Il crossodromo del Ciglione della Malpensa, situato praticamente al termine delle piste dell’aeroporto, ospiterà domenica 7 giugno l’ennesima edizione di "C'era una volta il cross", manifestazione non competitiva riservata ai possessori di moto da cross e regolarità costruite fino all’anno 1996, che aumentano di anno in anno. Tra questi tanti sono i piloti della nostra provincia, che approfittano dell’occasione per rispolverare le moto d’epoca che conservano gelosamente in garage, e portarle in esposizione o in pista.

La manifestazione, con accesso libero al pubblico, prevede anche la celebrazione dei “Maico e Honda Day”, oltre a turni di prove libere in pista, premiazione dei piloti famosi e non in mattinata, mentre dopo pranzo la pista viene nuovamente aperta per ulteriori turni di prove.

Per informazioni rivolgersi al seguente numero: 349.6331774.

Dopo una lotta serrata con avversari di alto livello, Matteo Giordano e Manuela Siragusa hanno vinto al "Rally Internazionale del Taro" il Trofeo 2 Ruote Motrici ed il Gruppo RC4N.

La seconda prova dell'International Rally Cup 2026 è stata molto partecipata sotto tutti gli aspetti. Sui saliscendi parmensi della Val di Taro tanto pubblico (ottima l'organizzazione della scuderia San Michele) e lotta vera tra equipaggi agguerriti nei 110 km di tratti cronometrati: un esempio su tutti è la sesta prova speciale, la Montevacà valida come Power Stage, dove tra la prima e la settima vettura sono stati registrati meno di dodici secondi di scarto. Nel finale di gara l'allungo decisivo della Lancia Y HF di Matteo e Manuela che, complici anche i problemi di Nicoletti-Cancemi e dei finlandesi Hakalehto-Nino, hanno scavato il solco decisivo per arrivare al successo.

Dopo il podio in centro a Bedonia, stanchi per il caldo ma molto soddisfatti per il risultato, Giordano e Siragusa hanno dichiarato che "come da previsioni è stato un rally bello, tecnico, molto selettivo e soprattutto tirato in tutte ed otto le ps in programma; noi abbiamo dato il massimo e portiamo a casa un risultato importante, sia per la classifica che per il morale. Un grande grazie a boss Zappettini che, insieme ai ragazzi della KZ Racing, ci ha aiutato al massimo".

La terza gara dell'I.R.C. si correrà in provincia di Arezzo al "Rally Internazionale del Casentino", in calendario sabato 11 e domenica 12 luglio.

L'ultimo fine settimana di maggio si preannuncia intenso per l'equipaggio formato da Matteo Giordano e Manuela Siragusa, che parteciperà in provincia di Parma al 32° Rally Internazionale del Taro, seconda tappa dell'International Rally Cup 2026. Il centro nevralgico della manifestazione sarà la zona industriale di Borgo Val di Taro, dove sarà allestito il parco assistenza, mentre la partenza e l'arrivo si svolgeranno a Bedonia.

Il programma della gara prevede sabato 30 maggio due passaggi sulla prova speciale "Tornolo", di cui il secondo in notturna. Domenica 31 maggio gli equipaggi dovranno invece affrontare tre passaggi sia sulla "Folta" (21,53 km) che sulla "Montevacà", per un totale di 110 km di tratti cronometrati. La premiazione si terrà sul palco di via Garibaldi a Bedonia, al termine della competizione organizzata dalla Scuderia San Michele.

Dopo il secondo posto conquistato all'Elba a metà aprile, Giordano e Siragusa puntano a migliorare il risultato a bordo della Lancia Y HF della KZ Racing, in collaborazione con Tiesse Suzuki Asti. L'equipaggio si troverà di fronte una concorrenza agguerrita, all'interno di un'edizione dell'I.R.C. caratterizzata da un alto livello competitivo. "Abbiamo toccato con mano all'Elba quanto questa edizione dell'I.R.C. sia competitiva, con equipaggi che non fanno sconti. Andiamo al 'Taro' consapevoli che dovremo spingere fin dalla prima prova speciale, mentre domenica la p.s. 'Folta', particolarmente lunga e guidata, inciderà molto sulla classifica. I continui saliscendi sulle colline metteranno alla frusta i freni, che al pari degli pneumatici dovranno essere gestiti al meglio possibile", hanno dichiarato.

La classifica del Trofeo 2 Ruote Motrici I.R.C. 2026 dopo la prima prova vede al comando Marco Nicoletti con 50 punti, seguito da Matteo Giordano a 45, Massimo Dal Ben a 38, Luigi Caneschi a 31 e Matteo Ghirardi a 28.

Sabato 6 e domenica 7 giugno torneranno, sul Circuito Internazionale di Busca, gestito da Lilia Imani e dai suoi familiari, le gare del campionato mondiale ed europeo di Supermoto, organizzata dal Moto Club Busca con il sostegno di Regione Piemonte, Città di Busca, ATL Azienda turistica Locale del Cuneese ed altri sponsor.

