Prosegue intensamente la stagione per i colori BT racing all’interno dei kartodromi della prima zona. L’ultima tappa in ordine temporale è andata in scena tra le curve del Circuito Internazionale di Busca - “Kart Planet”, dove erano impegnati tutti i protagonisti del team cuneese.
 
Un impegno ad elevata intensità agonistica che giungeva dopo la trasferta di Nizza Monferrato, conclusa con l’amaro in bocca per alcuni risultati sotto le aspettative. L’atmosfera di casa, invece, ha giovato al sodalizio cuneese, che è riuscito a contraddistinguersi in diverse categorie.
 
Nella classe regina, la “KZ2”, vittoria sfiorata nella “Finale” per Michele Tassone, il quale ha dimostrato un notevole passo in avanti sul suo Kart Sodì 125. Un risultato centrato rispettivamente nelle “Qualifiche” e nella “Pre-Finale”. Poco più distaccato, lo seguiva Andrea Ferrero, apparso in netta crescita, con il raggiungimento della quarta posizione finale in tutte e tre le “gare”. Una posizione che veniva tallonata da vicino da Pietro Sarvia, quest’ultimo altro portacolori BT Racing, che raggiungeva così una posizione all’interno della top five.
 
Tra le gradite presenze nella tappa di “casa”, anche quelle di Simone Trombetta ed Andrea Vanzino. Per il primo, all’esordio assoluto in gara nella categoria “KZN Rookie”, un “tris” di successi tra “Qualifiche”, “Pre-Finale” e “Finale”. Per Vanzino, invece, il raggiungimento di un’ottima quarta posizione assoluta, anch’egli alla prima apparizione in una competizione. Debutto assoluto anche per Lorenzo Silvestro in categoria OKN, dopo un lungo percorso di allenamento e di crescita curato da BT Racing, che è culminato con la prima avventura ufficiale presso il “Kart Planet” e con il raggiungimento della decima posizione di categoria.
 
Tra i ragazzi della categoria “OK-N Junior”, fine settimana “quasi” perfetto per Marco Ferrari, il quale dopo aver raggiunto il successo nelle “Qualifiche” e nella “Pre-finale”, si è dovuto accontentare della terza posizione assoluta in gara.
 
Un nutrito plotone, dunque, quello di casa BT Racing, che prosegue brillantemente nell’impegno stagionale nella Coppa Italia di Karting. Un percorso condiviso con Sodi e Viti, in questa stagione al fianco del team gestito da Michele e Giuseppe Tassone. Il prossimo impegno in ordine temporale è invece in previsione nell’agosto prossimo a Franciacorta (Brescia), per quello che sarà il penultimo round della “prima zona”.

Ancora dieci giorni di iscrizioni aperte (chiusura il 24 luglio) per il Rally Regione Piemonte, appuntamento che entra sempre più nel vivo in vista della sfida in programma dal 31 luglio al 2 agosto, quando le strade delle Langhe torneranno a essere il palcoscenico di una gara che si annuncia particolarmente calda e spettacolare. La competizione, organizzata da Cinzano Rally Team, sarà il quinto appuntamento del sempre più avvincente Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e il quarto della Coppa Rally di Zona 1, oltre a prevedere i monomarca Lancia e Suzuki. 

Dopo il quarto atto stagionale del Rally di Roma Capitale, la massima serie tricolore approda nelle Langhe con numerosi motivi di interesse, a partire dalla classifica assoluta. Al comando si trova il trentino Roberto Daprà, vincitore insieme a Luca Guglielmetti e alla Skoda Fabia RS Rally2 di Delta Rally delle ultime due gare disputate, la Targa Florio e il Rally di Roma Capitale, quest'ultimo inserito nel contesto del Campionato Europeo. Daprà guida la graduatoria con 73 punti, contro i 52 dell'ufficiale Lancia Andrea Crugnola, affiancato da Luca Beltrame sulla nuova Ypsilon Rally2 HF Integrale. Sul bilancio del varesino pesa il ritiro per uscita di strada nella gara romana, ma ad Alba arriverà con il ricordo ancora fresco del successo ottenuto nell'edizione 2025. Terza posizione provvisoria per lo sloveno Bostjan Avbelj, navigato da Damijan Andrejka, anch'egli su Skoda Fabia RS, con 44 punti all'attivo.

La situazione dei primi tre della classifica resta comunque sospesa in attesa dell'esito delle verifiche tecniche post Rally Due Valli, ancora oggetto di un ricorso. Saranno proprio loro a infiammare la sfida nelle Langhe, dopo aver recitato il ruolo di protagonisti assoluti nella prima parte della stagione. Tra i piloti più attesi figura anche Simone Campedelli, impegnato con la Toyota GR Yaris Rally2 ufficiale condivisa con Tania Canton. Il romagnolo punta a migliorare ulteriormente il feeling con la vettura giapponese, mentre cerca riscatto anche Andrea Nucita dopo il prematuro ritiro di Roma. Da seguire con attenzione anche la lotta nel Campionato Italiano Promozione, dove il siciliano mantiene il comando con 61,5 punti ma deve guardarsi dagli attacchi del reggiano Antonio Rusce (50), anch'egli su Skoda.

Grande interesse anche per la corsa riservata alle due ruote motrici. Al comando della graduatoria si trova il veloce ossolano Gabriel Di Pietro, protagonista assoluto della prima parte della stagione con la Peugeot 208 Rally4. Il pilota di Craveggia guida con 85 punti, ben 45 in più rispetto al più immediato inseguitore, il sondriese Moreno Cambiaghi, fermo a quota 40 con la Lancia Ypsilon Rally4 HF. Terza posizione per il laziale Simone Di Giovanni con 32 punti. Alle loro spalle non mancano piloti in grado di inserirsi nella lotta di vertice, dal toscano Lucchesi al vercellese Ardizzone fino al piacentino De Antoni, tutti pronti a rimescolare le carte.

I trofei monomarca

Le strade delle Langhe ospiteranno non soltanto i protagonisti del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e della Coppa Rally di Zona, ma anche due importanti trofei monomarca che rappresentano una presenza consolidata nel panorama nazionale: la Suzuki Rally Cup e il Trofeo Lancia. Due progetti differenti per storia e filosofia, ma accomunati dalla volontà di valorizzare il movimento di base, offrendo un percorso competitivo e una vetrina importante a chi punta a costruire il proprio futuro nel mondo dei rally.

Trofeo Lancia

Il Rally Regione Piemonte 2025 ha rappresentato una tappa storica sia per Lancia sia per la manifestazione albese, diventando il palcoscenico del ritorno ufficiale del marchio torinese nel mondo dei rally. Dopo la stagione del debutto, il progetto Lancia Corse HF si presenta con grandi ambizioni e con l'obiettivo di creare una filiera sportiva in grado di accompagnare i giovani piloti verso il professionismo. Con quattro gare già disputate e due ancora da affrontare, Simone Di Giovanni è tornato al comando della classifica assoluta grazie ai due successi conquistati a Roma e ai 18 punti bonus ottenuti nella capitale. Il laziale vanta ora 12 punti di vantaggio su Moreno Cambiaghi e 15 su Edoardo De Antoni. È proprio questo trio a candidarsi come principale protagonista nella corsa al titolo che assegnerà, al termine della stagione, il prestigioso sedile da pilota ufficiale Lancia Corse HF per il 2027. Resta pienamente in corsa anche Nicolò Ardizzone che, oltre a guidare la classifica Junior, mantiene vive le proprie ambizioni nella graduatoria assoluta pur dovendo recuperare 28 punti dalla vetta. Nella categoria Expert, invece, Christian Casadei continua a dominare grazie a una stagione fin qui impeccabile.

Suzuki Rally Cup

La Suzuki Rally Cup arriva al Rally Regione Piemonte forte di una lunga tradizione. Il trofeo promosso da Suzuki Italia è giunto alla sua diciannovesima edizione e negli anni è diventato uno dei principali punti di riferimento per i giovani piloti italiani. La stagione 2026 vede al via una flotta completamente rinnovata: tutte le vetture iscritte sono infatti Suzuki Swift Sport Hybrid, equipaggiate con pneumatici Extreme Performance Tyres. Dopo il Rally di Roma Capitale la classifica ha iniziato ad assumere contorni ben definiti. Roberto Pellè ha consolidato il proprio primato con 84 punti, costruiti grazie a una stagione estremamente regolare e impreziosita dalla doppia vittoria conquistata sulle prove speciali romane. Alle sue spalle Giovanni Villardi conserva la seconda posizione con 54 punti, mentre Jean-Claude Vallino occupa il terzo posto con 51 punti, restando pienamente in corsa per il podio finale.

Coppa Rally di zona 1

L'ultima gara disputata ha incoronato il toscano Thomas Paperini, vincitore con la Skoda Fabia RS Rally2. Le precedenti due prove, il Rally di Santo Stefano Belbo e il Rally Valle d'Aosta, erano invece finite nelle mani di Ivan Carmellino (Skoda). Il vercellese di Scopa punta con decisione al successo finale, ma l'assenza a Castiglione Torinese gli è costata la leadership della classifica, ora nelle mani dell'aostano Elwis Chentre (Skoda). La sfida di Alba, caratterizzata dal coefficiente maggiorato a 1,5, potrebbe rivelarsi decisiva. Chentre guida infatti con 22 punti contro i 20 di Carmellino, mentre Paperini, risalito fino alla terza posizione grazie al successo più recente, è salito a quota 16. Alle loro spalle restano pienamente in corsa Davide Porta, quarto con 12 punti, e l'altro toscano Federico Santini, quinto con 8 punti, entrambi al volante di una Skoda Fabia RS.

Il programma

Mercoledì 29 e giovedì 30 luglio

Il fulcro operativo della gara prende vita ad Alba, presso il Palazzo Mostre e Congressi “Giacomo Morra” in Piazza Medford, con la distribuzione dei road book, delle targhe e dei numeri di gara, parallelamente alle prime verifiche sportive e alle ricognizioni ufficiali di tutte le prove speciali.

