesso anche in diretta streaming sul canale YouTube del Festival, ha visto la partecipazione da remoto dei Servizi della Commissione europea – DG Agri e si è concluso con “Radici Comuni”, un evento di networking istituzionale che ha favorito il confronto tra istituzioni e partecipanti, promuovendo relazioni e nuove connessioni.

Si stringe sempre di più, anche in ambito europeo, il legame tra Liguria e Piemonte. Una fitta agenda di appuntamenti, quella di oggi a Bruxelles, per i presidenti della Regione Piemonte Alberto Cirio e della Regione Liguria Marco Bucci, che in mattinata hanno incontrato la presidente del Parlamento europeo Roberta Metsola e nel pomeriggio presso la Commissione Europea si sono confrontati con la commissaria per la Ricerca e l’Innovazione, Ekaterina Zaharieva, il commissario per la Salute, Olivér Várhelyi e il direttore generale della DG Connect, Roberto Viola. La giornata si è conclusa con un incontro, al wine bar Io sono Piemonte, con 200 stakeholder, con l’obiettivo di fare rete tra rappresentanti delle istituzioni e delle altre Regioni europee. Per il Piemonte era presente anche una delegazione del Consiglio regionale con i consiglieri Fabio Carosso, Federica Barbero, Gianna Pentenero e Domenico Rossi.

“Il confronto con i massimi vertici dell’Europa è per noi strategico e prezioso. Il Nord Ovest italiano oggi è il motore del Paese ed è una delle zone più dinamiche dell’Europa: per questo la collaborazione tra le nostre Regioni, in Europa e nel mondo, rappresenta la strategia corretta per rafforzare il nostro ruolo e il nostro coinvolgimento nei processi e nelle sfide del mondo globale – dichiara il presidente della Regione Piemonte, Alberto Cirio -. Piemonte e Liguria consolidano negli atti un’alleanza naturale che nasce dalla vicinanza e dalla conformazione geografica dei territori che oggi vivono una sinergia e una connessione strategica grazie alle infrastrutture che si stanno realizzando e che pongono questa parte dell’Italia al centro dell’Europa grazie all’incrocio, proprio nel nostro territorio, tra i corridoi per il trasporto delle merci sugli assi nord – sud ed est-ovest e allo sviluppo della connessione tra i porti liguri e le aree retroportuali e logistiche del nostro Piemonte”.

A proposito degli incontri il presidente Cirio aggiunge: “Durante l’incontro con la presidente Metsola abbiamo affrontato i tanti temi che coinvolgono le Regioni nel rapporto con l’Europa, a partire dalla transizione economica e energetica, la competitività dei nostri territori, lo sviluppo delle nostre comunità e delle nostre imprese. Negli incontri con i commissari abbiamo posto l’attenzione sull’innovazione tecnologica e sulla capacità che il Piemonte, e anche la Liguria, hanno nel settore dell’intelligenza artificiale. A Torino e in Piemonte abbiamo ottenuto la sede della Fondazione nazionale per l’intelligenza artificiale e stiamo già facendo un passo in più con la candidatura per diventare la prima città europea per la sperimentazione della guida autonoma che è già realtà negli Stati Uniti e che sta partendo in via sperimentale a Londra. Siamo in campo anche per applicare l’intelligenza artificiale alla telemedicina per rafforzare la sanità territoriale e permettere anche a chi vive nelle aree montane e interne di essere visitato a distanza e, solo in caso di necessità, raggiungere l’ospedale”.

“L’incontro con gli stakeholder di questa sera è stato un momento fondamentale di ascolto e confronto, che conferma quanto sia importante fare sistema tra territori, istituzioni e mondo produttivo per affrontare insieme le sfide europee. In questo percorso, il rapporto sempre più stretto tra Liguria e Piemonte rappresenta un valore strategico: un’alleanza concreta tra regioni complementari che, anche a Bruxelles, si presentano unite per rafforzare il proprio ruolo e contribuire in modo più incisivo alle politiche europee. Politiche che sono state al centro del dialogo con i commissari europei – dichiara il presidente della Regione Liguria, Marco Bucci - Con la commissaria Zaharieva abbiamo discusso di come valorizzare le eccellenze che rendono la Liguria un territorio leader nella ricerca e nell’innovazione, capace di generare crescita economica, indotto e sviluppo industriale sul territorio. Abbiamo convenuto che la creazione di ecosistemi di innovazione possono generare occasioni per attrarre giovani e aumentare i posti di lavoro. Anche la Commissione Europea condivide l'importanza di rendere il territorio sempre a più alta qualità di vita, proprio come stiamo facendo in Liguria. Abbiamo portato all’attenzione della commissaria i risultati raggiunti dai nostri centri di ricerca, tra cui il CNR, l’Istituto Italiano di Tecnologia e l’Università di Genova, anche attraverso l’ecosistema RAISE – Robotics and AI for Socio-economic Empowerment, cofinanziato dal PNRR e in collaborazione con l’ecosistema piemontese NODES. Con il Commissario per la Salute Várhelyi abbiamo invece posto l’accento su alcune importanti politiche da portare avanti nella nostra Regione per quanto riguarda l'health care sui temi di sanità. In particolare, abbiamo messo in grande risalto l'importanza della prevenzione. Ho chiesto maggiore coinvolgimento delle autorità regionali nella politica europea sanitaria, anche attraverso un equo finanziamento, maggiore coordinamento e nuovi strumenti di supporto. Ci siamo soffermari sulla particolarità ligure: una regione tra le piu anziane d'Europa che rappresenta un caso emblematico per il prossimo futuro. Massima condivisione anche sull'approccio One Health: l'obiettivo è quello di combinare migliori stili di vita, con prevenzione e accesso equo e sostenibile ai farmaci. Infine, con il direttore generale Viola, abbiamo approfondito l’interesse della Regione per diverse iniziative coerenti con le priorità europee in materia di digitalizzazione e ricerca, con particolare attenzione all’economia del mare: dalle AI GigaFactories allo sviluppo di tecnologie nel settore subacqueo, in accordo con il Polo Nazionale della Dimensione Subacquea (PNS), fino al Patto del Mediterraneo – in particolare al pilastro dedicato a economie più forti, sostenibili e integrate – e al polo tecnologico e informatico Digital for Development (D4D) Hub”.