Saranno al via i migliori specialisti di questa veloce e spettacolare specialità, che si daranno battaglia sul tracciato buschese, con in palio i punti validi per il mondiale e l’europeo Supermoto. Tra i tanti piloti al via è atteso anche l’emergente pilota albese Edoardo Bertola (KTM MTR Team), attualmente secondo nell’europeo della classe S4.

Dopo la prima prova disputata in Spagna, al comando della S1 GP si trova lo spagnolo Julen Avila Cortes (KTM MTR Team), che precede il pluri campione Marc Reiner Schmidt, all’esordio con la Ducati del Team 11 ed il francese Steve Bonnal (TM - TSV Racing). Alessandro Sciarretta (TM - TSV Racing) è in testa alla classifica del campionato europeo della S4, davanti ad Edoardo Bertola (KTM MTR Team) ed allo spagnolo Francisc Gomez Requena (GasGas - JBD Competitions).

Prove libere e qualifiche a partire dalla mattina del sabato, con le prime gare nel pomeriggio, mentre alla domenica si inizierà la mattina presto, in quanto numerose saranno le gare da disputare, con premiazioni verso le ore 17.

L’evento verrà presentato giovedì 4 giugno, alle ore 17,30 presso la sede dell’ATL di Cuneo, Via Pascal 7.

Nel weekend del 16 e 17 maggio si è svolta in Francia, sul circuito “Paul Ricard” di Le Castellet, la manifestazione Klass GP. Sulla pista francese era presente anche il buschese Marco Lovera, impegnato nella classe 125 GP, in sella ad una Honda RS 125 da Gran Premio messagli a disposizione dalla Concessionaria saviglianese Marino Moto.

Qualificatosi con l’ottavo tempo tra le 125, classe che vedeva al via ben venticinque partenti, Lovera si è piazzato undicesimo nella gara disputata al sabato e decimo in quella della domenica. “È sempre bello tornare al Paul Ricard, che presenta un’organizzazione al top, grazie al Moto Club Klass GP ed a Jerome Krebs - ha riferito Marco Lovera -. Ho gareggiato insieme a piloti quotati, nella mia categoria vi era infatti pure l’ex campione del mondo della classe 125 Arnaud Vincent, mi sono divertito ed ho battagliato a lungo con Lulu#19 Pahedra Theffo, una ragazza che va veramente forte”.

Sono aperte le iscrizioni per partecipare al “Tour automobilistico del centenario tra le sette Città Sorelle” organizzato dall’Automobile Club Cuneo in occasione del centesimo anniversario dalla sua fondazione. L’evento si terrà sabato 4 e domenica 5 luglio con partenza e arrivo a Cuneo e passaggi, nel corso della due giorni, negli altri sei maggiori centri della provincia: Alba, Bra, Fossano, Mondovì, Saluzzo, Savigliano. Le iscrizioni scadono sabato 27 giugno. Per iscriversi è sufficiente scaricare la scheda di adesione con il programma completo dal sito internet dell’Automobile Club Cuneo www.cuneo.aci.it, richiedibile anche via mail scrivendo all’indirizzo eventi@acicuneo.it. L’iscrizione va poi inviata, via mail, agli indirizzi segreteria@acicuneo.it o eventi@acicuneo.it oppure consegnata alla segreteria dell’Aci a Cuneo, in piazza Europa 5. L’iniziativa è inserita nel calendario ufficiale di Aci Storico e rappresenta uno dei momenti più attesi per gli appassionati di motorismo storico e degli amanti della cultura automobilistica italiana. L’evento si tiene con il patrocinio della Regione Piemonte, della Provincia di Cuneo e delle Città di Alba, Bra, Cuneo, Fossano, Mondovì, Saluzzo, Savigliano e con il supporto dell’Automobile Club d’Italia e di Sara Assicurazioni compagnia ufficiale dell’Aci. Per maggiori informazioni contattare il numero 0171/440031 o visitare il sito internet www.cuneo.aci.it dove è disponibile il programma completo della manifestazione.

“Questo tour rappresenta uno dei momenti più significativi delle celebrazioni per il centenario dell’Automobile Club Cuneo – dichiarano i vertici dell’Aci Cuneo -.  Abbiamo voluto creare un evento capace di unire la passione per l’automobile storica, il piacere della guida e il legame profondo con il territorio. Valori coerenti con quelli del Club Aci Storico, il Club degli appassionati di auto d’epoca e del format Ruote nella Storia. Sarà un’occasione di festa, di incontro e di condivisione, aperta agli appassionati e a tutti coloro che in questi 100 anni hanno accompagnato la crescita del nostro sodalizio. Questo anniversario non celebra soltanto una storia lunga un secolo, ma anche il rapporto di vicinanza costruito nel tempo con soci, automobilisti, istituzioni e comunità locali”.

Alla manifestazione, che non avrà carattere agonistico e che sarà priva di prove di abilità o tratti cronometrati, potranno partecipare le vetture immatricolate fino al 31 dicembre 1986. Per poter partecipare all’evento, le auto dovranno essere in regola con le norme del codice della strada e regolarmente assicurate. Non saranno accettate vetture con targa prova. Ogni equipaggio potrà essere composto da un numero di persone compatibile con quanto riportato nella carta di circolazione, di cui almeno una con patente di guida in corso di validità da presentare agli organizzatori in sede di verifica all’accreditamento.