Venerdì 31 luglio

Motori accesi per lo Shakedown. Nella suggestiva cornice di Neive (in Via Nuova del Campo), la mattinata sarà rigidamente suddivisa per garantire lo spettacolo e la funzionalità per i team: dalle 7.30 alle 10.15 scendono in strada i prioritari e gli iscritti al CIAR, seguiti fino alle 13 dagli altri protagonisti della gara. La partenza da Cherasco: dalle ore 19.30 la gara regalerà il suo primo grande momento iconico. La Cerimonia di Partenza di Cherasco, in Via Vittorio Emanuele. Prima i partecipanti alla Coppa Rally di Zona 1, poi quelli del CIAR-Sparco. Si avvierà in ordine di numero inverso, offrendo al pubblico una passerella d'onore nel cuore di uno dei borghi più affascinanti della regione. Le vetture si avviano così verso il riordino notturno di Via Snider ad Alba.

Sabato 1° agosto: il via ai duelli

Alle 7.30 del sabato, le auto lasceranno il riordino di Alba per immergersi nella giornata più intensa ed estenuante del rally. È qui che il Rally Regione Piemonte esalta la sua natura di gara selettiva: un susseguirsi di sfide dove la concentrazione deve rimanere massima e dove la bellezza paesaggistica delle Langhe fa da contrasto alla severità del cronometro. Sette le “piesse” in programma per 88,260 chilometri cronometrati: una prima giornata che ti guarda in faccia. Gli equipaggi faranno rientro nel parco chiuso notturno ad Alba alle 20:15, dopo aver affrontato una maratona di curve e asfalto che inizierà a delineare la classifica. Diverso per natura e per struttura lo scenario della Coppa Rally di Zona 1. Il programma prevede sei prove speciali e 71,680 chilometri cronometrati sui 287,480 totali, dopo i quali sventolerà la bandiera a scacchi in Piazza Prunotto ad Alba, dalle 19.55.

Domenica 2 agosto il gran finale e il brindisi della vittoria

La giornata scatterà alle 9 con l'uscita dal riordino notturno. Le ultime sfide sulle strade collinari, altre quattro prove speciali (52,940 chilometri) le quali decreteranno chi saprà incidere il proprio nome nell'albo d'oro della ventesima edizione. Ed il gran finale sarà la Power Stage, quella che tutti vogliono vincere, quella che assegnerà punti ulteriori per la classifica del campionato Tricolore. Un momento topico, con i riflettori puntati e con un podio che verrà festeggiato al momento. Proprio per questo serviva dare un senso compiuto ricco di significato: porterà il nome di Gilberto "Gil" Calleri. Pilota, navigatore e anima del Rally Regione Piemonte, Gil ha lasciato un segno indelebile nella storia della ùmanifestazione, contribuendone alla rinascita nel 2015 fino ad una ribalta che è andata ben oltre i confini nazionali. La nuova “Gil Calleri Power Stage” sarà un tributo alla sua passione, alla sua visione e all’eredità sportiva che continua a vivere con il lavoro dell’organizzazione e certamente sulle strade delle Langhe.

La bandiera a scacchi sventola ad Alba

A partire dalle 15 di domenica 2 agosto, l'arrivo è previsto in Piazza Prunotto ad Alba. Il culmine dell'evento si toccherà alle 16 in piazza Cagnasso ad Alba, sul palco d'arrivo. Si darà il tributo definitivo ai vincitori, immersi nel calore degli appassionati e celebrati con le eccellenze vinicole e gastronomiche che rendono questa terra famosa nel mondo. Questo particolare momento sarà preceduto da alcuni spettacoli e dalla cerimonia di premiazione del  concorso “Motori a colori” l’iniziativa, per la quale è stato richiesto il supporto della Fondazione CRC e di  Confartigianato Imprese Cuneo, rivolta ai bambini nati tra il 2015 e il 2019 (compresi), residenti in Piemonte e iscritti alle scuole primarie. Ai piccoli viene chiesto di dare libero sfogo alla   fantasia per ideare la livrea di un’auto da rally, utilizzando esclusivamente il modello grafico ufficiale scaricabile dal sito www.rallyalba.it/motori-a-colori.

Il totale della gara Tricolore conta dunque 11 prove speciali per un totale di distanza competitiva di 141,200 chilometri a fronte del totale del percorso che ne misura 486,240. Trofeo Lancia, Trofeo Michelin, Trofeo Pirelli Accademia e Suzuki Rally Cup saranno gli orpelli di una sfida che di certo avrà momenti di forti contenuti sia sportivi che tecnici.

Rally Village, il contenitore della passione

Sarà uno spazio di aggregazione e passione, il #RAlly Village che sarà inaugurato venerdì 31 luglio alle ore 12: uno spazio a due passi dal Parco Assistenza dedicato all'intrattenimento dei tifosi con stand enogastronomici, con Radio Alba che trasmetterà live, con la possibilità di seguire le dirette su maxischermo e con tanta animazione, vendita di abbigliamento, ecc. Vi saranno gli stand dei partner della manifestazione e dove sarà anche possibile conoscere l'iniziativa Green Tires, in collaborazione con Confartigianato Cuneo, Consorzio dell’Asti Docg, Proglio Spa e l’Associazione Tartufai Albesi. A lato del villaggio rally si svolgeranno i controlli a timbro della CRZ del venerdì, il parco chiuso del venerdì del CIAR e i riordini previsti ad Alba dei giorni seguenti. Un grande contenitore, che porterà tanti appassionati ad apprezzare la competizione a tutto tondo.

Un giovane ragazzo di Borgo San Dalmazzo, classe 2005, diplomato all’ITIS Mario Del Pozzo di Cuneo ed impiegato tecnico presso l’Industria Merlo di San Defendente di Cervasca, si è affacciato quest’anno al mondo delle corse motociclistiche: si tratta di Alessandro Manassero, che cerchiamo di conoscere meglio.

Quando è nata in te la passione per il motociclismo?

Qualche anno fa un mio amico aveva una 125, per cui ho deciso di acquistarne una anche io, una Zontes, per poter andare in giro insieme. In seguito ho voluto provare a scendere in pista, per cui sono passato ad una moto più prestante, una Yamaha R3 di 300 cc., con la quale ho iniziato a prendere confidenza sulle piste a noi più vicine. Verso la fine dello scorso anno, siccome volevo vedere come me la potevo cavare contro gli avversari, mi sono iscritto al CRV Piemonte (Campionato Regionale Velocità) della classe 600 cc. Rookies, staccando la prima licenza con il Moto Club Vigili del Fuoco di Cuneo, ho acquistando una Kawasaki ZX6R con alcuni anni sulle spalle ed ho iniziando ad allenarmi”.

Hai già ottenuto qualche risultato di rilievo? 

“Essendo al mio primo anno di gare, con poca esperienza in pista, mi dedico soprattutto ad imparare cercando di migliorare i tempi sul giro ed a conoscere le piste, per cui non ho raggiunto dei grossi risultati. Nelle tre gare sino ad ora disputate, mi sono piazzato nono nella prima gara di Varano de’ Melegari (PR), ottavo a Rijeka (Croazia) e settimo a Cremona”.

Hai qualcuno che ti aiuta e come affronti le trasferte?

“Praticamente mi autofinanzio, per ora mi dà una mano la World People United di Cervasca, che si occupa di progetti umanitari, mentre per quanto riguarda le trasferte, mi accompagnano il meccanico Danilo, mia madre Laura, che si occupa della logistica e qualche volta la mia ragazza, Andrea Valentina. Ci spostiamo con un furgone, sul quale carico la moto, l’abbigliamento e l’attrezzatura da officina, con al traino una roulotte, nella quale dormiamo, per ridurre un po’ le spese”.

Se la tua esperienza ti portasse a gareggiare a livelli più elevati, quali categorie vorresti affrontare e quale sarebbe il tuo sogno?

“Sicuramente se dovessi riuscire a piazzarmi nelle prime posizioni mi piacerebbe prendere parte in futuro alle gare del Trofeo Italiano Amatori Base, in caso contrario rimarrei nel CRV, dove ci si può divertire senza avere tanta pressione. Il mio sogno nel cassetto è quello di poter gareggiare nell’Endurance, ma per ora rimane una chimera, sia perché bisogna raggiungere un buon livello per potervi accedere, sia per il lato economico”.

Le tue prossime gare?

“Disputerò le ultime due gare del CRV, che si correranno il 26/27 settembre sul circuito Tazio Nuvolari di Cervesina (PV) ed il 3/4 ottobre sul Misano World Circuit ‘Marco Simoncelli’, per le quali mi sto allenando duramente”.

Hai qualcuno da ringraziare?

“Desidero ringraziare Marco Pisarra, che prende parte con ottimi risultati al CRV della classe 1000, che mi ha fornito molti consigli di guida, seguendomi in pista per correggere i miei errori, la World People United, il meccanico e mia madre, ai quali devo tanto”.

C'è chi il rally lo scopre da spettatore e chi, invece, lo ha sempre respirato sin da piccolo: per Manuel Daziano, 19 anni, di Monastero di Vasco, il debutto nel mondo del rally è stato molto più di un semplice esordio: è stato il primo passo in una passione che affonda le radici nella storia della sua famiglia. Dopo essersi messo in evidenza nel karting, disciplina nella quale si è fatto apprezzare per velocità e determinazione, il giovane pilota ha deciso di voltare pagina e affrontare una nuova sfida al volante delle vetture da rally: l'occasione è arrivata nel prestigioso Rally della Lanterna, giunto alla sua edizione numero 42, una delle gare storiche del panorama ligure, valida per la Coppa Rally di Zona e articolata su sette prove speciali lungo le strade dell'entroterra genovese.

Affiancato dal navigatore Davide Penna e al volante della Renault Clio Rally5 preparata dalla V-Mat Racing di Carmagnola, Daziano ha sorpreso fin dalle prime battute. Su 87 equipaggi iscritti e in una classe Rally5 che vedeva al via dieci vetture, il giovane monregalese ha firmato cinque migliori tempi di categoria sulle sette prove disputate, aggiungendo anche un secondo posto di classe. Prestazioni che, fino a quel momento, lo avevano proiettato stabilmente attorno alla ventesima posizione assoluta, davanti anche a vetture più potenti e a piloti con molta più esperienza.

Un'uscita di strada nel corso della seconda prova speciale di domenica mattina, con il conseguente tempo perso per riuscire a ripartire e sostituire una gomma, ha compromesso irrimediabilmente il risultato finale, relegandolo nelle ultime posizioni della classifica: un epilogo che però non cancella quanto di buono mostrato all'esordio. Per Manuel il Rally della Lanterna rappresenta così un punto di partenza estremamente incoraggiante, ma anche un modo per dare continuità a una passione di famiglia. Quella trasmessa dal papà Marco, grande appassionato di rally e scomparso prematuramente alcuni anni fa, e condivisa da sempre anche dalla mamma, che continua a seguirlo in
questa nuova avventura sportiva.