“Dopo molti mesi di impegno, tra cui un Ordine del Giorno di cui ero primo firmatario, approvato all’unanimità dal Consiglio Regionale nel luglio del 2025, la Giunta rende noto che linea ferroviaria Torino–Cuneo vedrà da dicembre la reintroduzione della prima corsa del mattino da Cuneo alle 4,21 e dell’ultima della sera alle 23,25 da Torino, è questo un risultato figlio delle giuste richieste dei pendolari e della sinergia avuta con alcuni colleghi in Consiglio, come Giulia Marro, che aveva condiviso con me l’Odg e dell’Assessore Gabusi, che ha dato seguito all’atto di indirizzo che il Consiglio gli aveva fornito. Quando si fa squadra su temi concreti i risultati arrivano”. Così in una nota il consigliere regionale Claudio Sacchetto (Fratelli d'Italia).

Nell’ambito dell’approvazione del Disegno di Legge 81 “Variazione del bilancio di previsione finanziario 2025-2027” della Regione Piemonte il Consiglio Regionale, nella seduta dell’8 luglio 2025, aveva votato unanimemente a favore dell’Ordine del giorno numero 273 depositato dal Consigliere Claudio Sacchetto che richiedeva di ripristinare le corse dei treni delle 4,21 e delle 23,25 sulla tratta Cuneo-Torino soppresse nel periodo Covid e mai riattivate.

Lo studio di fattibilità tecnico-economica predisposto dalla Regione prevede un costo stimato per il ripristino annuale di questi servizi si aggirerebbe intorno ai 945.000 euro.

A meno di 24 ore dalla chiusura della finestra di presentazione per le domande, la Regione annuncia i primi dati sul bonus Vesta. “Dopo il grave disservizio della prima ora di apertura della piattaforma on line, tutti i genitori collegati hanno potuto presentare domanda a Vesta, con numeri che garantiranno di poter ottenere il contributo a metà dei richiedenti, soprattutto a quei cittadini italiani appartenenti al ceto medio in difficoltà esclusi dalla presa in carico dell'assistenza sociale e quindi ad ogni aiuto tradizionale di welfare - dichiara il vicepresidente della Regione Piemonte e assessore alle Famiglie Maurizio Marrone -. È necessario riflettere seriamente sull'adeguatezza del fornitore informatico finora utilizzato, affinché non si ripetano più blocchi e rallentamenti della piattaforma online, ma Vesta centra ancora una volta l'obiettivo di sostenere senza filtri e intermediari quelle famiglie che più faticano sulla natalità, premiando la libertà di scelta dei servizi di cui necessitano e sostenendo i costi per accedervi”.

Nel dettaglio 6.348 domande sono pervenute tra le 12 e le 15, 862 dalle 15 alle 16, 9.866 dalle 16 alle 17, 13.357 dalle 17 alle 18, 8.594 tra le 18 e le 21, 3.190 tra le 21 e mezzanotte e 170 nell’ultima ora tra le 24 e l’1.  

Si legge nel comunicato diffuso dalla Regione: "Alla chiusura del click day le domande presentate nell’arco delle 12 ore sono state 42 mila, per 20 milioni di budget. Un dato interessante, alla luce del click day 2025, quando a fronte di circa 50mila richieste erano state finanziate 10mila famiglie, che in questa edizione non potevano però fare domanda. Nel 2026 si arriverà pertanto alla copertura di 30mila famiglie su un bacino di circa 50mila, garantendo così il contributo al 60% dei richiedenti. La distribuzione delle richieste per fascia ISEE conferma la capacità di Vesta di intercettare i bisogni del ceto medio troppo spesso ignorato dalle misure di welfare: il 62,6% delle domande proviene da famiglie con ISEE tra 10mila e 30mila euro, il 23,4% dalla fascia sotto i 10mila euro e il 14% tra 30mila e 40mila euro. Sul fronte della cittadinanza, l’85,9% delle richieste è stato presentato da cittadini italiani e dell’UE, che rappresentano il 59,4% dei richiedenti nella fascia isee sotto i 10mila euro ma il 93% nella fascia 10-30mila e il 98,6% in quella 30-40mila. Dal punto di vista territoriale, le domande sono arrivate da 1.011 Comuni piemontesi su un totale di 1.180, pari a una copertura pressoché totale del territorio regionale. Un dato che dimostra la diffusione capillare della misura e smentisce nei fatti le criticità legate ad un’ipotetico digital divide".

Riceviamo e pubblichiamo.

Dopo tante interrogazioni e ordini del giorno, possiamo dirlo: ce l’abbiamo fatta. Tornano due corse fondamentali per il nostro territorio, quella notturna da Torino a Cuneo delle 23:25 e quella del mattino da Cuneo a Torino delle 4:25.

Sono treni che servono davvero: la sera permettono di andare a Torino per un evento, una cena, un impegno di lavoro e tornare; al mattino consentono di partire presto per studio, lavoro o per prendere altre coincidenze.

Sono anche un passo concreto per rendere più accessibile il trasporto pubblico: si possono ancora migliorare le cose ma questo è un passo importante.

Questo risultato arriva dopo anni di lavoro in Commissione e nell’Osservatorio ferroviario, insieme anche ad altri colleghi e colleghe. Penso, ad esempio, al consigliere Sacchetto: su questi temi si è riusciti a costruire un lavoro condiviso, come dimostra anche l’ordine del giorno alla variazione di bilancio 2025 votato all’unanimità.

In questi mesi siete stati in tanti e tante a scrivermi: oggi è giusto condividere questa soddisfazione. Ringrazio anche l’assessore Gabusi per l’attenzione dimostrata su questo tema.