Il tour si svilupperà lungo un percorso di circa 340 km suddiviso nelle due giornate, su strade aperte al traffico con velocità medie inferiori a 40 km/h. Sabato 4 luglio è prevista la partenza da Cuneo e dopo l’attraversamento di alcuni centri della provincia, si effettueranno soste a Fossano, Bra, Alba, Mondovì per poi rientrare a Cuneo dopo una percorrenza di circa 210 km. Domenica 5 luglio si ripartirà da Cuneo e si raggiungeranno Saluzzo e Savigliano, prima di tornare nuovamente nel capoluogo dopo un tragitto di circa 130 km. Il ritrovo degli equipaggi è previsto in piazza Europa 5 a Cuneo, proprio di fronte alla sede dell’Automobile Club Cuneo, dove le vetture saranno posizionate in appositi spazi loro dedicati. Gli equipaggi dovranno effettuare le verifiche documentali e il ritiro dei documenti direttamente presso la sede dell’Aci. Successivamente, le auto lasceranno piazza Europa per dirigersi in piazza Galimberti da dove è fissata la partenza della prima auto per il tour. Per partecipare all’evento, almeno un componente di ogni equipaggio dovrà essere in possesso della tessera Aci, sottoscrivibile anche in fase di accreditamento.

Sabato 16 e domenica 17 maggio il Moto Club Bisalta Drivers Cuneo ha ospitato, sul Bisalta Motorpark di Boves, la seconda prova del campionato italiano Flat Track, supportato da Regione Piemonte, Comune di Boves, Saced ambiente & energia ed altri sponsor. La pioggia caduta al venerdì aveva fatto temere per l’effettuazione della gara, ma al sabato un bel sole ha accolto piloti ed organizzatori, con questi ultimi che, per asciugare il percorso, hanno sparso un po’ di sabbia nelle curve, aiutati anche da un leggero vento.

La direzione gara ha comunque deciso di posticipare l’inizio di prove e gara di un’ora, per cui le prove libere, seguite da quelle ufficiali hanno avuto inizio alle 11,30 mentre la gara ha preso il via alle ore 15. Le gare della domenica, confortate da un bel sole e dalla presenza di un discreto pubblico, hanno avuto svolgimento regolare, rispettando gli orari stabiliti.

Pochi i piloti presenti, solamente tredici, che hanno comunque entusiasmato il pubblico presente con intraversate e sorpassi al limite effettuati nel corso delle otto batterie giornaliere con sei partenti, seguite dalla last chanche, che offriva l’opportunità di entrare in finale ai primi due classificati. Infine la finale di dieci giri, con otto piloti al via.

Dominatore assoluto della due giorni è stato Daniele Tonelli (TM - Moto Club Lonigo), affiancato sul podio del sabato da Daniele Tuzi (KTM - M.C. Omega) e da Michele Guerra (Husqvarna - M.C. Ravenna), mentre alla domenica Tonelli si è ripetuto, relegando nuovamente Tuzi in seconda posizione, con Giulio Bonavita terzo.

Il Bisalta Motorpark di Fontanelle di Boves ospiterà, nel fine settimana, la seconda prova del Campionato Italiano di Flat Track FMI e del Trofeo Dust&Fun Flat Track Cup, organizzata dal Moto Club Bisalta Drivers di Boves, supportata da Regione Piemonte, Comune di Boves e Saced ambiente & energia.

Dopo la prima gara, disputata a Lonigo il 19 di aprile, al comando dell’italiano vi è Daniele Tonelli, affiancato sul podio da Asthon Boughen e Sèbastien Jeanpierre, stranieri che partecipano al campionato italiano senza prendere punteggio, per cui secondo risulta essere Daniele Tuzi, con Cristian Barosi in terza posizione.

Alessandro Mantia si è imposto nel Trofeo Dust & Fun, precedendo Alessandro Vigato ed Alessandro De Marchi. Il programma delle due giornate prevede turni di prove dalle 10 alle 11 e qualifiche dalle 11,30 alle ore 12,30. Dopo la pausa pranzo, alle ore 14, avranno inizio le gare seguire, poco dopo le 15, dalle premiazioni. L’accesso all’impianto per gli spettatori, che potranno usufruire del servizio bar, è del tutto gratuito.

Nel week end dal 1° al 3 maggio si è gareggiato sulla pista ungherese Balaton Circuit, dove era in programma la seconda prova del mondiale Superbike, che vede al via anche le ragazze del campionato mondiale WCR, al quale è anche iscritta la pilota di Borgo San Dalmazzo Arianna Barale. Il tecnico circuito ungherese esiste da poco tempo, per cui era del tutto sconosciuto ad Arianna, che ha dovuto impararlo nell’unico turno di prove libere a disposizione, cercando di settare al meglio la moto, che presentava problemi di guidabilità, parzialmente risolti dagli uomini dell’Hadden Racing Team. La Superpole ha confermato le difficoltà di adattamento di Ari#41, che si è piazzata solamente in ventesima posizione, con la speranza di riuscire a migliorarsi nelle manche del sabato e della domenica. Poco dopo la partenza di gara uno, disputata al sabato, cadono subito due ragazze, una francese ed una inglese, per cui viene esposta la bandiera rossa. Al nuovo via Arianna si accoda al gruppo che lotta intorno alla quindicesima posizione ma, non trovandosi a suo agio né con la pista, né con la moto, conclude in ventunesima piazza. 