“Sapevo di essermi preparato bene, ma sinceramente non mi aspettavo di essere subito così competitivo – racconta Manuel -. È stata un'esperienza bellissima, dalla quale ho imparato tantissimo. Peccato per l'inconveniente che ha compromesso il risultato finale, ma il passo c'era e questo mi rende davvero fiducioso per il futuro. Voglio ringraziare la V- Mat Racing per avermi messo a disposizione la vettura e per l'assistenza durante tutta la gara, il mio navigatore Davide Penna, la mia famiglia, gli amici che sono venuti a fare il tifo e lo sponsor Cartiera Torre Mondovì S.p.A. Questo è solo l'inizio e non vedo l'ora di tornare in gara”.

BRC Hyundai N Squadra Corse ha proseguito la propria serie di successi nel Kumho FIA TCR World Tour grazie a Norbert Michelisz, che ha conquistato a Vila Real la terza vittoria stagionale per lo storico partner di Hyundai Motorsport Customer Racing. Dopo aver vinto l'appuntamento inaugurale della stagione a Misano, nel mese di maggio, Michelisz ha incrementato il proprio bottino imponendosi nella seconda delle due gare sul difficilissimo circuito cittadino del nord del Portogallo, dopo che il compagno di squadra Mikel Azcona aveva chiuso al secondo posto la gara inaugurale del weekend.

Grazie a questi risultati, Azcona e Michelisz affrontano la pausa estiva rispettivamente in seconda e terza posizione nella classific provvisoria Piloti, mentre BRC Hyundai N Squadra Corse conserva il secondo posto nella classifica Team. Il pilota spagnolo, vincitore della gara inaugurale al Circuit Paul Ricard lo scorso mese, aveva confermato le proprie ambizioni per Gara 1 con una prestazione sensazionale in qualifica che gli è valsa la pole position, la terza in quattro sessioni di qualifica disputate in questa stagione. Definendo il suo tentativo come "il giro della stagione", Azcona ha dato il massimo per trasformare la pole position nella sua seconda vittoria dell'anno in Gara 1. Tuttavia, un piccolo inconveniente prima della partenza ha compromesso la sua preparazione e lo ha infine costretto ad accontentarsi del secondo posto dopo uno scatto dalla griglia meno efficace del previsto. Il pilota spagnolo ha comunque voluto elogiare il lavoro dei meccanici di BRC Hyundai N Squadra Corse, che gli hanno consentito di prendere parte alla gara nonostante il concreto rischio di non riuscire a schierarsi al via.

Anche Michelisz ha dovuto affidarsi al rapido intervento dei meccanici della squadra quando un problema al semiasse ha colpito la sua Hyundai Elantra N TCR durante le qualifiche, relegandolo al nono posto sulla griglia di Gara 1. Una prestazione di alto livello – impreziosita da due Joker Lap effettuati nel momento perfetto – gli ha comunque consentito di risalire fino alla quinta posizione. Scattato dalla pole position sulla griglia a inversione parziale di Gara 2, Michelisz ha mantenuto il comando fin dal via, andando poi a conquistare la vittoria e punti preziosi per il campionato. Michelisz aveva appena completato il primo dei due Joker Lap obbligatori – il percorso alternativo studiato per aumentare le opportunità di sorpasso su un circuito con poche possibilità di attacco – quando Azcona è stato costretto a rientrare ai box dopo un contatto in pista con un altro concorrente. Lo spagnolo è rientrato in dodicesima posizione, mantenendola fino alla bandiera a scacchi.

Dopo la tradizionale pausa estiva, il Kumho FIA TCR World Tour tornerà in azione dal 2 al 4 ottobre all'Inje Speedium, in Corea del Sud, appuntamento di casa per Hyundai. Il Team Principal di BRC Hyundai N Squadra Corse, Gabriele Rizzo, ha dichiarato: "Lasciare Vila Real con un'altra vittoria ci riempie di un orgoglio particolare. Questo è uno degli appuntamenti più impegnativi del calendario, dove piloti, ingegneri e vetture lavorano costantemente al limite. La vera sfida consiste nel trovare il giusto compromesso tra la ricerca della massima prestazione e la necessità di preservare la vettura sui cordoli particolarmente aggressivi e nelle impegnative condizioni di un circuito cittadino. Desidero ringraziare tutta la squadra per lo straordinario lavoro svolto. Durante il weekend abbiamo affrontato diversi problemi, ma tutti hanno reagito in modo eccellente, risolvendo ogni criticità e permettendoci di continuare a lottare nelle posizioni di vertice. Complimenti anche a Norbi e Mikel per la velocità, la professionalità e lo spirito di squadra dimostrati durante tutto l'evento. Conquistare la nostra terza vittoria e il sesto podio stagionale in queste condizioni rappresenta un risultato di grande valore e una meritata ricompensa per tutto il lavoro svolto dietro le quinte".

I box del Circuito Internazionale Kart Planet di Busca domenica 12 luglio erano molto affollati, in quanto era in programma una gara di Coppa Italia Zona 1 di kart, che ha richiamato una sessantina di piloti, suddivisi in una miriade di categorie: dai più piccoli, che si sono dimostrati molto combattivi, ai più esperti over 50. Al mattino della domenica, dopo le prove libere e le qualificazioni, hanno avuto luogo le pre finali delle varie categorie, alcune delle quali hanno gareggiato insieme. Di rilievo la partecipazione di ben sette piloti della squadra BT Racing, guidata dal peveragnese Michele Tassone, che ha portato sul podio Simone Trombetta, vincitore della KZN Rookie, dove Andrea Vanzino ha concluso quarto, lo stesso Michele Tassone, secondo nella categoria più prestigiosa, la KZ2, con Andrea Ferrero quarto seguito da Marco Sarvia, Marco Ferrari, secondo nella OK N Junior, mentre Lorenzo Silvestro ha chiuso decimo nella OK N.

Di seguito le classifiche delle finali delle varie classi, che hanno visto salire sul podio i primi tre piloti classificati.

GR3 Under 10: 1° Filippo Comparoli; 2° Antonio Salerno; 3° Luca Grosso.
GR 3 10-12 anni: 1° Mario Roberti; 2° Thomas Ometto; 3° Riccardo Gileppa.
OK N Junior: 1° Leonardo Fabozzi; 2° Marco Ferrari; 3° Federico Abregal.
OK N: 1° Andrea Bordone; 2° Alessandro Dragone; 3° Eduard Ursu Bouruc.
KZN Rookie: 1° Simone Trombetta; 2° Gabriele Carlone; 3° Marco Andolina.
KZN Under: 1° Simone Minguzzi; 2° Federico Dolci; 3° Mattia Tassisto.
KZN Over: 1° Marco Mosca; 2° Pietro Cino; 3° Matteo Giordano.
KZN Over 50: 1° Giovanni Muto; 2° Enzo Pirovano; 3° Jordan Vodopija.
KZ2: 1° Christian Gaffuri; 2° Michele Tassone; 3° Denny Raineri.

Nel week end del 10-12 luglio ha avuto luogo a Donington, in Inghilterra, circuito sul quale è stata disputata, nel 1988, la prima gara del mondiale Superbike, la quinta tappa del mondiale di velocità femminile, dove la pilota di Borgo San Dalmazzo Arianna Barale, alla guida della Yamaha R7 del Team Hadden Racing, ha offerto una buona prestazione.

La portacolori del team Hadden, con sede a Barcellona dove peraltro risiede Arianna, nonostante non avesse mai girato su questa pista, si adatta abbastanza velocemente alle sue caratteristiche da “montagne russe” e stacca la diciottesima posizione in griglia in Superpole. 

Gara uno, disputata al sabato, vede Arianna, molto aggressiva, avvicinarsi alla tredicesima posizione, fino alla volata finale, che la vede però superata con il gioco delle scie, dovendosi accontentare della quindicesima posizione, che le vale comunque un punto mondiale.

Il warm up della domenica mattina è incoraggiante per Ari#41, che conquista l’ottava posizione, dandole qualche speranza per la gara pomeridiana.

Alle 13, ora locale, le 14 in Italia, scatta gara due, con Arianna che scala la classifica sino a ritrovarsi undicesima, per poi terminare (complice anche una bandiera gialla sventolata all’ultimo giro per la caduta di una concorrente) in tredicesima posizione finale. 

“Sono soddisfattissima - ha esclamato una raggiante Arianna Barale - finalmente sono riuscita a trovare il feeling giusto con pista e moto, ringrazio il team Hadden Racing per l’ottimo lavoro svolto e tutti i miei preziosi sponsor”. 

Arianna fin ora ha ottenuto undici punti “mondiali”, che a due gare dal termine del campionato, la collocano in diciottesima posizione su ventotto pilote iscritte alla serie iridata. 

Il prossimo appuntamento avrà luogo, dopo una lunga pausa, ad inizio ottobre, quando si correrà sul circuito spagnolo di Jerez.

Con le iscrizioni aperte da una settimana (chiusura il 24 luglio), il Rally Regione Piemonte sta marciando spedito verso la sua fase decisiva, quello che porterà ad accendere i motori e dare il via alle sfide, dal 31 luglio al 2 agosto prossimi, quando le strade delle Langhe torneranno a essere il palcoscenico di una sfida che unisce sport, tradizione, passione e promozione del territorio.

La competizione, organizzata da Cinzano Rally Team, sarà il quinto appuntamento dell’entusiasmante Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e quarto appuntamento della Coppa Rally di Zona 1. Entrambi i campionati sono reduci dal fine settimana scorso, quando al Rally RomaCapitale ha vinto il trentino Roberto Daprà (seconda vittoria stagionale per lui dopo la Targa Florio) e al Rally di Castiglione Torinese si è parlato invece toscano, con il successo di Thomas Paperini. Due vittorie che aprono molti argomenti di discussione sul piano tecnico-sportivo e che di certo al Rally Regione Piemonte avranno da offrire nuovi spunti.

I riflettori adesso puntano verso le colline delle Langhe, patrimonio mondiale dell'Unesco, verso i borghi storici, i vigneti e i paesaggi che rendono unico questo angolo di Piemonte, cornice straordinaria per una gara che negli anni ha saputo coniugare sport e valorizzazione territoriale. Ogni prova speciale attraversa scenari di rara bellezza, trasformando la competizione in un viaggio emozionante tra cultura, tradizioni ed eccellenze enogastronomiche.