Arriva anche in un momento non semplice. Proprio ieri in Consiglio regionale, durante il question time, abbiamo parlato di quanto la crisi internazionale stia incidendo sugli spostamenti: per questo è ancora più importante che il trasporto pubblico locale non venga messo in discussione e che i costi non ricadano, ancora una volta, sui cittadini.

Continueremo a seguire la situazione, perché questi servizi non siano episodi isolati ma diventino strutturali.

Giulia Marro
Consigliera regionale AVS

La situazione geopolitica internazionale, con i conseguenti rincari di energia e materie prime, sta mettendo in allarme anche il settore delle manutenzioni stradali e dei lavori pubblici, nei quali bitume, conglomerati bituminosi e carburanti rappresentano una parte rilevante dei costi di produzione. Una condizione di crisi che ha spinto il presidente della Provincia Luca Robaldo e il presidente provinciale dell’Ance Gabriele Gazzano a rivolgersi in una lettera ai parlamentari cuneesi, invitati a portare il tema sul tavolo del Governo e dei Ministeri competenti. 

“Le attuali condizioni di mercato stanno compromettendo l’equilibrio economico degli appalti pubblici, sia già affidati sia in fase di affidamento, rendendo sempre più complessa la corretta pianificazione degli interventi”, si legge nella missiva indirizzata al senatore Giorgio Bergesio e ai deputati Enrico Costa, Chiara Gribaudo e Monica Ciaburro. 

Scrivono Robaldo e Gazzano: ”La Provincia di Cuneo, cui la legge attribuisce la funzione fondamentale della gestione e manutenzione della rete stradale provinciale, è chiamata a garantire la sicurezza e la transitabilità di un patrimonio viario esteso e strategico, oltre alla continuità degli interventi programmati, molti dei quali risultano già appaltati o in fase avanzata di affidamento e adeguati ai Criteri Ambientali Minimi (CAM Strade), secondo la normativa vigente. Parallelamente, le imprese del settore, rappresentate da ANCE, si trovano ad operare in un contesto di forte instabilità, caratterizzato da difficoltà nell’elaborazione di offerte attendibili, da condizioni di fornitura in continua evoluzione e da crescenti oneri legati alla produzione, al trasporto e alla posa in opera dei materiali, con evidenti rischi per la sostenibilità economica dei cantieri e per la tenuta del tessuto produttivo locale”.

Il Consiglio provinciale, con deliberazione unanime, già a fine marzo ha formalmente impegnato il il presidente Robaldo ad attivarsi presso le sedi istituzionali competenti: “Riteniamo tuttavia indispensabile un diretto e deciso coinvolgimento del Parlamento, affinché le istanze dei territori trovino un riscontro rapido ed efficace presso il Governo”.

Robaldo e Gazzano chiedono quindi di favorire l’attivazione di tavoli di monitoraggio nazionali sull’andamento dei prezzi dell’energia, del petrolio, del bitume e dei principali materiali da costruzione, di promuovere misure straordinarie di compensazione, revisione dei prezzi e sostegno economico a favore degli enti locali e delle imprese impegnate negli appalti pubblici, al fine di “evitare il blocco o il ridimensionamento degli interventi di manutenzione stradale, con conseguenze dirette sulla sicurezza della circolazione, sulla qualità delle infrastrutture e sulla capacità di investimento dei territori”.

La Regione Piemonte annuncia novità per quanto riguarda il servizio ferroviario. Alcuni interventi saranno avviati a partire dal 25 aprile, ulteriori novità entreranno in vigore dal 14 giugno con l’orario estivo, mentre il quadro si completerà con il cambio orario invernale. "Una pianificazione definita e condivisa fin da ora, con l’obiettivo di garantire massima trasparenza e permettere ai cittadini di conoscere con anticipo le evoluzioni del servizio", si legge in un comunicato.

La novità più rilevante riguarda la linea Torino–Cuneo, dove è stata definita la reintroduzione della prima corsa del mattino e dell’ultima della sera, un tema che negli ultimi mesi è stato al centro del dibattito pubblico e delle richieste dei pendolari.

Nel dettaglio torneranno le seguenti corse:
- Cuneo 4.21 – Torino Porta Nuova 5.35 (treno di rinforzo del cadenzamento);
- Torino Porta Nuova 23.25 – Cuneo 00.46, con fermate intermedie tra cui Moncalieri, Trofarello, Villastellone e Racconigi.

"Un intervento che migliora l’accessibilità della linea nelle fasce più critiche della giornata: al mattino per chi lavora, alla sera per rendere il territorio più accessibile, vivo e attrattivo anche per giovani e turisti", prosegue la nota. L’attivazione, richiesta da Regione ed Agenzia per la mobilità piemontese già per l’orario estivo, non è stata rilasciata per vincoli tecnici legati ai lavori infrastrutturali in corso, ma è già stata definita e sarà introdotta con il cambio orario invernale di dicembre 2026.

Dal 14 giugno 2026, con l’entrata in vigore dell’orario estivo, entrano inoltre in funzione modifiche mirate per migliorare l’efficienza e l’integrazione del servizio.

Sull’asse Asti–Alba viene introdotto un anticipo di 5 minuti dei treni, con le partenze da Alba al minuto 05 e gli arrivi ad Asti al minuto 48 per garantire coincidenze più rapide ed efficaci ad Asti con i collegamenti per Milano, recentemente potenziati portando a 14 il numero delle corse verso il capoluogo lombardo.

Questa modifica consente di mantenere le corrispondenze con la linea SFM4 e, al tempo stesso, non incide sui servizi dedicati agli studenti, con i treni del mattino che restano invariati.

Sempre dal 14 giugno viene introdotto un nuovo treno cadenzato sulla linea Asti–Acqui, con partenza da Acqui Terme alle 5.44 e arrivo ad Asti alle 6.44, permettendo la coincidenza delle 6.54 e l’arrivo a Torino Porta Nuova alle 7.33.