In gara2 Ari#41 parte abbastanza bene e si attesta in diciassettesima posizione, finché non le cade davanti un’avversaria, che la costringe ad allargare per non investirla, problema che la obbliga quasi a fermarsi ed a ripartire, chiudendo la frazione di gara al ventesimo posto. Dominio spagnolo nelle due gare, con Maria Herrera prima davanti a Beatriz Neila ed a Paola Ramos, con quest’ultima che si è rifatta in gara due, lasciandosi alle spalle Beatriz Neila e Maria Herrera. Prima delle italiane Roberta Ponziani, classificatasi in quarta posizione. 

“Purtroppo questa pista non mi è piaciuta fin da subito - ha sottolineato Arianna Barale - non è assolutamente il tipo di circuito adatto alle mie caratteristiche ed in più per tutto il week ho riscontrato problemi di setting. La difficoltà maggiore quest’anno consiste nel non conoscere le piste, per di più il regolamento non permette di usufruire di turni di prove libere quindi, se si presenta qualche problema alla moto, è difficilissimo poterlo risolvere. Non sono soddisfatta, ma ho dovuto accontentarmi, cercando di macinare chilometri per fare più esperienza possibile”.

Per il prossimo appuntamento si torna “in casa”, in quanto si correrà sul Marco Simoncelli di Misano Adriatico, il 12-14 giugno.

Nel week end del 18 e 19 aprile si correva in Olanda, sul TT Circuit di Assen, definita “l’università della velocità”, la seconda prova del Mondiale SBK, che vede al suo interno il WCR, gara riservata al mondiale femminile di velocità, alla quale prende parte la diciannovenne di Borgo San Dalmazzo Arianna Barale, supportata dallo spagnolo Hadden Racing Team, in sella ad una Yamaha R7 di 700 cc. Tempo inclemente, con freddo e pioggia a tratti e gara uno, disputata al sabato, interrotta dalla bandiera rossa a causa di un incidente. Al nuovo via Arianna Barale è riuscita a rimanere a contatto con le pilote di alta classifica, combattendo strenuamente contro le avversarie per riuscire ad agguantare un risultato di rilievo, venendo premiata da un’ottima nona posizione. Prima top ten mondiale!

La prima frazione di gara se l’è aggiudicata la spagnola Maria Herrera, vincitrice del WCR 2025, che ha preceduto la connazionale Beatriz Neila e l’abruzzese Roberta Ponziani. Gara due, disputata alla domenica con meteo instabile, è iniziata subito male per Ari#41, che ha fatto un dritto al primo giro, costringendola alla diciannovesima posizione finale. La vittoria domenicale è andata a Beatriz Neila, che ha preceduto Maria Herrera, ribaltando la classifica di gara uno, con la francese Lucie Boudesseul in terza posizione. Nella classifica del mondiale femminile comanda Maria Herrera, con 40 punti, seguita da Beatriz Neila, 77 punti e Roberta Ponziani, con 52 punti. Arianna Barale si trova in sedicesima posizione, con 7 punti.

“Mi manca ancora la cattiveria agonistica per sorpassare al momento giusto, un fatto che in parte è dovuto alla mancanza di abitudine al traffico del mondiale - ha riferito Arianna Barale -. Qui siamo al via in ventisei e devo imparare a combattere nella mischia. Resta comunque la grandissima soddisfazione per l’inattesa top ten conquistata in gara uno. Peccato per il lungo di gara due!”.

Il prossimo appuntamento con il WCR è per il primo week end di maggio, quando si correrà in Ungheria, sul Balaton Circuit, sconosciuto ad Arianna, che dovrà imparare con i pochi turni di prove libere a disposizione.

La prima e spettacolare gara dell'International Rally Cup 2026 è stata più che positiva per Matteo Giordano e Manuela Siragusa, al debutto assoluto su Lancia Y HF della KZ Racing in collaborazione con Tiesse Suzuki Asti. Con tanto pubblico a bordo strada e paesaggi incantevoli, al Rally Elba la coppia cuneese ha piazzato il colpo nel prologo del venerdì sera, vincendo la prova speciale "Due Colli" (di oltre 22 km) valida come Power Stage con bonus di 5 punti in classifica. Nella giornata di sabato è stato molto serrato il testa a testa con l'equipaggio Nicoletti-Modolo, bravo nel rimontare e chiudere davanti a Giordano-Siragusa con 5.4 secondi di vantaggio. 