Il territorio è sempre stato il protagonista principale dell’evento, un territorio allargato e fatto di comuni che nel tempo si sono identificati anche nella gara e nelle sue peculiarità di essere “ambasciatore” nel mondo. Il Rally Regione Piemonte attraversa alcuni dei paesaggi vitivinicoli più rappresentativi delle Langhe e del territorio patrimonio mondiale UNESCO, coinvolgendo numerosi comuni della provincia di Cuneo e alcuni dell'Astigiano. Le prove speciali si sviluppano lungo strade che si snodano tra vigneti, noccioleti, boschi e borghi storici, offrendo agli equipaggi un percorso tecnico e spettacolare e al pubblico la possibilità di scoprire un territorio di straordinario valore naturalistico e culturale.

Oltre ai comuni interessati direttamente dalle prove speciali, il percorso coinvolgerà anche molti altri centri nei tratti di trasferimento: Arguello, Barbaresco, Borgomale, Bosia, Castagnito, Castino, Cerretto Langhe, Cherasco, Cravanzana, Dogliani, Feisoglio, Guarene, La Morra, Monchiero, Murazzano, Narzole, Neviglie, Novello, Rocchetta Belbo, Roddi, San Benedetto Belbo, Serravalle Langhe, Somano e, in provincia di Asti, Calosso, Castagnole delle Lanze e Costigliole d'Asti.

Il programma

Mercoledì 29 e giovedì 30 luglio

Il fulcro operativo della gara prende vita ad Alba, presso il Palazzo Mostre e Congressi “Giacomo Morra” in Piazza Medford, con la distribuzione dei road book, delle targhe e dei numeri di gara, parallelamente alle prime verifiche sportive e alle ricognizioni ufficiali di tutte le prove speciali.

Venerdì 31 luglio

Motori accesi per lo Shakedown. Nella suggestiva cornice di Neive (in Via Nuova del Campo), la mattinata sarà rigidamente suddivisa per garantire lo spettacolo e la funzionalità per i team: dalle 07.30 alle 10.15 scendono in strada i prioritari e gli iscritti al CIAR, seguiti fino alle 13 dagli altri protagonisti della gara. La partenza da Cherasco: dalle ore 19.30 la gara regalerà il suo primo grande momento iconico. La cerimonia di partenza di Cherasco, in via Vittorio Emanuele. Prima i partecipanti alla Coppa Rally di Zona 1, poi quelli del CIAR-Sparco. Si avvierà in ordine di numero inverso, offrendo al pubblico una passerella d'onore nel cuore di uno dei borghi più affascinanti della regione. Le vetture si avviano così verso il riordino notturno di via Snider ad Alba.

Sabato 1° agosto: il via ai duelli

Alle 07.30 del sabato, le auto lasceranno il riordino di Alba per immergersi nella giornata più intensa ed estenuante del rally. È qui che il Rally Regione Piemonte esalta la sua natura di gara selettiva: un susseguirsi di sfide dove la concentrazione deve rimanere massima e dove la bellezza paesaggistica delle Langhe fa da contrasto alla severità del cronometro.Sette le “piesse” in programma per 88,260 chilometri cronometrati: una prima giornata che ti guarda in faccia. Gli equipaggi faranno rientro nel parco chiuso notturno ad Alba alle 20.15, dopo aver affrontato una maratona di curve e asfalto che inizierà a delineare la classifica. Diverso per natura e per struttura lo scenario della Coppa Rally di Zona 1. Il programma prevede sei prove speciali e 71,680 chilometri cronometrati sui 287,480 totali, dopo i quali sventolerà la bandiera a scacchi in piazza Prunotto ad Alba, dalle 19:55.

Domenica 2 agosto il gran finale e il brindisi della vittoria

La giornata scatterà alle 9 con l'uscita dal riordino notturno. Le ultime sfide sulle strade collinari, altre quattro prove speciali (52,940 chilometri) le quali decreteranno chi saprà incidere il proprio nome nell'albo d'oro della ventesima edizione. Ed il gran finale sarà la Power Stage, quella che tutti vogliono vincere, quella che assegnerà punti ulteriori per la classifica del campionato Tricolore. Un momento topico, con i riflettori puntati e con un podio che verrà festeggiato al momento. Proprio per questo serviva dare un senso compiuto ricco di significato: porterà il nome di Gilberto "Gil" Calleri.

Pilota, navigatore e anima del Rally Regione Piemonte, Gil ha lasciato un segno indelebile nella storia della manifestazione, contribuendone alla rinascita nel 2015 fino ad una ribalta che è andata ben oltre i confini nazionali. La nuova “Gil Calleri Power Stage” sarà un tributo alla sua passione, alla sua visione e all’eredità sportiva che continua a vivere con il lavoro dell’organizzazione e certamente sulle strade delle Langhe.

La bandiera a scacchi sventola ad Alba

A partire dalle 15 di domenica 2 agosto, l'arrivo è previsto in piazza Prunotto ad Alba. Il culmine dell'evento si toccherà alle 16 in piazza Cagnasso, sul palco d'arrivo. Si darà il tributo definitivo ai vincitori, immersi nel calore degli appassionati e celebrati con le eccellenze vinicole e gastronomiche che rendono questa terra famosa nel mondo. Questo particolare momento sarà preceduto da alcuni spettacoli e dalla cerimonia di premiazione del  concorso “Motori a colori” l’iniziativa, per la quale è stato richiesto il supporto della Fondazione CRC e di Confartigianato Imprese Cuneo, rivolta ai bambini nati tra il 2015 e il 2019 (compresi), residenti in Piemonte e iscritti alle scuole primarie. Ai piccoli viene chiesto di dare libero sfogo alla fantasia per ideare la livrea di un’auto da rally, utilizzando esclusivamente il modello grafico ufficiale scaricabile dal sito www.rallyalba.it/motori-a-colori.

Il totale della gara Tricolore conta dunque 11 prove speciali per un totale di distanza competitiva di 141,200 chilometri a fronte del totale del percorso che ne misura 486,240. Trofeo Lancia, Trofeo Michelin, Trofeo Pirelli Accademia e Suzuki Rally Cup saranno gli orpelli di una sfida che di certo avrà momenti di forti contenuti sia sportivi che tecnici.

#Rally Village: il contenitore della passione

Sarà uno spazio di aggregazione e passione, il #RAlly Village che sarà inaugurato venerdì 31 luglio alle ore 12: uno spazio a due passi dal Parco Assistenza dedicato all'intrattenimento dei tifosi con stand enogastronomici, con Radio Alba che trasmetterà live, con la possibilità di seguire le dirette su maxischermo e con tanta animazione, vendita di abbigliamento, ecc. Vi saranno gli stand dei partner della manifestazione e dove sarà anche possibile conoscere l'iniziativa Green Tires, in collaborazione con Confartigianato Cuneo, Consorzio dell’Asti Docg, Proglio Spa e l’Associazione Tartufai Albesi. A lato del villaggio rally si svolgeranno i controlli a timbro della CRZ del venerdì, il parco chiuso del venerdì del CIAR e i riordini previsti ad Alba dei giorni seguenti. Un grande contenitore, che porterà tanti appassionati ad apprezzare la competizione a tutto tondo.

La pista “La Colla MX” di Pieve di Teco ha ospitato la terza prova del campionato italiano quad cross, al quale prende parte il rossanese della ASD Mammut Daniel Dalmasso, in sella ad un Suzuki LTR 450 full stock del 2007.

Nelle prove libere e cronometrate Dalmasso si è dedicato allo studio della pista più che ai tempi sul giro, in quanto erano due anni che non girava su questa pista, che inoltre ha subito alcune modifiche, accontentandosi del terzo tempo della categoria  Veteran.

Al primo via il pilota Suzuki sfoggia un’ottima partenza e si porta al comando ma, verso la metà del primo giro, si imbatte in un tratto fangoso ed esagerando un po’ con l’acceleratore, va in testa coda, venendo sfilato da due avversari. Rimessosi prontamente nella giusta direzione, il rossanese si impegna in un furioso inseguimento, raggiunge e supera gli avversari e va a tagliare il traguardo in prima posizione di categoria.
Nuova partenza in testa anche in gara due, ma al terzo giro Daniel arriva lungo in un salto che immette su uno stretto tornantino ed atterrando male si scompone andando largo, permettendo a Davide Gigli di sorpassarlo e di andare a vincere la manche. 

Il particolare regolamento del campionato italiano prevede, oltre alle due classiche manche, un’ultima gara, denominata “Super Campione”, alla quale accedono i primi sei piloti della classe QX1 ed i primi tre classificati della Veteran.

In quest’ultima manche Daniel Dalmasso scatta in quinta posizione assoluta e, pur cedendo una posizione, chiude la gara in sesta posizione assoluta, ma primo della Categoria Veteran, risultato che gli permette di chiudere primo di giornata e di colmare lo svantaggio di quattordici punti che lo divideva da Leonardo Arzani, portandosi al comando del campionato.

La classifica di giornata vede quinti Daniel Dalmasso (Team Quad tity and Amarenas - Suzuki LTR 450) sul primo gradino del podio, affiancato da Davide Gigli (AMC Garfagnana - Yamaha) e da Leonardo Arzani (Team Quad Tity and Amarenas - Honda).

Con questa bella gara Daniel Dalmasso si porta al comando del campionato italiano quad cross Veteran, con cinque punti di vantaggio su Leonardo Arzani e ben quarantanove su Davide Gigli.

L'analisi di Daniel Dalmasso: “La pista di Pieve di Teco ha adottato, come ormai consuetudine in altre piste, le griglie metalliche di partenza, che offrono un fantastico grip per l’uscita dal cancelletto. Sono molto soddisfatto della mia prestazione ma, nonostante due partenze alo comando, ho commesso due errori, riuscendo a rimediare al primo, quando sono andato in testa coda, ma dovendo cedere nella seconda a Gigli essendomi scomposto all’atterraggio di un salto. Poi mi sono rifatto nella Super Campione dove, pur correndo con un quad completamente di serie, ho chiuso sesto assoluto ma primo della Veteran. Adesso c’è la pausa estiva, che mi permette di godermi la coppa alta mezzo metro del primo classificato, marchiata La Colla MX ed il bel quadretto con la tabella rossa, dove viene precisato che, al momento, sono leader del campionato italiano categoria Veteran! Un grande ringraziamento va a Martina Coggiola che ha scattato le foto ed a tutti gli sponsor della ASD Mammut”.