Per rendere possibile questo collegamento, si è resa necessaria una riorganizzazione del servizio con la soppressione del treno serale Acqui–Asti delle 20.44, caratterizzato da una frequentazione molto limitata (otto-dieci passeggeri al giorno).

Infine, a partire dal 25 aprile, sono previste alcune modifiche all’orario dei treni del mare, finalizzate a migliorare la puntualità e l’affidabilità del servizio; tra queste, l’assegnazione della fermata di Vallecrosia al treno RV 3173/3174, in accordo con la Regione Liguria.

L'assessore ai Trasporti Marco Gabusi: "Il nostro obiettivo è semplice: dare risposte concrete ai cittadini. Abbiamo lavorato per trasformare le richieste concrete del territorio in risultati, migliorando un servizio fondamentale per chi si sposta ogni giorno per lavoro, studio o tempo libero. Un sistema ferroviario più efficiente significa sostenere i pendolari, rendere i territori più attrattivi e creare opportunità anche per il turismo e i giovani. Su questi temi servono meno parole e più fatti: è questo il metodo con cui continuiamo a lavorare".

Software, piattaforme digitali e cybersecurity, ricerca e sviluppo, elaboratori, server e cloud. Sono questi i principali settori in cui hanno investito le imprese piemontesi nel 2025, una tendenza che prosegue nel 2026. Non sorprende quindi che il 59% delle aziende piemontesi abbia già avviato un percorso di adozione dell’Intelligenza Artificiale, o stia per farlo. Sono queste le principali evidenze di due studi realizzati dall’Ufficio Studi e Statistica di Unioncamere Piemonte e dal Centro Studi di Confindustria Piemonte e dell’Unione Industriali Torino presentati questa mattina. 

“La nostra analisi non restituisce solo una fotografia congiunturale positiva, ma delinea una vera e propria metamorfosi dell'identità industriale piemontese. La ripresa osservata non è un semplice rimbalzo statistico, bensì l’esito di una scelta strategica: il passaggio da un’economia di resistenza a una di visione. Il fatto che un terzo delle imprese abbia investito in un anno di transizione indica che il tessuto produttivo ha metabolizzato l’innovazione non più come un’opzione, ma come l’unico prerequisito per la sopravvivenza nei mercati globali – dichiara Massimiliano Cipolletta, vicepresidente di Unioncamere Piemonte -. L'eredità di Industria 4.0 ha agito da catalizzatore per una maturazione tecnologica che oggi si fonde indissolubilmente con la responsabilità ambientale. Non assistiamo più a una dicotomia tra efficienza e sostenibilità; i dati su ricerca, sviluppo e risparmio delle risorse ci dicono che l’impresa piemontese oggi progetta il profitto attraverso la tutela del capitale naturale. In questo contesto, il primato di territori come Asti e la resilienza dei poli di Cuneo e Torino testimoniano un policentrismo vitale, capace di rigenerarsi oltre i confini dei distretti tradizionali”.

“Le imprese piemontesi si collocano in una posizione di relativa forza nell’ecosistema italiano dell’intelligenza artificiale, con una base di ricerca eccellente, la presenza di grandi player industriali che trainano l’innovazione e un sistema di supporto alle imprese strutturato, che vale oltre cento milioni di investimenti tra pubblico e privato, cui vanno aggiunti i costi delle licenze. Abbiamo poi la sede a Torino dell’AI4I, un elemento cruciale per aumentare la consapevolezza dell’importanza degli investimenti concreti in Intelligenza artificiale, che determineranno benefici rilevanti in termini di efficienza, qualità e capacità innovativa, un potenziale trasformativo in gran parte da esplorare” dichiara Andrea Amalberto, presidente di Confindustria Piemonte.

Analizzando i dati del Monitoraggio investimenti e innovazione realizzato da Unioncamere Piemonte, emerge come il 2025 abbia segnato un anno di ripresa, e come in questo scenario gli investimenti abbiano riguardato il 30% delle imprese. Chimica, alimentare, elettricità ed elettronica i settori con la più alta propensione ad investire. Guardando a cosa si è scelto di sviluppare grazie agli investimenti, sale la quota di chi ha investito in macchinari interconnessi, anche grazie agli incentivi Industria 4.0 terminati a dicembre, bene gli impianti per le energie rinnovabili, il 14,8% dei rispondenti all’indagine ha investito in ricerca e sviluppo. Asti si è rivelata la provincia con la maggior propensione agli investimenti, con il 37,8% delle imprese che ha fatto questa scelta l’anno passato, seguono Cuneo, Vercelli e Torino. Stabili i canali di finanziamento, così come si conferma una forbice robusta nella capacità di innovare tra piccole e grandi imprese, con queste ultime nettamente più protagoniste con picchi di oltre l’80%. Guardando ancora all’innovazione la spesa media è stata del 7,4% del fatturato con il settore dei mezzi di trasporto protagonista, essa ha riguardato principalmente processi, organizzazione e prodotto, con un’attenzione particolare a maggior risparmio energetico, idrico e impatto ambientale. 

Guardando poi al rapporto su ‘L’integrazione delle Intelligenza Artificiale nelle imprese piemontesi’ realizzato dal Centro Studi dell’Unione Industriali Torino su input di Confindustria Piemonte, è soprattutto il terziario a correre, con oltre il 60% delle imprese che ha già integrato l’Intelligenza Artificiale nei processi. L’Intelligenza artificiale è utilizzata dalle aziende principalmente in tre aree: analisi dei dati aziendali, automazione dei processi produttivi e servizio clienti. A seguire controllo qualità e manutenzione predittiva, poi marketing e ricerca e sviluppo. L’effetto più tangibile è l’automazione della attività ripetitive, indicato nel 23% dei casi. Viene poi indicata la riduzione dei costi (18%), seguita dal miglioramento della qualità e/o della personalizzazione dei prodotti/servizi offerti e i benefici in termini di innovazione e creatività (14%). Per questi elementi, la quota di imprese che si attende di avere effetti in futuro è tra il 55% ed il 68%. Vale la pena sottolineare il modesto impatto sui livelli occupazionali delle imprese, solo il 9% delle imprese se lo aspetta. Tra le difficoltà nell’applicazione dell’IA le imprese segnalano scarsità delle competenze necessarie internamente all’azienda (43%), circa un terzo delle imprese lamenta costi elevati delle tecnologie o dei servizi correlati. Tra gli strumenti di AI generativa più utilizzati c’è Chat GPT, mentre il 10,6% fa ricorso a sistemi sviluppati internamente, l’8,6% si serve di piattaforme cloud con funzionalità GenAI integrate. 