Il risultato finale non soddisfa appieno Matteo: "Abbiamo dato il massimo in questa gara che, per location e guidabilità delle prove speciali, è sempre unica; il nostro passo gara è stato buono ma non sufficiente per vincere nel Trofeo 2RM in quanto, soprattutto nelle prove speciali 7 e 8, siamo andati in crisi con le gomme ed abbiamo lasciato per strada quella manciata di secondi che i nostri avversari hanno giustamente sfruttato. Nel complesso l'esperienza è stata positiva, i punti bonus della Power Stage ci fanno comodo ma in vista della prossima gara dobbiamo rivedere alcune cose con il team".

La seconda prova dell'IRC 2026 è in programma per sabato 30 e domenica 31 maggio in provincia di Parma con il "32° Rally Internazionale del Taro".

Riparte dal circuito lombardo “Cremona Circuit” la stagione 2026 della Black Racing Squadra Corse, sul quale il team sarà impegnato durante il weekend del 19 aprile per i primi test, in vista della partenza della Coppa Italia di Velocità in pista.

Line up completata per la squadra capitanata da Simone Barale: confermati l’austriaco Maximilian Seelos su BMW S1000RR, lo svizzero Manuel Alder su Kawasaki ZX-10R, che saranno al via della RR Cup e confermato anche il reggiano Thomas Mattioli su BMW S1000RR nella Pirelli Cup. 

Dopo un 2025 sfortunato per la rottura del motore, il reggiano Alessandro Spaggiari tornerà in pianta stabile nel campionato, al via anch’esso nella RR Cup, su BMW S1000RR.

Tre invece le new entry per il 2026: l’albese Vittorio Frascolino #96 alla sua prima stagione di gare sarà al via del Trofeo Italiano Amatori classe 600 in sella alla Triumph Daytona 765 ed affiancherà nello stesso campionato l’altro nuovo ingresso in casa Black Racing, il padovano Edward Nardello #555 su Yamaha R6, campione 2025 della classe 600 base. Infine, l’alessandrino Luca Malfatto #101, in sella alla Ducati Panigale V4 sarà al via della Pirelli Cup.

Tutto è pronto per una stagione che si prospetta interessante per la crescita della scuderia, pronta a scendere in pista. Il calendario gare 2026 sarà il seguente:
- Round 1 → 17 maggio 2026 - Autodromo “Piero Taruffi” Vallelunga
- Round 2 → 28 giugno 2026 - Autodromo Internazionale del Mugello
- Round 3 → 19 luglio 2026 - Cremona Circuit 
- Round 4 → 6 settembre 2026 - Autodromo Internazionale del Mugello
- Round 5 → 4 ottobre 2026 Misano World Circuit “Marco Simoncelli”

Tutto è pronto per una stagione che si prospetta interessante per la crescita della scuderia, pronta a scendere in pista grazie alla confermata partnership con Top Serramenti Srl in qualità di main sponsor ed al supporto di tutti i partners. Seguire il team è possibile tramite il sito web blackracingsc.com e le pagine Facebook (#Black Racing Squadra Corse)  e Instagram (#blackracingsc) per rimanere sempre aggiornati.                                                                                                                               

Lo sfondo del Mar Tirreno sui saliscendi dell'Isola d'Elba: questo il paesaggio della prima prova dell'International Rally Cup 2026, che apre le danze venerdì 17 e sabato 18 febbraio con il "59° Rally Elba - Trofeo Cantiere Navale ESAOM".

Matteo Giordano e Manuela Siragusa si muovono verso l'isola toscana con i gradi di bi-campioni in carica del Trofeo 4 Ruote Motrici, vinto sia nel 2024 che nel 2025, con la novità della Lancia Y HF, vettura tutta da scoprire ma già testata a marzo in gara a Santo Stefano Belbo.
Con la collaborazione tecnica di KZ Racing e di Suzuki Tiesse Asti, la coppia cuneese (a cui è stato assegnato il numero di gara 42) affronta una nuova avventura in una Classe Rally 4 che si preannuncia parecchio partecipata e combattuta.

Prima della partenza, Matteo e Manuela dichiarano: "Inizia un percorso nuovo, con tanti concorrenti di livello, nel contesto di una rally che ogni anno è spettacolare sotto tutti i punti di vista e, diversamente da altri, presenta anche l'incognita del vento. Una prima ed importante selezione avverrà già venerdì sera con due prove speciali in notturna, di cui una di oltre 22 km: trovare subito il ritmo di gara appropriato sarà più che mai importante".

Il "Rally Elba" si articola su due giorni con nove prove speciali, per un totale di 113.83 km cronometrati tutti su asfalto. Venerdì il primo terzo di gara, con partenza da Portoazzurro alle ore 16.30 e svolgimento delle prime tre PS "Due Colli" (doppio passaggio) e "Due Mari"; sabato tra le ore 9.30 e le 15.30 sei PS, con doppio passaggio su "Capolivieri", "Bagnaia-Cavo" e "Volterraio" con arrivo e podio a Portoferraio.  

Forte del riscontro ottenuto con le precedenti esposizioni, Confindustria Cuneo presenta un nuovo appuntamento dedicato a un altro mito italiano delle due ruote. La mostra, intitolata “125cc: l’ottavo di litro, piccoli miti del passato”, si inserisce nel percorso già tracciato dalle precedenti iniziative, che hanno celebrato altre icone del mondo dei motori, come “Le 175cc, moto che hanno segnato un’epoca”, “Vincenzo Lancia: quando l’ingegneria incontra il design”, “50cc: le due ruote che hanno messo in moto l’Italia” e la celebre mostra dedicata alla Vespa 50 special.