Il terzo round del campionato italiano Supermoto della classe SM5, si è disputato ad Ortona, in Abruzzo, dove era presente anche il pilota trinitese del Team Gazza Racing Mauro Cucchietti.

Come di consueto hanno gareggiato insieme, con classifiche separate, le classi SM3 - SM5 - SM You e SM Femminile. Nelle qualifiche il giovane Leonardo Lapadula (SM You) si è aggiudicato la pole position, seguito da Riccardo Andreotti (SM You), Davide Sacchetti (SM3), Mauro Cucchietti (primo della SM5) ed il locale Daniele Di Cicco (SM5), con Gabriele Gianola (SM5) ottavo.
In gara uno Lapadula si è imposto su Cucchietti, scattato alle spalle di Andreotti, che riesce a sopravanzare dopo circa sei giri, mantenendo il comando sino all’ultimo giro, quando viene superato da un velocissimo Lapadula. Dietro di loro si piazzano Di Cicco e Piva, scattato dalla sesta posizione. Decimo l’altro piemontese Gabriele Gianola.

Leonardo Lapadula si ripete in gara due, andando a vincere davanti a Davide Sacchetti, Matteo Piva, Daniele di Cicco e Riccardo Andreotti. Mauro Cucchietti, partito bene, alla prima curva viene portato fuori perdendo molto tempo, chiudendo la manche in sesta posizione (terzo di categoria). Ottavo Gabriele Gianola.

La classifica di giornata della classe SM5 vede sul primo gradino del podio Matteo Piva (KTM - Tre Pini), seguito da Mauro Cucchietti (Honda Gazza Racing - Orbassano Racing), Daniele Di Cicco (Honda - I Briganti della Torre) e da Gabriele Gianola (Husqvarna - Vittorio Alfieri).
Dopo le gare disputate ad Ottobiano, Pomposa ed Ortona, al comando del campionato italiano della classe SM5 vi sono due piloti con 137 punti: Matteo Piva, che mantiene la tabella rossa e Mauro Cucchietti, seguiti a 29 punti da Gabriele Gianola.

“La gara è andata bene - ha esclamato Mauro Cucchietti -, ma non sono riuscito a strappare la tabella rossa di leader del campionato al mio diretto avversario, Matteo Piva. Un ringraziamento va a Luca Ciaglia, che mi ha assistito nel lungo week end, il Team Gazza Racing che mi prepara sempre una moto al top ed i miei sponsor: Officina LA.RA. Saluzzo, Dentis Riciclaggio Sant’Albano Stura, Canavese Assicurazioni Fossano e   CTE Energy Trinità”.

Il prossimo appuntamento per il campionato italiano Supermoto è fissato per il 18/19 di luglio ad Ottobiano, dove Mauro Cucchietti ce la metterà sicuramente tutta per portarsi al comando e conquistare la tanto sospirata tabella rossa.

Il secondo round della Coppa Italia Velocità ha portato la Black Racing Squadra Corse sul prestigioso tracciato dell’Autodromo Internazionale del Mugello, dove il team cuneese portacolori del Moto Club Bisalta Drivers Cuneo ha vissuto uno dei weekend più intensi e significativi della stagione. Dopo l’esordio di Vallelunga, segnato da condizioni meteo difficili e da un forte carico emotivo, la squadra si è presentata in Toscana con la volontà di confermare la propria crescita. A complicare il fine settimana sono state le temperature proibitive, che hanno messo a dura prova piloti, staff tecnico e moto, rendendo ogni sessione una sfida fisica e mentale. Le qualifiche del sabato hanno mostrato un gruppo solido e competitivo: nella Pirelli Cup 1000, l’alessandrino Luca Malfatto #101 ha centrato un ottimo quarto tempo, abbattendo il muro del 1:56:000, mentre il reggiano Thomas Mattioli #3 ha chiuso tredicesimo. Nella RR Cup, il reggiano Alessandro Spaggiari #53 ha confermato il suo stato di forma con un quinto posto, mentre lo svizzero Manuel Alder #183 e l’austriaco Maximilian Seelos #25 hanno dovuto accontentarsi di posizioni più arretrate. Tra i piloti del Trofeo Italiano Amatori 600, il padovano Edward Nardello #555 si è piazzato tredicesimo, con l’albese Vittorio Frascolino #96 ventiquattresimo, entrambi però determinati a riscattarsi in gara.

La domenica ha regalato alla Black Racing una pagina destinata a rimanere nella storia del team. Nella RR Cup, Alessandro Spaggiari #53 ha costruito una gara perfetta sin dalla partenza: scatto deciso, ritmo costante, gestione intelligente delle fasi più delicate. Giro dopo giro ha consolidato la leadership, fino a tagliare il traguardo in prima posizione, firmando anche il giro veloce. Una vittoria di peso, ottenuta su uno dei circuiti più tecnici e selettivi del panorama nazionale, che conferma la maturità sportiva del pilota reggiano e la qualità del lavoro svolto dal team. Meno fortunati i compagni di categoria: Manuel Alder #183 è scivolato alla curva quattro, mentre Maximilian Seelos #25 ha concluso anticipatamente la sua gara con una caduta alla curva quattordici, ma con la consapevolezza che entrambi i piloti esteri hanno registrato i loro best come tempi sul giro, segno di una crescita importante nelle loro prestazioni.

Nel Trofeo Italiano Amatori 600, Vittorio Frascolino #96 ha disputato una gara di grande carattere, recuperando posizioni con decisione e conquistando il suo primo podio stagionale, chiudendo al secondo posto nella classe 600 Base. Una prestazione che conferma il suo percorso di crescita e la bontà del lavoro svolto insieme alla squadra. Buona anche la gara di Edward Nardello #555, che dopo essere passato alla categoria superiore, con una partenza efficace ha rimontato fino alla quinta posizione nella 600 Avanzata, con tempi interessanti ed un ottimo potenziale di crescita. La Pirelli Cup 1000 ha chiuso il programma del weekend con una gara combattuta e ricca di colpi di scena. Luca Malfatto #101, protagonista di due giornate di altissimo livello, ha visto sfumare un possibile piazzamento di prestigio a causa di un long lap penalty, che lo ha relegato dalla quarta alla dodicesima posizione. Thomas Mattioli #3, autore di una gara solida, ha chiuso undicesimo, dopo un lungo alla staccata di curva uno, mentre si trovava in piena lotta per la top ten.

“Sono estremamente soddisfatto del weekend - ha dichiarato il team manager Simone Barale - e felicissimo per la vittoria di Spaggiari ed il podio di Frascolino. Il vero avversario del Mugello è stato il caldo: condizioni durissime che avrebbero potuto mettere in crisi chiunque. Voglio ringraziare tutta la squadra, perché non era facile ma ogni membro è stato superlativo”. Con una vittoria storica, un podio importante e prestazioni complessivamente solide in tutte le categorie, la Black Racing Squadra Corse lascia il Mugello con la consapevolezza di essere un gruppo in crescita, capace di reagire alle difficoltà e di trasformarle in opportunità. Il prossimo appuntamento della Coppa Italia Velocità è fissato per fine luglio, quando il team tornerà in pista con l’obiettivo di consolidare quanto di buono costruito nei primi due round. La Black Racing ringrazia tutti gli sponsor per il supporto durante la stagione agonistica: TOP Serramenti, TOP Serramenti Design, XBW Srl, Magazzini Edili Tontine, P.D. Impresa Edile, D&B Automazioni Srl, CTM Srl, Erregi Srl, I Freschi di Zurli Alessandro, Istituto Ottico Boselli, Sirp Srl, XBW Srl, Moss Srl, Dott. Andrea Mascarello, Tipolito Martini Srl, Proforma Consulting, MP Gamma Srl, Sine Cura, Poppi Clementino SpA, Gastaldi Officine Srl, Studio Quality Srl, Hotel Residenz Hochland, Garage 183, Fercasa di Bocedi, Tecno 3, Eliotec Srl, Simic SpA, Live-Tech Srl, Carlini e Malfatto, Biser, AeroGravity, Nardello Guido e Figli Srl, 3B Impianti Elettrici, Reale Infissi, ABM Coperture, Eredi Sabatini Srl,  Delta T. Srl. Un doveroso ringraziamento va anche ai partner tecnici Penny Racing Service, Micron Srl, Mat.en. Srl, Magigas, Graph-Art, Al Cappello Alpino e Alpha Racing. Appuntamento al Cremona Circuit per il terzo round, che si correrà nel weekend del 17-19 luglio.

Dalla giornata odierna il Rally Regione Piemonte entra nella sua fase decisiva, quello dell’accoglienza delle iscrizioni, ventaglio temporale che si allungherà fino al 24 luglio.

Sarà la quinta tappa dell’entusiasmante Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e quarto appuntamento della Coppa Rally di Zona 1.

Le date da segnare in agenda, per addetti ai lavori ed appassionati sono quelle dal 31 luglio al 2 agosto prossimi, quando le strade delle Langhe torneranno a essere il palcoscenico di una sfida che unisce sport, tradizione, passione e promozione del territorio.

Le colline che abbracciano la competizione sono patrimonio mondiale dell'UNESCO, i borghi storici, i vigneti e i paesaggi che rendono unico questo angolo di Piemonte costituiscono una cornice straordinaria per una gara che negli anni ha saputo coniugare sport e valorizzazione territoriale. Ogni prova speciale attraversa scenari di rara bellezza, trasformando la competizione in un viaggio emozionante tra cultura, tradizioni ed eccellenze enogastronomiche.

L'edizione 2026 vedrà ancora una volta Alba al centro dell'evento, con il cuore organizzativo, il parco assistenza e l'arrivo finale, mentre Cherasco ospiterà la suggestiva cerimonia di partenza. Un percorso che coinvolgerà numerosi comuni del territorio, confermando il ruolo del rally come grande evento diffuso, capace di generare partecipazione, turismo e ricadute economiche per l'intera area. Un connubio che rende il Rally Regione Piemonte non solo una gara, ma una vera e propria esperienza capace di raccontare l'anima di un territorio straordinario.

Ecco i passi principali del programma dell’evento. 