“I dati presentati oggi confermano come investimenti in innovazione, digitale e Intelligenza Artificiale, rappresentino una condizione necessaria per la crescita e la competitività delle aziende del territorio piemontese, che sono consapevoli del valore strategico della tecnologia, ma hanno bisogno di essere supportate sia in termini di competenze, che di accesso agli investimenti. UniCredit si è sempre impegnata ad affiancare le imprese con soluzioni finanziarie dedicate, advisory e iniziative di ecosistema che favoriscano l’adozione dell’Intelligenza Artificiale come leva di sviluppo sostenibile, produttività e creazione di valore nel lungo periodo” dichiara Paola Garibotti, Regional Manager Nord Ovest UniCredit.

Paolo Melone, responsabile Sviluppo Estero e Internazionalizzazione Imprese Banca dei Territori Intesa Sanpaolo, afferma: “Le nostre PMI stanno affrontando un contesto veloce, incerto e in continua trasformazione e Intesa Sanpaolo le accompagna promuovendone investimenti e sviluppo competitivo, con un approccio sostenibile. Nel 2025 abbiamo erogato al territorio piemontese credito a medio e lungo termine per 3,2 miliardi di euro, in crescita del 22% rispetto all’anno precedente e oggi continuiamo a focalizzare il nostro contributo su accesso al credito, investimenti nell’innovazione e attenzione ai mercati esteri, offrendo alle PMI gli strumenti adeguati alle sfide attuali. In tal senso, riteniamo cruciale puntare sulla competitività, mettendo a disposizioni differenti soluzioni dedicate all’innovazione e digitalizzazione anche per cogliere le opportunità previste dall’iper-ammortamento”.

Nursing Up accoglie con favore l’accordo siglato con la Regione Piemonte per lo stanziamento di risorse straordinarie destinate alle prestazioni aggiuntive del personale sanitario, ma ribadisce la necessità di interventi strutturali per affrontare in modo definitivo le criticità del sistema. 

"Lo stanziamento di 5 milioni di euro rappresenta un segnale di attenzione nei confronti delle professioni sanitarie e delle difficoltà che quotidianamente affrontano nei servizi. - afferma Claudio Delli Carri, segretario regionale Nursing Up Piemonte e Valle d’Aosta - È un risultato che arriva anche grazie alle sollecitazioni e al confronto portato avanti dai sindacati nelle ultime settimane".

Nel prossimo incontro, in programma il 30 aprile 2026, saranno definiti i criteri di ripartizione delle risorse tra le aziende sanitarie, e guarda con attenzione al confronto programmato per settembre, momento in cui si valuterà l’eventuale necessità di ulteriori finanziamenti. 

"Le prestazioni aggiuntive non possono essere considerate una soluzione definitiva. Si tratta di uno strumento utile nell’immediato, ma che rischia di gravare ulteriormente sui professionisti già sottoposti a carichi di lavoro elevati. Il vero nodo resta la carenza di personale, che può essere risolta solo attraverso un piano serio e strutturato di assunzioni", conclude Delli Carri.

Le recenti notizie sugli aumenti dei costi dei carburanti destano forte preoccupazione per la tenuta del sistema del trasporto pubblico locale in Piemonte. Un quadro già fragile rischia infatti di essere ulteriormente compromesso dagli incrementi previsti nei prossimi mesi.

Secondo quanto comunicato da Serena Lancione, presidente di ANAV Piemonte e Valle d’Aosta, il maggiore costo del carburante si aggirerebbe intorno ai 50 milioni di euro al mese. “Un dato impressionante - sottolinea la consigliera regionale Marro - che rischia di scaricarsi interamente su cittadini e cittadine, in assenza di interventi strutturali”.

Il tema, tuttavia, non riguarda soltanto la congiuntura economica attuale. “Ci troviamo di fronte a una fragilità strutturale del sistema della mobilità - prosegue Marro - : ancora troppe poche persone scelgono il trasporto pubblico, segno evidente che non si è investito abbastanza in qualità e accessibilità del servizio”. E nonostante queste carenze a partire dal 1° luglio 2026 è già previsto un adeguamento medio delle tariffe pari all’1,32%, aumento già contestato da sindacati e comitati dei pendolari. “La preoccupazione - evidenzia Marro - è che l’aumento dei costi energetici finisca per aggravare ulteriormente il quadro, incidendo sugli incrementi tariffari già previsti e rendendo il servizio ancora meno accessibile”.

Per questo motivo la consigliera Marro ha presentato un’interrogazione alla Giunta regionale, al fine di comprendere quali misure si intendano adottare per sostenere il trasporto pubblico locale e scongiurare ulteriori rincari. “Le risposte ricevute confermano che, purtroppo, ad oggi non risulta alcun piano emergenziale concreto - denuncia la consigliera -. Si parla di un confronto con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Ancora una volta non vediamo un’assunzione di responsabilità diretta”.

“Da cittadina e pendolare monitorerò, assieme alle associazioni e comitati, che vengano prese tutte le misure necessarie per evitare aumenti del costo del TPL, sia che esso venga riversato sulle aziende senza integrare i contratti in essere, sia che venga a cascata fatto ricadere sulla cittadinanza attraverso il costo del biglietto. Serve un intervento rapido e urgente, che sarebbe possibile se la Regione non avesse da colmare la voragine della sanità”.

Riceviamo e pubblichiamo.