La 125 cc è molto più di una semplice motocicletta: è un mondo in miniatura fatto di libertà, tecnica e cultura, che ha accompagnato intere generazioni. Per molti rappresenta il “primo amore” motociclistico. In Italia, grazie alla possibilità di guidarla già a 16 anni con la patente A1, la 125 diventa il primo passo verso l’indipendenza.

Sul piano tecnico, il limite dei 125 cm³ ha spinto i costruttori a grandi invenzioni: ottenere prestazioni significative da un motore piccolo richiede infatti attenzione a leggerezza, aerodinamica ed efficienza. La sua storia è profondamente legata all’Italia: dai primi modelli degli anni ’20 e ’30 ai marchi storici come Moto Guzzi, Gilera e Aprilia, che hanno trasformato queste moto in veri oggetti di desiderio. Negli anni del dopoguerra, le 125 erano simbolo di rinascita: economiche, affidabili e accessibili, hanno permesso a molti italiani di muoversi, lavorare e costruire il proprio futuro. 

Anche nello sport la 125 cc ha lasciato un segno indelebile: ha scritto pagine importanti nel Motomondiale e ha formato piloti leggendari, tra cui Giacomo Agostini, che muoveva i suoi primi passi proprio su questa cilindrata.

Oggi questo mezzo è evoluto: motori a quattro tempi, tecnologie moderne come Abs e iniezione elettronica, e maggiore attenzione all’ambiente. Eppure, lo spirito originale è rimasto intatto: semplicità e divertimento. Non è solo una moto “piccola”: è una vera scuola di guida, che insegna a conoscere la strada, a capire i propri limiti e a godersi ogni chilometro.

Mariano Costamagna, presidente di Confindustria Cuneo, invita tutti a visitare la mostra sottolineando: "Le moto 125 cc sono un simbolo di libertà e innovazione che ha accompagnato generazioni di italiani e non solo. Raccontano la storia del Made in Italy, un connubio di creatività, tecnologia e design che ha reso celebri i nostri marchi nel mondo.
Per questo Confindustria Cuneo ha voluto organizzare questa iniziativa, per celebrare non solo le moto di piccola cilindrata e la loro evoluzione tecnica, ma anche il valore culturale e industriale del nostro Paese. La mostra sarà un vero e proprio viaggio tra passato e presente per raccontare come le 125 cc abbiano formato campioni, ispirato giovani e contribuito a fare del Made in Italy un modello di eccellenza riconosciuto in tutto il mondo".

L’iniziativa, realizzata con il supporto della Camera di commercio di Cuneo e in collaborazione con Ruote d’Epoca di Cherasco, offrirà al pubblico l’opportunità di ammirare ben 21 modelli originali — Bianchi, Benelli, Ceccato, Gilera, Moto Guzzi e molti altri — nel parco “Amilcare Merlo” di Confindustria Cuneo, in via Bersezio 9.

La mostra sarà aperta al pubblico sabato 18 e domenica 19 aprile, dalle 10 alle 18.

Nello scorso weekend ha preso il via il Mondiale SBK WCR, che ha visto al via la diciannovenne borgarina Arianna Barale, alla guida della Yamaha R7 di 700 cc. del team spagnolo Hadden Racing. Arianna, che vive a Barcellona ma che si trasferirà prossimamente a Valencia, dopo l’effettuazione dei test ufficiali Dorna del lunedì, è scesa in pista al venerdì per la Superpole, che determinava la griglia di partenza, in cui si è piazzata in ventunesima posizione, con il tempo di 1,56,3. Gara uno vede purtroppo Arianna chiudere in ventesima posizione, perdendo sul filo di lana la bagarre per la diciottesima piazza. Anche in gara due Arianna rimane in lotta per la diciottesima posizione con un gruppetto di quattro pilote, che la costringono alla ventunesima piazza.

Sentiamo quanto ha dichiarato Ari#41 che, molto emozionata, ha detto di essere abbastanza soddisfatta: “È tutto molto difficile qui, il livello è ovviamente altissimo, la moto per me è del tutto nuova, con un salto dai 300 cc. degli scorsi anni ai 700 cc. di quella attuale, ma la discriminante più ampia è fatto di non conoscere le piste. Purtroppo ho pochissimo tempo per memorizzarle ed è così veramente difficilissimo poter esprimere il tuo potenziale. Cercherò comunque di dare del mio meglio per accumulare esperienza, ora bisogna pensare alla prossima tappa del World SBK, che avrà luogo ad Assen, in Olanda, a metà aprile”.

Sicuramente il livello, rispetto all’Europeo a cui ha preso parte Arianna nello scorso anno ed il Mondiale femminile, è molto elevato e conta molto l’esperienza delle pilote di vertice, che sono inoltre in possesso dei dati sulle piste, acquisiti in passato avendovi già gareggiato negli scorsi anni, piste sconosciute ad Arianna, che sicuramente ce la metterà tutta per migliorarsi nei prossimi appuntamenti. La classifica assoluta dopo la prima gara, disputata sul Circuito dell’Algarve, vede al comando la spagnola Maria Herrera davanti a Paola Ramos ed a Beatriz Neila, con l’italiana Roberta Ponziani sesta.