Mercoledì 29 e giovedì 30 luglio

Il fulcro operativo della gara prende vita ad Alba, presso il Palazzo Mostre e Congressi “Giacomo Morra” in Piazza Medford, con la distribuzione dei road book, delle targhe e dei numeri di gara, parallelamente alle prime verifiche sportive e alle ricognizioni ufficiali di tutte le prove speciali.

Venerdì 31 luglio

Motori accesi per lo Shakedown.

Nella suggestiva cornice di Neive (in Via Nuova del Campo), la mattinata sarà rigidamente suddivisa per garantire lo spettacolo e la funzionalità per i team: dalle 07:30 alle 10:15 scendono in strada i prioritari e gli iscritti al CIAR, seguiti fino alle 13:00 dagli altri protagonisti della gara.

La partenza da Cherasco: dalle ore 19:30 la gara regalerà il suo primo grande momento iconico. La Cerimonia di Partenza di Cherasco, in Via Vittorio Emanuele. Prima i partecipanti alla Coppa Rally di Zona 1, poi quelli del CIAR-Sparco. Si avvierà in ordine di numero inverso, offrendo al pubblico una passerella d'onore nel cuore di uno dei borghi più affascinanti della regione. Le vetture si avviano così verso il riordino notturno di Via Snider ad Alba.

Sabato 1° agosto: il via ai duelli

Alle 7:30 del sabato, le auto lasceranno il riordino di Alba per immergersi nella giornata più intensa ed estenuante del rally. È qui che il Rally Regione Piemonte esalta la sua natura di gara selettiva: un susseguirsi di sfide dove la concentrazione deve rimanere massima e dove la bellezza paesaggistica delle Langhe fa da contrasto alla severità del cronometro.

Sette le “piesse” in programma per 88,260 chilometri cronometrati: una prima giornata che ti guarda in faccia. Gli equipaggi faranno rientro nel parco chiuso notturno ad Alba alle 20:15, dopo aver affrontato una maratona di curve e asfalto che inizierà a delineare la classifica.

Diverso per natura e per struttura lo scenario della Coppa Rally di Zona 1. Il programma prevede sei prove speciali e 71,680 chilometri cronometrati sui 287,480 totali, dopo i quali sventolerà la bandiera a scacchi in Piazza Prunotto ad Alba, dalle 19:55.

Domenica 2 agosto il gran finale e il brindisi della vittoria

La giornata scatterà alle 09:00 con l'uscita dal riordino notturno. Le ultime sfide sulle strade collinari, altre quattro prove speciali (52,940 chilometri) le quali decreteranno chi saprà incidere il proprio nome nell'albo d'oro della ventesima edizione.

Ed il gran finale sarà la Power Stage, quella che tutti vogliono vincere, quella che assegnerà punti ulteriori per la classifica del campionato Tricolore. Un momento topico, con i riflettori puntati e con un podio che verrà festeggiato al momento. Proprio per questo serviva dare un senso compiuto ricco di significato: porterà il nome di Gilberto "Gil" Calleri.

Pilota, navigatore e anima del Rally Regione Piemonte, Gil ha lasciato un segno indelebile nella storia della manifestazione, contribuendone alla rinascita nel 2015 fino ad una ribalta che è andata ben oltre i confini nazionali. La nuova “Gil Calleri Power Stage” sarà un tributo alla sua passione, alla sua visione e all’eredità sportiva che continua a vivere con il lavoro dell’organizzazione e certamente sulle strade delle Langhe.

La bandiera a scacchi sventola ad Alba

A partire dalle 15:00 di domenica 2 agosto, l'arrivo è previsto in Piazza Prunotto ad Alba. Il culmine dell'evento si toccherà alle 16:00 in Piazza Cagnasso ad Alba, sul palco d'arrivo. Si darà il tributo definitivo ai vincitori, immersi nel calore degli appassionati e celebrati con le eccellenze vinicole e gastronomiche che rendono questa terra famosa nel mondo.

Questo particolare momento sarà preceduto da alcuni spettacoli e dalla cerimonia di premiazione del  concorso “Motori a colori” l’iniziativa, per la quale è stato richiesto il supporto della Fondazione CRC e di  Confartigianato Imprese Cuneo, rivolta ai bambini nati tra il 2015 e il 2019 (compresi), residenti in Piemonte e iscritti alle scuole primarie. Ai piccoli viene chiesto di dare libero sfogo alla   fantasia per ideare la livrea di un’auto da rally, utilizzando esclusivamente il modello grafico ufficiale scaricabile dal sito www.rallyalba.it/motori-a-colori.

Il totale della gara Tricolore conta dunque 11 prove speciali per un totale di distanza competitiva di 141,200 chilometri a fronte del totale del percorso che ne misura 486,240. Trofeo Lancia, Trofeo Michelin, Trofeo Pirelli Accademia e Suzuki Rally Cup saranno gli orpelli di una sfida che di certo avrà momenti di forti contenuti sia sportivi che tecnici.

#RALLY VILLAGE: IL CONTENITORE DELLA PASSIONE

Sarà uno spazio di aggregazione e passione, il #RAlly Village che sarà inaugurato venerdì 31 luglio alle ore 12: uno spazio a due passi dal Parco Assistenza dedicato all'intrattenimento dei tifosi con stand enogastronomici, con Radio Alba che trasmetterà live, con la possibilità di seguire le dirette su maxischermo e con tanta animazione, vendita di abbigliamento, ecc. Vi saranno gli stand dei partner della manifestazione e dove sarà anche possibile conoscere l'iniziativa Green Tires, in collaborazione con Confartigianato Cuneo, Consorzio dell’Asti Docg, Proglio Spa e l’Associazione Tartufai Albesi. A lato del villaggio rally si svolgeranno i controlli a timbro della CRZ del venerdì, il parco chiuso del venerdì del CIAR e i riordini previsti ad Alba dei giorni seguenti. Un grande contenitore, che porterà tanti appassionati ad apprezzare la competizione a tutto tondo.

Secondo posto nel Trofeo 2 Ruote Motrici e nella Classe RC4N per Matteo Giordano e Manuela Siragusa al "46° Rally Internazionale del Casentino", svoltosi in provincia di Arezzo tra venerdì 26 e sabato 27 giugno.

La gara toscana, organizzata dalla Scuderia Etruria, ha fatto il pieno di pubblico e di difficoltà per gli equipaggi in gara: caldo feroce in tutte le prove, soprattutto quelle conclusive, tanti guasti e rotture, nonchè temperature altissime dentro gli abitacoli. La coppia cuneese, su Lancia Y Rally4 della KZ Racing in collaborazione con Tiesse Suzuki Asti, ha condotto una gara regolare al cospetto sia delle condizioni sopra descritte, che degli avversari che si sono confermati essere di alto livello; il testa a testa con Ardizzone-Scartabelli, anche loro su Lancia Y, si è concluso in favore degli ultimi nominati causa un problema elettrico che è costato una ventina di secondi sull'ultima e difficile prova speciale "Talla". Sfiniti dopo le fatiche di una gara durissima, Matteo e Manuela cercano relax sotto il podio di Bibbiena: "Come previsto è stata una gara difficile sotto ogni aspetto, dove abbiamo tenuto un ottimo passo gara lottando alla pari con avversari importanti: peccato per il problema elettrico sulla "Talla", prova speciale che per noi da anni è una bestia nera, che ci ha negato la vittoria ma i punti portati a casa sono preziosi. Un grandissimo grazie ai ragazzi della KZ Racing, che in assistenza sono stati formidabili".

Giordano-Siragusa rimangono in vetta alla classifica del Trofeo 2 Ruote Motrici ad una gara dal termine: l'organizzazione, proprio a Bibbiena, ha reso noto che la quarta ed ultima prova dell'I.R.C. non sarà più il "Rally Valli della Carnia" previsto in estate in Friuli, al suo posto si correrà in provincia di Pistoia a fine ottobre il "Rally delle Colline Metallifere e Pomarance".

Classifica (ufficiosa) I.R.C. Trofeo 2 Ruote Motrici dopo tre gare: Matteo Giordano 145 punti, Ardizzone Nicolò 109.5, Caneschi Luigi 98.25, Nicoletti Marco 92, Dal Ben Matteo 84,75.

Dal 10 al 12 luglio Limone Piemonte diventerà la capitale degli appassionati della Honda Transalp, ospitando il raduno internazionale dedicato allo storico modello della Casa dell’Ala Dorata. L’evento è aperto a tutti i motociclisti, indipendentemente dalla moto posseduta, e propone un fine settimana all’insegna della passione per le due ruote, della scoperta del territorio e della condivisione.

Il programma prenderà il via venerdì con l’apertura delle registrazioni, il ritiro del pacco gara e la possibilità di prenotare i test ride della nuova Honda Transalp 750, equipaggiata con l’innovativo sistema E-Clutch.

Sabato e domenica saranno invece dedicati ai tour organizzati da Southland Discoveries e dal gruppo Transalpistifolli, che accompagneranno i partecipanti lungo alcuni degli itinerari più spettacolari delle Alpi tra Italia e Francia.

Il momento clou è previsto per sabato, con un percorso che condurrà i motociclisti attraverso due tra i valichi alpini più iconici: il Colle della Lombarda e il Colle della Bonette, il passo asfaltato più alto delle Alpi, che raggiunge i 2.800 metri di quota. Al rientro a Limone Piemonte, i partecipanti potranno nuovamente provare i modelli messi a disposizione da Honda e concludere la giornata con una cena conviviale presso il ristorante convenzionato.

La giornata conclusiva offrirà la possibilità di affrontare la celebre Via del Sale, accompagnati dagli istruttori di guida fuoristrada, oppure di scegliere un itinerario su asfalto alla scoperta delle strade panoramiche che circondano Limone Piemonte. Saranno inoltre ancora disponibili i test ride della nuova Transalp 750, prima del saluto finale.

Tre giorni di motociclismo, panorami mozzafiato e convivialità, pensati per celebrare uno dei modelli più amati di Honda e vivere un’esperienza unica tra le montagne al confine tra Italia e Francia.

Il grande rally tricolore si prepara a fare tappa in uno degli scenari più affascinanti e iconici d'Italia. Dal 31 luglio al 2 agosto, i riflettori si accenderanno sul Rally Regione Piemonte, valido come quinta prova del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco. Un evento che, anno dopo anno, dimostra di andare ben oltre l'aspetto puramente agonistico, rappresentando un fattore di fortissima identità, valorizzazione e promozione per l'intero territorio piemontese.