Questo pomeriggio (ieri, ndr) circa cinquanta lavoratrici e lavoratori della scuola hanno manifestato davanti all’Ufficio Scolastico Provinciale di Cuneo per esprimere la propria contrarietà alla riforma degli istituti tecnici che prevede la possibilità per ogni singola realtà scolastica di ridurre il percorso di studi da a anni comprimendo gli spazi dedicati allo sviluppo della capacità critica della cultura generale e della formazione integrale delle studentesse e degli studenti.

Una delegazione è stata ricevuta negli uffici del Provveditorato agli Studi e ha consegnato un appello che denuncia come la riforma orientata a una logica di mera funzionalità produttiva possa compromettere la crescita personale e civica delle ragazze e dei ragazzi limitando la loro possibilità di costruire competenze ampie consapevoli e spendibili nel lungo periodo sia in ambito lavorativo che universitario. La mobilitazione proseguirà per difendere una scuola tecnica che formi persone non solo profili professionali e che non mortifichi il lavoro e l’impegno dei docenti figure fondamentali per la costruzione del futuro delle nostre comunità. 

Cuneo 21 aprile 2026

FLC CGIL Cuneo

Azione esprime forte preoccupazione e indignazione per quanto sta accadendo in queste ore in merito al Bonus Vesta 2026 “nuovamente segnato da gravi problemi tecnici e da un sistema di accesso che si dimostra, ancora una volta, inadeguato e profondamente ingiusto. Il sito della Regione Piemonte risulta infatti congestionato e difficilmente accessibile, impedendo a molti cittadini di presentare domanda. Una situazione già vista lo scorso anno, che si ripete senza che siano state adottate soluzioni efficaci”.

“È inaccettabile che, nonostante i disservizi evidenti del passato, nulla sia stato fatto per evitare il ripetersi di questo scenario” dichiara Nicolò Musso, segretario di Azione Cuneo città e responsabile Enti Locali provinciale. “Un bonus pensato per sostenere le famiglie si trasforma di fatto in una corsa a ostacoli digitale, dove non vince chi ha più bisogno, ma chi riesce ad accedere per primo a una piattaforma in tilt”. Il meccanismo del “click day” si conferma altamente discriminante: “Penalizza i cittadini meno digitalizzati e chi vive in aree con connessioni meno performanti, escludendo di fatto una parte significativa della popolazione proprio da un sostegno pubblico che dovrebbe essere equo e accessibile”.

“Particolarmente grave è la responsabilità politica di chi avrebbe dovuto intervenire per correggere le criticità già emerse. Dopo quanto accaduto nel 2025, ci saremmo aspettati un cambio di metodo, maggiore programmazione e un sistema più equo, per un sistema che comunque parte da presupposti lodevoli di aiutare le famiglie. Invece nulla è stato fatto” dichiara il segretario provinciale di Azione Cuneo Giacomo Prandi, chiamando direttamente in causa l’assessore Maurizio Marrone. “La gestione del Bonus Vesta dimostra una mancanza di visione e di rispetto verso i cittadini. Sbagliare è umano, ma perseverare è diabolico. Le politiche sociali non possono essere affidate alla casualità di un click. Serve serietà, equità e rispetto per i cittadini piemontesi” prosegue Prandi.

“Azione continuerà a vigilare e a portare avanti proposte concrete affinché strumenti come il Bonus Vesta diventino davvero accessibili, giusti ed efficaci”.

Riceviamo e pubblichiamo:

Se proprio la Giunta e l'assessore Marrone non sono capaci di immaginare altro aiuto alle famiglie con bambini e bambine 0-6 anni, pensavamo che quantomeno avrebbero risolto i problemi della prima edizione, quando il sito permise solo ad alcuni di accedere alla compilazione della domanda in ordine casuale. 

Se possibile oggi hanno fatto di peggio: prima hanno spostato alle 12 il click day, tagliando di fatto fuori migliaia di genitori al lavoro, e poi la beffa: già da qualche minuto prima delle 12 il sito va in crash e non dà la possibilità nemmeno di collegarsi. Poi le famiglie sono state catapultate in una waiting room senza numero di coda in cui l'attesa, al momento in cui scriviamo, sta raggiungendo l'ora.

Per noi è una questione di metodo. L'assessore Marrone può inventarsi scuse ridicole come gli attacchi hacker ma resta il fatto che gli aiuti alle famiglie non possono essere un terno al lotto e chi ne ha bisogno non può essere trattato così. Attendiamo le scuse dell'assessore per questo fallimento gigantesco e la riprogrammazione dell'utilizzo di questi 20 milioni che per le famiglie che ne hanno davvero bisogno sono risorse preziose.

Alice Ravinale
Giulia Marro
Valentina Cera

“Non esiste alcun rischio di perdita di risorse né di 'vuoti di budget' per la neuropsichiatria infantile in Piemonte. Le prestazioni continuano a essere regolarmente erogate e tracciate secondo i flussi informativi previsti dalla normativa nazionale” chiarisce la direzione alla Sanità della Regione Piemonte in merito al sistema SMAIL e all’estensione della ricetta dematerializzata ai servizi territoriali.

“Le recenti disposizioni regionali derivano dall’applicazione di un decreto nazionale del Ministero dell’Economia e delle Finanze, che ha introdotto nuovi requisiti di sicurezza per la ricetta dematerializzata. In questo contesto, è stato chiarito che le prestazioni dei servizi territoriali ad accesso diretto, come la neuropsichiatria infantile, non rientrano nel flusso di rendicontazione ambulatoriale tradizionale, ma seguono specifici flussi informativi dedicati”.

“Le attività dei servizi di neuropsichiatria infantile non sono soggette all’obbligo di prescrizione tramite ricetta dematerializzata, salvo casi specifici legati alla specialistica ambulatoriale o alla dispensazione di farmaci. Questo significa che il sistema continua a funzionare secondo modalità coerenti con la normativa vigente”.