Una domenica piena di sorprese, con tanti problemi da risolvere, per Matteo Giordano e Manuela Siragusa che chiudono al terzo posto di Gruppo RC4N e Classe Rally 4 un sorprendente "8° Rally Santo Stefano Belbo - Gil Calleri Cup". La gara è stata contraddistinta da freddo e pioggia al mattino, con sole di pomeriggio e strade estremamente sporche: prima un guasto ai tergicristalli, poi uno pneumatico completamente aperto provano ad ostacolare la Lancia Y HF numero 29 (KZ Racing in collaborazione con Tiesse Suzuki Asti), che dopo essere andata in difficoltà sulla prova speciale numero 3, conclusa su tre ruote, ha rimontato nel finale con tempi molto vicini a quelli dell'equipaggio di riferimento Siccardi-Sapracone.

Facendo tara e peso netto di tutto quel che è successo, Matteo e Manuela tirano le somme di una domenica molto vivace dopo la premiazione di Santo Stefano Belbo: "È stata una bella gara, articolata su prove speciali molto guidate e sporcate da una quantità notevole di terra e sassi riportati in strada dai tagli effettuati ad ogni passaggio. Noi ci siamo divertiti ed abbiamo, di fatto, scoperto che questa vettura è performante anche in situazioni difficili: comunque siamo contenti per aver concluso una gara che ci ha fornito molte indicazioni per i prossimi appuntamenti".

Matteo Giordano e Manuela Siragusa inizieranno l'International Rally Cup 2026 con il "Rallye Elba", in programma sull'isola toscana venerdì 17 e sabato 18 aprile.

Una gara test per capire il potenziale della Lancia Ypsilon Rally4 HF con cui parteciperanno all'International Rally Cup. Matteo Giordano e Manuela Siragusa escono dal letargo motoristico invernale con la partecipazione al "8° Rally Santo Stefano Belbo - Gil Calleri Cup", in programma domenica 22 marzo con partenza ed arrivo a Santo Stefano Belbo. Gli organizzatori del Cinzano Rally Team hanno organizzato una gara, ex "Trofeo delle Merende", articolata su tre prove speciali da ripetersi due volte per 61 km di tratti cronometrati: San Carlo, Cassano-Rocchetta e Santo Stefano, tutte su asfalto e particolarmente guidate, soprattutto l'ultima.

Per Matteo e Manuela, in gara con la vettura della KZ Racing (in collaborazione con Tiesse Suzuki Asti), sarà un'ottima occasione "per provare la macchina in una gara vera, che richiederà subito un ritmo deciso essendo breve come distanza ma molto intensa come tipologia di percorso; si tratta di un test importante, nel quale ci applicheremo con il massimo dell'impegno per raccogliere quante più informazioni possibili".

La fine di un percorso che coincide con l'inizio di uno nuovo. Al Rally Racing Meeting che si è svolto presso la Fiera di Vicenza sabato 7 febbraio, Matteo Giordano e Manuela Siragusa sono stati premiati dagli organizzatori per la vittoria dell'International Rally Cup 2025 - Trofeo 4 Ruote Motrici, dominato con un percorso netto dalla prima all'ultima gara su Renault Clio Rally4. La soddisfazione per l'ottimo risultato ottenuto, che va ad arricchire un palmares negli anni divenuto di sicuro rilievo, lascia spazio al futuro ed ecco l'annuncio: nel 2026 sarà ancora I.R.C. ma con un veicolo diverso, la nuova Lancia Ypsilon Rally4 HF della scuderia KZ Racing. Si tratta di una berlina dotata di motore 1.2 litri turbo a tre cilindri, con una potenza di 212 cavalli e cambio sequenziale SADEV a 5 marce: Matteo e Manuela hanno già provato la macchina a novembre al "Ronde Valli Imperiesi", ed hanno in agenda un'altra gara test, il "Rally Santo Stefano Belbo - Gil Calleri Cup" previsto nel fine settimana del 21-22 marzo.

"Siamo contenti di aver chiuso lo splendido 2025 con la premiazione, punto esclamativo di un percorso perfetto: ora è tempo di guardare avanti e siamo stimolati da questa nuova avventura all'orizzonte, al volante di una macchina dal grande potenziale" dichiarano Matteo e Manuela di ritorno da Vicenza.

Gli organizzatori dell'International Rally Cup 2026 hanno ufficializzato il calendario, con quattro tappe: Rallye Elba (17/18 aprile), Rally Internazionale del Taro (30/31 maggio), Rally Internazionale del Casentino (17/18 luglio) e Rally Valli della Carnia (21/22 agosto).