Accanto allo spettacolo delle prove speciali e alle sfide sui decimi di secondo, l’evento ribadisce la propria vocazione e attenzione al patrimonio naturale che lo circonda. Prosegue infatti con slancio anche nel 2026 il percorso di Green Tires, l’innovativo progetto promosso dal Cinzano Rally Team nato per unire in modo indissolubile la passione per i motori alla tutela dell’ambiente. L’iniziativa taglia quest'anno il traguardo della sua settima edizione, ponendosi l'ambizioso obiettivo di raggiungere quota 600 alberi totali distribuiti dall'avvio del progetto: una crescita costante che testimonia un impegno concreto e tangibile verso la sostenibilità.

La grande novità di questa stagione riguarda la collaborazione strategica con l’Associazione Tartufai Albesi. Le nuove piante consegnate saranno infatti di tipo tartufigeno: spetterà proprio ai trifolao albesi il compito di individuare le aree boschive più idonee alla loro messa a dimora, favorendo interventi mirati ed estremamente funzionali alla salvaguardia e al rilancio del territorio di Langhe e Roero.

Un cammino virtuoso, quello di Green Tires, fortemente sostenuto da partner d'eccellenza che condividono la medesima visione di crescita sostenibile, come Confartigianato Cuneo, il Consorzio dell’Asti DOCG e Proglio Spa. Proprio quest’ultima azienda darà un contributo operativo fondamentale alla logistica dell’evento, mettendo a disposizione dell’organizzazione una flotta di veicoli interamente elettrici destinati ai servizi del rally. Tra questi spiccano l’Ecoscopa, il mezzo incaricato del monitoraggio ambientale e della pulizia delle aree interessate dal passaggio delle vetture, e l'auto riservata al servizio meteo. Per garantire il massimo dell'efficienza energetica, tutti i veicoli saranno ricaricati presso le infrastrutture di Albasolar, nuovo partner tecnico della manifestazione.

Per tutti gli appassionati, i curiosi e gli addetti ai lavori, il cuore pulsante delle iniziative eco-sostenibili sarà facilmente accessibile durante le giornate di gara. Presso il #RallyVillage, situato a pochi passi dal parco assistenza nella suggestiva piazzetta Bubbio, sarà infatti allestito uno stand dedicato. Qui si potrà conoscere da vicino l'evoluzione del progetto Green Tires e scoprire i segreti, le tradizioni e le attività dei trifolao albesi.

Con l’edizione 2026, il Rally Regione Piemonte rinnova e consolida la propria missione: dimostrare che il motorsport moderno può e deve farsi promotore di pratiche sostenibili, creando una rete virtuosa tra organizzatori, imprese e realtà locali, con l'obiettivo prioritario di lasciare un segno profondo e positivo sul territorio ben oltre il fine settimana di gara.

Si terrà venerdì 26 giugno, alle ore 15, il commiato funebre per Roberto Boano. Il 76enne ex pilota di motocross e rally, grande protagonista della Parigi-Dakar e titolare da cinquant’anni della Boano Moto di Caraglio, è venuto a mancare nella notte, poco dopo il ricovero all’ospedale di Verduno.

L’addio è fissato al Tempio Crematorio di Magliano Alpi. Presso la sua azienda, in via Divisione Cuneense 19/D, verrà allestita la camera ardente che rimarrà a disposizione per le visite giovedì dalle ore 14 alle 18 e venerdì dalle ore 8,30 alle 12.

Unanime in queste ore il cordoglio suscitato dalla sua improvvisa scomparsa nel mondo dei motori. Anche la Federazione Motociclistica Italiana, a partire dal presidente Giovanni Copioli, ha espresso le più sentite condoglianze alla famiglia Boano. L’ex pilota lascia la moglie Silvana, con la quale aveva aperto l’officina meccanica nel 1976, poi ingranditasi e divenuta concessionaria ufficiale della Honda, i figli Jarno e Ivan, a loro volta piloti di enduro, la compagna Valentina con il figlio Gabriele.

Il mondo dei motori della provincia di Cuneo piange la scomparsa di una delle sue istituzioni: Roberto Boano, fondatore della Boano Moto di Caraglio ed ex pilota, distintosi in gare di motocross sia a livello italiano che internazionale. Classe 1950, aveva aperto la sua azienda nel 1976. Da piccola officina artigianale dedita alla vendita e riparazione di moto off-road, con il passare degli anni l’attività si era poi ingrandita, diventando dal 1981 concessionaria ufficiale Honda.

A proseguire la strada tracciata da Roberto oggi ci sono i figli Jarno e Ivan, a loro volta protagonisti anche come piloti nell’enduro. Oggi l’azienda prepara moto racing, produce e commercializza parti dedicate al racing con il nuovo marchio Boano Race Parts e con una rete vendita diffusa a livello mondiale.

Come pilota, Boano aveva partecipato a diverse edizioni del Mondiale motocross e a cinque Parigi-Dakar come pilota ufficiale Honda: nel 1991 il prestigioso undicesimo posto assoluto, in sella alla mitica Africa Twin. 

Al momento non è stata resa nota la data dei funerali.

Appuntamento caldo sotto tutti gli aspetti quello che aspetta Matteo Giordano e Manuela Siragusa nel fine settimana del 26 e 27 giugno al "46° Rally Internazionale del Casentino".

Con partenza ed arrivo a Bibbiena, in provincia di Arezzo, il "Casentino" si prospetta molto severo per tutti gli equipaggi iscritti alla terza prova dell'International Rally Cup 2026: quasi 390 km totali, di cui 118,28 di tratti cronometrati, che gli organizzatori della Scuderia Etruria hanno suddiviso in otto prove speciali.

Antipasto venerdì sera con la prova spettacolo "Bibbiena", poi si farà sul serio sabato con doppio passaggio sulla "Rosina" (7.48 km), tre sulla "Dama" (16,55 km), uno sulla "Crocina" (23,01 km) e gran finale sulla temibile "Talla" (29.58 km). Matteo e Manuela, al momento primi nella classifica del Trofeo 2 Ruote Motrici con 95 punti, andranno in Toscana consapevoli delle difficoltà tecniche ed ambientali, ma anche dei punti di forza della Lancia Y HF Rally4 (KZ Racing in collaborazione con Tiesse Suzuki Asti).

Il commento pre-gara è molto sintetico: "Abbiamo partecipato diverse volte al "Casentino" e sappiamo che è uno dei rally più difficili di tutta la stagione, con un tracciato tecnico e due prove speciali molto lunghe; la scelta della "Talla" di quasi 30 km come ultimo tratto di gara porterà per tutti grande incertezza fino alla fine".

La classifica del Trofeo 2 Ruote Motrici dopo due gare (prime posizioni):
95 Giordano Matteo, 92 Nicoletti Marco, 57 Caneschi Luigi, 51 Sanna Lorenzo Leonardo, 42 Ceccato Giovanni, 42 Ardizzone Nicolò, 41 Dal Ben Massimo. 

Il Rally Regione Piemonte si prepara a celebrare la sua ventesima edizione confermandosi come uno degli appuntamenti più prestigiosi e attesi del panorama rallistico nazionale. Dal 31 luglio al 2 agosto prossimi, le strade delle Langhe torneranno a essere il palcoscenico di una sfida che unisce sport, tradizione, passione e promozione del territorio.

In questi vent'anni la competizione ha saputo costruire un'identità forte, diventando un punto di riferimento per piloti, team, appassionati e addetti ai lavori. Il Rally Regione Piemonte non rappresenta soltanto un evento sportivo di altissimo livello, ma è ormai un autentico ambasciatore delle eccellenze piemontesi, capace di portare le immagini delle Langhe e del Roero in tutta Italia e oltre i confini nazionali.

Le colline patrimonio mondiale dell'UNESCO, i borghi storici, i vigneti e i paesaggi che rendono unico questo angolo di Piemonte costituiscono una cornice straordinaria per una gara che negli anni ha saputo coniugare sport e valorizzazione territoriale. Ogni prova speciale attraversa scenari di rara bellezza, trasformando la competizione in un viaggio emozionante tra cultura, tradizioni ed eccellenze enogastronomiche.

L'edizione 2026 vedrà ancora una volta Alba al centro dell'evento, con il cuore organizzativo, il parco assistenza e l'arrivo finale, mentre Cherasco ospiterà la suggestiva cerimonia di partenza. Un percorso che coinvolgerà numerosi comuni del territorio, confermando il ruolo del rally come grande evento diffuso, capace di generare partecipazione, turismo e ricadute economiche per l'intera area. Un connubio che rende il Rally Regione Piemonte non solo una gara, ma una vera e propria esperienza capace di raccontare l'anima di un territorio straordinario.

La Fase Preliminare: l'attesa e la preparazione strategica

La macchina organizzativa lavora da mesi, l'entusiasmo si è già acceso da tempo, dunque. Ecco i passi principali del programma dell’evento:

·       Il mese delle iscrizioni: Dal 1° al 24 luglio 2026, il portale online di ACI Sport raccoglierà le adesioni alla gara. Mercoledì 29 e giovedì 30 luglio: Il fulcro operativo della gara prende vita ad Alba, presso il Palacongressi in Piazza Medford, con la distribuzione dei road book, delle targhe e dei numeri di gara, parallelamente alle prime verifiche sportive e alle ricognizioni ufficiali di tutte le prove speciali.

·       La Configurazione Tecnica: Giovedì 30 luglio vede anche l'apertura del cuore pulsante della logistica: i mezzi entrano nel Parco Assistenza diviso tra Piazza Medford (A) e Piazza Prunotto (B) ad Alba, mentre i piloti Prioritari e iscritti al CIAR affrontano le verifiche tecniche ante-gara e le punzonature.

Venerdì 31 luglio: l'Adrenalina si accende. lo Shakedown e la grande partenza. La giornata del venerdì segna il passaggio cruciale dai dettagli teorici al rombo dei motori:

·       Motori accesi (lo Shakedown): nella suggestiva cornice di Neive (in Via Nuova del Campo), le vetture sprigionano per la prima volta i cavalli. La mattinata è rigidamente suddivisa per garantire lo spettacolo e la funzionalità per i team: dalle 07:30 alle 10:15 scendono in strada i prioritari e gli iscritti al CIAR, seguiti fino alle 13:00 dagli altri protagonisti della gara.