Per quanto riguarda le criticità segnalate sull’applicativo SMAIL, si precisa: “È stato avviato un approfondimento tecnico con l’Azienda capofila e con il fornitore del sistema, per verificare e risolvere eventuali disallineamenti rispetto al quadro normativo. Si tratta di un’attività di aggiornamento e adeguamento, non di un blocco del servizio”.

“Parallelamente risultano già superate le criticità relative alle altre applicazioni territoriali, mentre per il sistema SISMAS è in corso un aggiornamento tecnico da parte del CSI Piemonte, con completamento previsto entro oggi, martedì 21 aprile, che consentirà di integrare ulteriormente le prestazioni erogabili in accesso diretto”.

“L’obiettivo è garantire piena continuità assistenziale, corretto tracciamento delle prestazioni e sicurezza dei dati, nel rispetto delle normative nazionali. La tutela dei servizi rivolti ai minori e alle famiglie resta una priorità assoluta”.

L’autotrasporto merci si fermerà anche in Piemonte. La decisione è stata presa da Unatras, l’Unione delle Associazioni nazionali più rappresentative dell’autotrasporto, di cui fa parte anche Confartigianato Trasporti, dopo settimane di richieste rimaste senza risposta da parte del Governo, in un contesto economico sempre più critico per cittadini e imprese. Nei prossimi giorni verranno definite le giornate e le modalità attuative del blocco che saranno stabilite nel rispetto dei tempi dettati dal codice di autoregolamentazione dello sciopero di settore.

Alla base della mobilitazione ci sono l’aumento dei costi operativi, la volatilità dei prezzi energetici, la compressione dei margini e gli squilibri nei rapporti di filiera, ma soprattutto l’assenza della politica. Quindi anche in Piemonte, se non arriveranno risposte chiare e immediate da parte del Governo, camion, tir e ogni altro mezzo impegnato nella distribuzione dei beni e delle derrate alimentari, spegneranno i motori nelle prossime settimane. Confartigianato Imprese Trasporti Piemonte ricorda come il carburante, arrivato a 2,13 euro per litro, incida per il 35% dei costi operativi che nel totale, insieme alle tasse e una numerosa serie di imposizioni, arrivano quasi al 90%. Il carburante, quindi, torna a rappresentare un fattore di instabilità strutturale per il comparto, riproponendo una dinamica che negli ultimi anni gli imprenditori dell’autotrasporto hanno già dovuto affrontare più volte.

A incidere sulla decisione l’assenza di risposte da parte dell’Esecutivo: nessuna convocazione, nessuna misura urgente, nessun segnale concreto rispetto alla gravità della situazione. Tra i nodi pesa anche il DL Carburanti (Decreto-Legge 18 marzo 2026, n. 33), già in vigore, che prevede uno stanziamento di 100 milioni di euro sotto forma di credito d’imposta per il settore. Risorse annunciate ma non ancora operative, mentre le imprese continuano a sostenere costi eccezionali senza strumenti di compensazione. A pesare sono anche i numeri, che danno la misura dell’emergenza: un mezzo pesante percorre mediamente 120 mila chilometri l’anno, con un consumo di circa 36 mila litri di gasolio. Ogni aumento di 0,25 euro al litro comporta un aggravio di circa 9 mila euro per camion, che diventano 90 mila euro per una flotta di dieci mezzi. Un impatto difficilmente sostenibile per un settore la cui marginalità media resta sotto il 3% del fatturato, tanto che in molti casi il solo rincaro del carburante è sufficiente ad azzerare gli utili.

Il fermo avrà un impatto rilevante sul sistema produttivo, in particolare in Piemonte, snodo strategico della logistica nazionale ed europea. Qui lo stop rischia di tradursi nella paralisi delle filiere. “Molte imprese dell’autotrasporto non sono più nelle condizioni di sostenere economicamente alcuni servizi - afferma Giovanni Rosso, presidente di Confartigianato Imprese Piemonte Trasporti - arrivando a considerare più conveniente lasciare i mezzi fermi nei piazzali. La nostra posizione è, dunque, coerente: attendiamo un ultimo incontro con il Governo ma se non arriveranno risposte e soluzioni immediate in materia di riduzione delle accise sul gasolio commerciale, non ci rimarrà che spegnere i motori”. “Crediamo sia necessario fermarsi – conclude Rosso – non perché ci sia la volontà di arrecare un danno ma perché, al contrario, non è più conveniente far viaggiare i camion. Voglio ricordare che quando un mezzo pesante intraprende un viaggio, il trasportatore anticipa il costo del gasolio e dei pedaggi mentre i bonifici per le fatture emesse vengono saldate a distanza di tempo”.

Secondo le associazioni, non si tratta di chiedere sconti, ma almeno ripristinare ed attuare misure necessarie per garantire l’equilibrio economico del comparto. Per scongiurare i devastanti effetti economici che questa decisione può comportare, il coordinamento UNATRAS ritiene fondamentale che il Governo agisca urgentemente per: l’emanazione dei decreti attuativi sul credito d’imposta già previsto e ristori compensativi del mancato rimborso accise pari a 200 euro ogni 1000 litri di gasolio acquistato, interventi a sostegno della liquidità delle imprese quale la sospensione dei versamenti contributivi e fiscali, l’attuazione dei provvedimenti normativi, il rafforzamento degli strumenti contrattuali e l’immediata compensazione dei rimborsi accise, l’adozione di un quadro di aiuti temporaneo a livello europeo.

Riceviamo e pubblichiamo:

I rallentamenti che si sono verificati questa mattina sulla piattaforma di Vesta sono un fatto grave che ha creato un disservizio a tanti cittadini in attesa di collegarsi per ottenere il voucher. Abbiamo chiesto immediate e approfondite spiegazioni al Csi (Consorzio per il Sistema Informativo), che ha gestito il servizio e ci ha comunicato si è trattato di un problema al sistema di rete che ha coinvolto anche altri siti istituzionali, come il Comune di Torino e altri enti locali.