Daniele Michi, di Montelupo Albese, è il campione provinciale assoluto del campionato provinciale sport automobilistico 2024 organizzato dall’Automobile Club Cuneo. L’incoronazione è avvenuta nella serata di giovedì 5 febbraio presso la nuova sala conferenze dell’Automobile Club Cuneo. Nel corso dell’appuntamento sono stati omaggiati venti sportivi che hanno gareggiato e ottenuto risultati a livello nazionale nelle gare delle seguenti discipline: rally, slalom, velocità in salita, auto storiche. A consegnare i riconoscimenti sono intervenuti tra gli altri i vertici dell’Automobile Club Cuneo, rappresentato dal presidente Francesco Revelli, dal direttore Giuseppe De Masi, dai consiglieri Pier Giorgio Olivero, Roberto Rolfo e Giuliano Sacchetto e dal fiduciario sportivo provinciale Simone Meneghetti. È intervenuto anche il presidente dell’Asd La Granda ufficiali di gara Ac Cuneo, Mauro Ruaro. Al termine delle premiazioni sono state consegnate delle targhe a Enrico Merenda, Claudio Pozzi, Ezio Adamo e Simone Meneghetti a ringraziamento della collaborazione prestata per l’organizzazione del centenario della corsa automobilistica Cuneo – Colle della Maddalena, iniziativa voluta dall’Automobile Club Cuneo e svoltasi il 7 e 8 giugno 2025.

“Nel corso dell’anno saranno organizzati ulteriori momenti di riconoscimento dedicati allo sport automobilistico provinciale – hanno sottolineato i vertici dell’Automobile Club Cuneo -. In particolare, la premiazione dei piloti e dei navigatori protagonisti del Campionato Provinciale 2025 sarà inserita all’interno del panel di eventi celebrativi del Centenario dell’Automobile Club Cuneo, che ricorrerà nel 2026. Un’occasione significativa per coniugare la valorizzazione dei risultati sportivi con una ricorrenza storica di grande importanza per l’Ente e per tutto il territorio provinciale”.

Classifiche Campionato provinciale 2024

Disciplina Rally (Categoria Pilota)
Gruppo A: 1° classificato Franco Picconi, 2° Stefano Sottimano, 3° Luigi Fogliati
Gruppo N: 1° classificato Alberto Rustichelli, 2° Alberto Verna
Gruppo R: 1° classificato Patrick Gagliasso, 2° Luca Arione, 3° Matteo Giordano

Disciplina Rally (Categoria Navigatore)
Gruppo A: 1° classificato Andrea Zavattaro, 2° pari merito Enzo Colombaro e Mattia Francesco Gozzarino
Gruppo N: 1° classificato Mattia Francesco Gozzarino, 2° Diego Carena
Gruppo R: 1° classificato Daniele Michi, 2° Enzo Colombaro, 3° Ismaele Barra

Disciplina Slalom
1° classificato Salvatore Russo Facciazza, 2° Alfredo Calì

Disciplina Velocità in salita
1° classificati pari merito Michele Domenico Luigi Secci e Alfredo Calì

Disciplina Autostoriche
1° classificato Carlo Merenda, 2° Enrico Merenda, 3° Laura Maria Galliano

Campione provinciale assoluto: Daniele Michi.

Arianna Barale ha finalmente realizzato il suo sogno. Dopo una lunga gavetta, iniziata all’età di sei anni con le gare amatoriali di minimoto, passata dalla Pre Moto3 del Campionato Italiano, per poi proseguire nel Campionato Italiano ed Europeo della classe 300 parteciperà al World WCR, il mondiale Superbike di velocità femminile, entrando così a far parte del ristretto numero delle poche prescelte.

Sicuramente sarà un grande impegno per la pilota, in quanto nei primi di gennaio si trasferirà a Terrasa, in Spagna, sede del team di Sandra e Mavi Solari. Potrà dedicare le sue giornate agli allenamenti, cercando di ritagliare anche uno spazio per gli studi, dato che in primavera dovrà sostenere l’esame di maturità al Liceo Statale ad indirizzo sportivo “E. De Amicis” di Limone Piemonte.

"L’offerta del team Hadden Sport era un'opportunità irrinunciabile - ha riferito Arianna Barale - adesso, avendo la possibilità di allenarmi con continuità e di effettuare le prove in pista, alle quali prima dovevo rinunciare per mancanza di budget, potrò combattere ad armi pari con le mie avversarie. Io cercherò di impegnarmi al massimo e vedrò di mettere a frutto quanto ho appreso fino ad oggi e quanto sicuramente mi insegneranno gli uomini del team”.

Il mondiale di velocità femminile prenderà il via nell'ultimo weekend di marzo sull'Autódromo Internacional do Algarve (Portogallo), seguito dalle gare in programma sulle piste di Assen (Paesi Bassi), Balaton Park Circuit (Ungheria), Misano World Circuit «Marco Simoncelli» e Donington Park (Inghilterra), per concludersi sul circuito di “Angel Nieto” di Jerez (Spagna). Arianna Barale scenderà in pista in sella ad una Yamaha R7 di 700 centimetri cubici.

Una grande opportunità per la famiglia Barale e soprattutto per il papà Alberto. In questo modo potranno essere risolti diversi problemi, legati soprattutto al budget, permettendo ad Arianna di realizzare un sogno sbocciato sin dalla tenera età.