·       La Grande Partenza da Cherasco: Dalle ore 19:30  la manifestazione regalerà il suo primo grande momento iconico. La Cerimonia di Partenza di Cherasco, in Via Vittorio Emanuele. Prima i partecipanti alla Coppa rally di Zona, poi quelli del CIAR-Sparco. Iniziare in ordine di numero inverso significa creare un crescendo di emozioni indimenticabile, offrendo al pubblico una passerella d'onore nel cuore di uno dei borghi più affascinanti della regione. Le vetture si avviano così verso il riordino notturno di Via Snider ad Alba.

Sabato 1° agosto: Il cuore della sfida cronometrata Alle 07:30 del sabato, le auto lasciano il riordino di Alba per immergersi nella giornata più intensa ed estenuante del rally. È qui che il Rally Regione Piemonte esalta la sua natura di gara selettiva: un susseguirsi di sfide dove la concentrazione deve rimanere massima e dove la bellezza paesaggistica delle Langhe fa da contrasto alla severità del cronometro. Sette le “piesse” in programma, per 88,260 chilometri, una prima giornata che ti guarda in faccia. Gli equipaggi faranno rientro nel parco chiuso notturno ad Alba alle 20:15, dopo aver affrontato una maratona di curve e asfalto che inizierà a delineare la classifica.

Domenica 2 agosto: il verdetto finale e il brindisi della vittoria L'atto conclusivo scatta alle 09:00 con l'uscita dall'ultimo riordino notturno. Le ultime sfide sulle strade collinari, altre quattro Prove Speciali (per 52,940 chilometri) le quali decreteranno chi saprà incidere il proprio nome nell'albo d'oro della ventesima edizione.

Ed il gran finale sarà la “power stage”, quella che tutto vogliono vincere, quella che assegnerà punti ulteriori per la classifica del campionato. Un momento topico, con i riflettori puntati e con un podio che verrà festeggiato al momento. Proprio per questo serviva dare un senso compiuto ricco di significato: porterà il nome di Gilberto "Gil" Calleri.

Pilota, navigatore e anima del Rally di Alba, Gil ha lasciato un segno indelebile nella storia della manifestazione, contribuendone alla rinascita nel 2015 fino ad una ribalta che è andata ben oltre i confini nazionali.

La nuova “Gil Calleri Power Stage” sarà un tributo alla sua passione, alla sua visione e all’eredità sportiva che continua a vivere con il lavoro dell’organizzazione e certamente sulle strade delle Langhe.

·       Il Traguardo di Alba: A partire dalle 15:00, l'arrivo è previsto in Piazza Prunotto ad Alba.

·       La Celebrazione: Il culmine dell'evento si tocca alle 16:00 in Piazza Cagnasso ad Alba, sul maestoso palco d'arrivo. Qui, la premiazione ufficiale si trasforma nel tributo definitivo ai campioni, che festeggeranno i loro successi immersi nel calore degli appassionati e celebrati con le eccellenze vinicole e gastronomiche che rendono questa terra famosa nel mondo.

Questo particolare momento sarà preceduto da alcuni spettacoli e dalla cerimonia di premiazione del  concorso “Motori a colori” l’iniziativa, per la quale è stato richiesto il supporto della Fondazione CRC e di  Confartigianato Imprese Cuneo, rivolta ai bambini nati tra il 2015 e il 2019 (compresi), residenti in Piemonte e iscritti alle scuole primarie. Ai piccoli viene chiesto di dare libero sfogo alla   fantasia per ideare la livrea di un’auto da rally, utilizzando esclusivamente il modello grafico ufficiale scaricabile dal sito www.rallyalba.it/motori-a-colori.

Il computo totale della gara “tricolore” conta dunque 11 Prove Speciali per un totale di distanza competitiva di 141,200 chilometri a fronte del totale del percorso che ne misura 486,240. Trofeo Lancia, Trofeo Michelin, Trofeo Pirelli Accademia e Suzuki Rally Cup saranno gli orpelli di una sfida che di certo avrà momenti di forti contenuti sia sportivi che tecnici.

LA COPPA RALLY DI ZONA SOLO DI SABATO

Diverso per natura e diverso anche per struttura lo scenario della Coppa rally di Zona 1, della quale questo sarà il quarto appuntamento. Il programma prevede sei Prove Speciali e 71,680 chilometri cronometrati sui 287,480 totali, dopo i quali sventolerà la bandiera a scacchi in Piazza Prunotto ad Alba dalle 19,55.

Questa edizione 2026 del Rally Regione Piemonte ribadisce lo status dell'evento: non solo un pilastro fondamentale del Campionato Italiano Assoluto Rally, ma un eccezionale ambasciatore internazionale delle Langhe. Una gara superba, organizzata con precisione millimetrica dall'Automobile Club Cuneo e supportata dalla Regione Piemonte, capace di dimostrare al mondo come lo sport dei motori possa valorizzare, rispettare e far risplendere un territorio che è già patrimonio dell'umanità.

#RALLY VILLAGE: IL CONTENITORE DELLA PASSIONE

Sarà uno spazio do aggregazione e passione, il #RAlly Village: uno spazio a due passi dal Parco Assistenza dedicato all'intrattenimento dei tifosi con stand enogastronomici, con Radio Alba che trasmetterà live, con la possibilità di seguire le dirette su maxischermo e con tanta animazione, vendita di abbigliamento, ecc. Vi saranno gli stand dei partner della manifestazione e dove sarà anche possibile conoscere l'iniziativa Green Tires. A lato del villaggio rally si svolgeranno il controlli a timbro del CRZ del venerdì, il parco chiuso del venerdì del CIAR e i riordini previsti ad alba dei giorni seguenti. Un grande contenitore, che porterà tanti appassionati ad apprezzare la competizione a tutto tondo.

Sabato 4 e domenica 5 luglio, con ritrovo alle 8.30 davanti alla sede dell’Automobile Club Cuneo (piazza Europa 5) a Cuneo, si svolgerà il “Tour automobilistico del centenario tra le sette Città Sorelle”, organizzato dall’Automobile Club Cuneo in occasione del centesimo anniversario dalla sua fondazione. All’evento sono attese circa 50 auto storiche che, nel corso della due giorni, attraverseranno i maggiori centri e le piazze di Alba, Bra, Cuneo, Fossano, Mondovì, Saluzzo, Savigliano per un totale di 340 km. L’iniziativa è inserita nel calendario ufficiale di Aci Storico e rappresenta uno dei momenti più attesi per gli appassionati di motorismo storico e degli amanti della cultura automobilistica italiana. L’evento si tiene con il patrocinio della Regione Piemonte, della Provincia di Cuneo e delle Città di Alba, Bra, Cuneo, Fossano, Mondovì, Saluzzo, Savigliano e con il supporto dell’Automobile Club d’Italia e di Sara Assicurazioni, compagnia ufficiale dell’Aci. Per maggiori informazioni contattare il numero 0171/440031, scrivere all’indirizzo e-mail eventi@acicuneo.it o visitare il sito internet www.cuneo.aci.it dove è disponibile il programma completo della manifestazione.

“Con il ‘Tour automobilistico del centenario tra le sette Città Sorelle’ celebriamo un traguardo straordinario: i cento anni dell’Automobile Club Cuneo, fondato il 2 dicembre 1926 – afferma Franco Revelli, presidente dell’Aci Cuneo -. Un secolo durante il quale l’Aci Cuneo ha accompagnato l’evoluzione della mobilità, promuovendo la sicurezza stradale, sostenendo gli automobilisti e contribuendo alla crescita del territorio provinciale. Abbiamo voluto festeggiare questo importante anniversario con una manifestazione che unisse la passione per il motorismo storico alla valorizzazione delle nostre comunità. Le sette Città Sorelle rappresentano infatti il cuore della provincia di Cuneo e il percorso del Tour vuole essere un simbolico abbraccio a un territorio che, in questi cento anni, è cresciuto insieme al proprio Automobile Club. Il raduno richiamerà l’attenzione sui temi che da sempre sono al centro dell’impegno dell’Aci: passione, sport, tecnica, innovazione, sicurezza, sostenibilità e rispetto, valori che oggi più che mai devono accompagnare ogni automobilista”.

La manifestazione avrà inizio sabato 4 luglio alle 8.30 con l’accoglienza equipaggi in piazza Europa a Cuneo, di fronte alla sede Aci, dove sarà allestita una mostra fotografica sui 100 anni del sodalizio. Alle 10.30 partenza delle auto da piazza Europa con sfilata verso piazza Galimberti e inizio tour verso Fossano (con sosta in piazza Castello) e Bra (con sosta in piazza XX Settembre). Dopo il pranzo presso l’agriturismo “La Felicina” di Cherasco, alle 14.30 è prevista la ripartenza delle auto verso Alba (con sosta in piazza Risorgimento) e Mondovì (con sosta in piazza della Repubblica) e, alle 18, rientro verso Cuneo con riposizionamento delle vetture in piazza Europa. Seguirà aperitivo e cena per tutti i partecipanti presso lo Spazio Varco (via Carlo Pascal 5L) a Cuneo.

Domenica 5 luglio, alle 8.30, ritrovo dei partecipanti in piazza Europa a Cuneo, lato sede Automobile Club Cuneo. Alle 9 partenza della prima autovettura verso Saluzzo (con sosta in corso Italia) e Savigliano (con sosta in piazza Santa Rosa). Alle 12.30 arrivo delle autovetture a Cuneo e riposizionamento in piazza Europa davanti alla sede Aci presso la quale verrà servito il pranzo con contestuale consegna delle targhe ricordo e degli attestati di “Cavaliere della Sicurezza Stradale” a tutti i partecipanti.

Alla manifestazione, che non avrà carattere agonistico e che sarà priva di prove di abilità o tratti cronometrati, potranno partecipare le vetture immatricolate fino al 31 dicembre 1996 e che dovranno essere in regola con le norme del codice della strada e regolarmente assicurate. Non saranno accettate vetture con targa prova. Ogni equipaggio potrà essere composto da un numero di persone compatibile con quanto riportato nella carta di circolazione, di cui almeno una con patente di guida in corso di validità da presentare agli organizzatori in sede di accreditamento. Il tour si svilupperà lungo un percorso di circa 340 km suddiviso nelle due giornate (210 km sabato, 130 km domenica), su strade aperte al traffico con velocità medie inferiori a 40 km/h. Per partecipare all’evento, almeno un componente di ogni equipaggio dovrà essere in possesso della tessera Aci, sottoscrivibile anche in fase di accreditamento.