Nonostante non sia una responsabilità del governo della Regione Piemonte, ci sentiamo comunque in dovere di scusarci per il disagio subito dai piemontesi che hanno avuto problemi con il collegamento che, infatti, resterà aperto un’ora in più rispetto al previsto, ovvero fino alle ore 01.00 di mercoledì 22 aprile, garantendo le 12 ore di click day come previsto.

Il dato davvero significativo resta che ventimila famiglie piemontesi che in queste ore stanno presentando la domanda riceveranno in pochi mesi contributi diretti per rimborsare spese irrinunciabili per i loro figli, oltre alle diecimila che stanno già ottenendo i bonifici sui loro conti per il bonus Vesta del 2025.

È comunque nostra ferma volontà andare fino in fondo per accertare le effettive responsabilità perché consideriamo quanto accaduto inaccettabile.

È bene comunque precisare che dopo il rallentamento iniziale il sistema ha funzionato senza problemi e che, dato che resta davvero significativo, oltre 20.000 famiglie stanno accedendo al servizio ed in queste ore stanno presentando domanda.

Alberto Cirio
Presidente della Regione Piemonte

Maurizio Marrone
Vicepresidente della Regione Piemonte

“Csi parla di un attacco hacker, probabile che sia così visto che oltre ai problemi riscontrati sul sito di Vesta sono attualmente down tutti i siti istituzionali collegati al consorzio informatico compreso quello del Comune di Torino, che ovviamente non c’entra con il click day”. È la replica dell’assessore regionale Maurizio Marrone alle migliaia di segnalazioni sul malfunzionamento del portale online per il voucher Vesta, nel giorno del nuovo “click day” per accedere al buono regionale destinato alle famiglie con figli da 0 a 6 anni.

L’apertura delle domande era in programma a mezzogiorno, ma il sito, come già accaduto a settembre per la prima tornata di finanziamenti, ha fatto registrare pesanti disservizi, impedendo a molti piemontesi di accedere. "Come Regione Piemonte garantiremo al più presto la possibilità di ogni piemontese di presentare domanda”, ha fatto sapere Marrone.

Un altro pasticcio. Migliaia di famiglie piemontesi oggi a mezzogiorno si sono messe davanti al pc per il nuovo “click day” del voucher Vesta, il buono regionale per sostenere chi ha figli da 0 a 6 anni nelle spese per i servizi per l’infanzia. Già a settembre le modalità di erogazione delle risorse erano finite al centro delle polemiche. All'epoca l’ora X per l’apertura delle domande era stata fissata a mezzanotte: in tanti, pur collegandosi all'orario stabilito non erano riusciti ad accedere al sito, vuoi per l’ingorgo che aveva provocato il tilt del portale online, vuoi per tempi di caricamento che avevano permesso l’accesso a tanti solo a risorse esaurite. 

Stavolta l’apertura delle domande era stata fissata, come detto, a mezzogiorno, ma gli esiti non sono stati molto diversi. Per questa “tornata” le risorse a disposizione erano di 20 milioni di euro, destinati a famiglie con Isee fino a 40 mila euro (suddivise in scaglioni). Ne è venuto fuori, dicevamo, un altro pasticcio: a mezzogiorno il sito risultava irraggiungibile per molti; mezz’ora più tardi, forse per il decongestionamento favorito da coloro che hanno alzato bandiera bianca, il portale ha ripreso a funzionare, ma solo a singhiozzo, tra un “crash” e l’altro. Nel momento in cui scriviamo in tanti stanno ancora cercando di districarsi tra tempi di caricamento infiniti e attese altrettanto lunghe. 

Le riflessioni che sorgono spontanee e inevitabili sono le stesse di settembre. Indiscutibile il fine lodevole dell’iniziativa, volta a sostenere spese che per le famiglie sono spesso imprescindibili, ma siamo davvero sicuri che non esista un metodo migliore di questo “click day” più simile a una lotteria che a una misura di sostegno degna di un Paese moderno? Davvero non è possibile mettere a punto un sistema che non costringa le famiglie ad una svilente guerra tra poveri in cui vince chi è più fortunato o ha una connessione più stabile? Perchè, forti dell’esperienza di settembre, non si è riusciti quantomeno a predisporre un sistema informatico in grado di reggere il (prevedibilissimo) afflusso di utenti?

Dalla Regione, c’è da prevederlo, rivendicheranno la bontà della misura sottolineando l’ammontare delle risorse messe nelle tasche delle famiglie (quelle che saranno riuscite a vincere la corsa a ostacoli). Di certo, però, quella del “click day” - a maggior ragione se gestito tramite un sistema non all’altezza - non è la modalità che garantisce più equità. Ancora una volta le risorse non andranno a chi ne ha più bisogno, ma saranno distribuite secondo criteri che, nonostante la brutta esperienza di settembre, continuano ad essere poco chiari.

“Come era prevedibile, anche questa volta il click day, la “lotteria" voluta dall’assessore Maurizio Marrone per giocare sulla pelle della cittadinanza, ha avuto lo stesso esito dell’anno scorso: un fallimento, una discriminazione, una presa in giro. In una battuta: gli Hunger Games delle famiglie”.

Così Chiara Gribaudo, vicepresidente del Partito Democratico, sul click day della Regione Piemonte per il Bonus Vesta.

“I problemi strutturali della volta scorsa sono rimasti: non è possibile sostenere una richiesta così alta se non si hanno i mezzi adeguati e inevitabilmente il sito dedicato è andato in down dopo pochi minuti dall’inizio della lotteria - prosegue la deputata dem - La Giunta Cirio nei mesi scorsi si era tanto vantata delle modifiche apportate, ma i problemi e le discriminazioni proseguono”.

“Va aggiunto ancora un elemento: anche se non ci fossero stati disguidi tecnici il click day del Bonus Vesta sarebbe da condannare. Non è questo il modo di risolvere realmente i problemi delle famiglie, con 1200 euro una tantum invece di pensare a misure strutturali, una su tutte gli asili nido. Un fallimento nel merito e nel metodo” conclude Gribaudo.